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極氪 001 續(xù)航 736km 算是不錯(cuò)的水平。從多個(gè)實(shí)測(cè)案例來看:有一次測(cè)試,前一晚充滿電,100%電量下剩余續(xù)航里程約 524km。全程高速,早上 9 點(diǎn)出發(fā),晚上 9 點(diǎn)返回,跑了 400km 后剩余表顯續(xù)航里程 19km,實(shí)測(cè)續(xù)航約 閱讀全文>>
嵐圖 MPV 純電汽車?yán)m(xù)航里程實(shí)測(cè)表現(xiàn)不錯(cuò)。在城市道路舒適模式加動(dòng)能回收“弱”的情況下,分為不連續(xù)間斷式駕駛和連續(xù)不間斷駕駛兩種測(cè)試。不連續(xù)間斷式駕駛:經(jīng)過 2 天共 5.12 小時(shí)在重慶主城區(qū)各種路況的實(shí)測(cè),電量從 100%到 13%增程 閱讀全文>>
極氪 001 140kWh 續(xù)航實(shí)測(cè)效果相當(dāng)出色。從多個(gè)實(shí)測(cè)情況來看,其續(xù)航表現(xiàn)令人滿意。在高速路段的實(shí)測(cè)中,盡管全程高速,且駕駛習(xí)慣較為激進(jìn),比如頻繁急加速、急剎車,時(shí)速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低,同時(shí)還遭遇了大風(fēng)小雨等不 閱讀全文>>
極氪 001 車主實(shí)測(cè)續(xù)航情況如下:有車主在高速路段的實(shí)測(cè)中,長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版從 100%電量、剩余續(xù)航里程 524km 出發(fā),全程跑了 400km 后,剩余表顯續(xù)航里程 19km,實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km,相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù) 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的續(xù)航是可以增加的。嵐圖 FREE 初代增程版,電池包 33 度,官方純電續(xù)航 140 公里,實(shí)際純電市區(qū) 90 - 110 公里,高速 80 - 90 公里,電耗約 25 度/百公里,純電模式下電量低于 20%啟動(dòng)增程器。 閱讀全文>>
伴隨著上汽MG在歐洲市場(chǎng)銷量的穩(wěn)步上升,該品牌即將推出一款全新的純電動(dòng)車型:MG S5。這款車將于8月31日在2024成都車展首發(fā),目標(biāo)是為消費(fèi)者提供一款時(shí)尚、實(shí)用的緊湊型純電SUV。MG S5已經(jīng)完成了上市前的申報(bào)工作,準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)的檢驗(yàn)。 閱讀全文>>
在當(dāng)今汽車市場(chǎng),越來越多的中國(guó)品牌開始走出國(guó)門,針對(duì)不同市場(chǎng)需求推出相應(yīng)車型。上汽名爵(MG)旗下的MG4 EV就是一個(gè)典型例子。這款小巧的純電動(dòng)車雖然在國(guó)內(nèi)并不搶眼,但在歐洲卻是熱銷的爆款。據(jù)悉,MG4 EV去年在歐盟市場(chǎng)的銷量超過20萬輛,遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)仄放,成為許多消費(fèi)者的首選。 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的續(xù)航情況會(huì)受到多種因素的影響,比如駕駛模式、路況、氣溫、車輛載重等。以下是一些不同情況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)供您參考:在一次從黃島到萊西的行程中,駕駛模式為舒適,能量回收弱,動(dòng)力模式純電優(yōu)先,溫度 13 度,全程高速路行駛里程 11 閱讀全文>>
上汽大通 G10 汽車的儀表盤里程顯示屏功能較為豐富和實(shí)用。首先是車速表,能清晰顯示車輛行駛的時(shí)速,單位是公里/小時(shí)。燃油表在點(diǎn)火開關(guān)打到“ON(開啟)”位置時(shí),“燃油過低警告燈(黃色)”會(huì)點(diǎn)亮進(jìn)行自檢后熄滅,指針指示油箱中的近似油量。當(dāng)黃 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 增程式續(xù)航實(shí)測(cè)情況不錯(cuò)。在純電續(xù)航方面,它搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組,CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)測(cè)中,從 12%電量充到 100%耗時(shí) 1 小時(shí) 2 分鐘,充電到 34%時(shí)功率 67kW,92% 閱讀全文>>
極氪 001 2022 款長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版的高速續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有車主實(shí)測(cè),在全程高速的情況下,滿電續(xù)航里程約 526km,實(shí)際跑了 400km 左右,剩余表顯續(xù)航里程 19km,實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km,達(dá)到了官方續(xù)航的 80%左 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航版在多個(gè)方面都有變化和提升。外觀上,采用時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì),獨(dú)特前臉、犀利大燈和高顏值輪圈,整車長(zhǎng)寬高尺寸為 4905x1950x1645mm,軸距 2960mm,風(fēng)阻系數(shù) 0.3Cd,前輪胎規(guī)格 255/45 R20, 閱讀全文>>
極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航 WE 版還是相當(dāng)不錯(cuò)的?臻g方面,170 左右的身材乘坐非常寬敞,駕駛位能調(diào)高座位,形成雙腿垂直姿勢(shì),很放松。2 米車寬 3 米軸距,后排空間大,純平地板,腿部空間三拳以上。而且儲(chǔ)物空間豐富,手套箱大,扶手箱前可放女 閱讀全文>>
極氪 WE 100 單電機(jī)的續(xù)航表現(xiàn)整體較為出色。在不同的使用場(chǎng)景和條件下,其續(xù)航會(huì)有所差異。假設(shè)實(shí)際續(xù)航 8 折的情況下,標(biāo)定續(xù)航 712 公里的極氪 WE 100 實(shí)際續(xù)航能達(dá)到 570 公里左右。冬天時(shí),在 6.5 - 7 折的情況下 閱讀全文>>
極氪 001 6.0.5 版本的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。以下是一些實(shí)際測(cè)試和用戶反饋的情況:在高速行駛條件下,例如一位車主的長(zhǎng)途旅行,24 款 WE100 版本,全程空調(diào) 23 - 24 度,1 - 2 檔風(fēng),大部分時(shí)間自適應(yīng)巡航壓著高速 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 純電實(shí)際續(xù)航的測(cè)試方法如下:首先,在拿到車時(shí),如果表顯電量較低,比如 12%,要找快充站充電。從 12%充到 100%大概需 1 小時(shí) 2 分鐘。需要注意的是,電動(dòng)車快充一般充到 80%,之后充電速度會(huì)變慢。比如充到 34% 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 730 公里純電續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)有好有壞。從一些實(shí)測(cè)情況來看,它的純電續(xù)航在不同場(chǎng)景下有所差異。比如在城市道路,采取經(jīng)濟(jì)模式且能量回收設(shè)置為弱的情況下,如果是不連續(xù)間斷式駕駛,經(jīng)過模擬城市各類路況上下班的場(chǎng)景測(cè)試,3 天城市各 閱讀全文>>
極氪 007 775 度續(xù)航實(shí)測(cè)情況如下:極氪 007 四驅(qū)智駕版在多種路況的實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出色,續(xù)航達(dá)成率接近 90%。其搭載 800V 平臺(tái),前后雙電機(jī),最大功率 475kW,峰值扭矩 710N·m,百公里加速僅 3.5 秒,配備 100k 閱讀全文>>
極氪 001 WE 版的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響。以下是一些實(shí)際測(cè)試和相關(guān)數(shù)據(jù)供您參考:有測(cè)試者在真實(shí)用車場(chǎng)景下進(jìn)行了實(shí)測(cè)。前一晚在國(guó)家電網(wǎng)快充站補(bǔ)電至 100%,剩余續(xù)航里程約 524km,接近該版本官方 NEDC 工況續(xù)航 52 閱讀全文>>
極氪 001 WE100 的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響。在不同的使用場(chǎng)景和條件下,其能耗有所不同。比如從浙江出差去山東的來回?cái)?shù)據(jù)中,車載兩人加行李 160 公斤左右,去時(shí)趕上降溫下雨,能耗在 21kwh/100 公里左右;回來時(shí)大部分路程 閱讀全文>>