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特斯拉剎車踏板異響的原因主要有以下幾種。 一是新車磨合不夠。剛買的新車,各部件還沒充分磨合好,剎車踏板也不例外,這可能導(dǎo)致剎車時發(fā)出異響。 二是剎車片有異物。比如行駛中一些小石子、砂礫等進(jìn)入剎車片,剎車時就容易產(chǎn)生異常噪音。 三是剎車盤高溫 閱讀全文>>
柴油車出現(xiàn) P150A 故障碼得這樣修復(fù)。 先檢查車輛的通訊網(wǎng)絡(luò),LIN 總線系統(tǒng)是重點,這是成本較低的串行通訊網(wǎng)絡(luò),常用于汽車輔助系統(tǒng),用相應(yīng)設(shè)備檢測確保正常運行。 要清楚故障碼 P150A 可能就和 LIN 總線系統(tǒng)有關(guān),它定義了基 閱讀全文>>
當(dāng)駕駛員遇到急剎車一下進(jìn)去了的情況,要保持冷靜,這是最重要的。 平時得養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣,不能疲勞駕駛,要高度集中注意力,熟練操控車輛,還要留夠車距。 遇到急剎車,別盲目一下就猛踩剎車,可以先適當(dāng)點剎。車距夠的話,間斷輕踩剎車讓車速慢慢降下來 閱讀全文>>
沃爾沃行車記錄儀出現(xiàn)故障,可這樣處理。 先查看內(nèi)存卡,取出格式化或換新卡試試。 要是記錄儀提示“請格式化內(nèi)存卡”,可能是重力感應(yīng)靈敏度設(shè)高了,把這選項設(shè)為低或關(guān)閉。 停車監(jiān)控功能用處不大還占內(nèi)存,將其關(guān)閉。 機(jī)械故障方面,可能是內(nèi)存卡故障, 閱讀全文>>
自己能進(jìn)行一些簡單的特斯拉維修嗎?答案是能。雖說有難度,但可行。 特斯拉過保后,預(yù)約服務(wù)中心維修或拿新零部件得等很久。有的車主就自己動手修了,還覺得內(nèi)部結(jié)構(gòu)像樂高積木一樣簡單。 其實有些簡單維修咱自己是能搞定的。比如說換輪胎,先準(zhǔn)備好千 閱讀全文>>
要判斷特斯拉電池是否在質(zhì)保范圍內(nèi),您得先搞清楚不同車型的電池質(zhì)保期限和條件。 Model S 和 Model X 的電池質(zhì)保期是 8 年或 20 萬公里,Model 3 要是裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池,質(zhì)保期為 8 年或 16 萬公里,裝 閱讀全文>>
手自一體變速箱蓄能器無壓力,別慌,咱來解決。 蓄能器在液壓系統(tǒng)里很重要,能存能放能量,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。它的充氣壓力一般是系統(tǒng)最高工作壓力的 70%到 45%。 要是發(fā)現(xiàn)蓄能器無壓力,先檢查氮氣壓力對不對,皮囊有沒有壞。要是有問題,得重 閱讀全文>>
行車記錄儀 16G 內(nèi)存能存多久的視頻?這得看不少因素。 通常來說,能錄 3 到 6 個小時左右。要是視頻畫質(zhì)是 1080P 的,大概能錄 100 分鐘。如果是普通清晰度的視頻,錄制時間會更長些。 行車記錄儀是循環(huán)錄影的,卡滿了會自動覆 閱讀全文>>
特斯拉 WiFi 無法連接可能有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 綁定的手機(jī)欠費,這會使數(shù)據(jù)流量無法正常用,影響車輛 WiFi 連接,給手機(jī)充值話費保證網(wǎng)絡(luò)暢通就行。 車輛停放地點信號不好,比如在地下車庫等,把車挪到信號好的地方,保證系統(tǒng)“W 閱讀全文>>
如果您的奔馳車的 Carplay 突然連不上了,別著急,原因和解決辦法給您列出來。 原因有: 手機(jī)數(shù)據(jù)線有問題,像破損、折斷,不是原裝的; USB 插頭和手機(jī)插頭的金屬接觸端子有異物或者被氧化; 車載主機(jī)外置的 USB 母頭插口內(nèi)部可能壞了 閱讀全文>>
在不查看輪胎標(biāo)識的情況下預(yù)估輪胎尺寸,可以從以下幾個方面入手。 首先觀察輪胎與地面接觸的胎面,胎面寬的一般輪胎尺寸大。因為胎面寬意味著輪胎整體的規(guī)格較大。 然后查看輪胎側(cè)面,側(cè)面厚度大的,輪胎尺寸通常也大。 還有,注意輪胎安裝的輪轂大小,輪 閱讀全文>>
想要查看輪胎的生產(chǎn)日期和判斷是否為新輪胎,辦法不難。 輪胎的生產(chǎn)日期通常標(biāo)注在輪胎外側(cè)的側(cè)面,是一組四位數(shù)字“aabb”。其中前兩位數(shù)字“aa”代表生產(chǎn)周數(shù),后兩位數(shù)字“bb”代表生產(chǎn)年份。比如“2521”,就表示是2021年第25周生產(chǎn)的 閱讀全文>>
特斯拉能量回收制動功能暫時減弱指的是車輛的制動能量回收系統(tǒng)在特定情況下出現(xiàn)回收能力暫時下降的情況。 制動能量回收系統(tǒng)本來是能將制動時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,并存儲在電容器中,之后可迅速釋放用于車輛加速等。它包括適配車型的發(fā)電機(jī)、蓄電池以及能 閱讀全文>>