補過的輪胎能不能上高速，得分情況。 如果受損面超過 6 毫米，極大可能破壞簾布層，不管啥補胎方式都難可靠，上高速有風(fēng)險。 一個輪胎補丁超兩個，也別上高速，安全沒保障。 受損面小于 6 毫米，得看補胎方式。 外補是應(yīng)急的，比如用膠釘從輪胎破口 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

高速剎車會抖動的原因有很多。 比如剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，或者剎車片制造工藝有缺陷，里面混合材料不均勻、過硬或有大金屬顆粒，這種情況要更換剎車盤。 剎車盤制造有誤差也會導(dǎo)致抖動，因其平整精度要求高，0.15mm 的高低不平就不行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

高速上車拋錨了，別慌，有辦法應(yīng)對。 第一步，一定要保持冷靜，千萬別驚慌失措。先把車盡量挪到緊急停車帶或應(yīng)急車道，要是車還能開，就打著雙閃推過去；車動不了，也得開雙閃，在車后 150 米的地方放好安全警示牌。 第二步，人趕緊撤離到護(hù)欄外，確保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

高速爆胎后，您得這么處理。 首先，要牢牢緊握方向盤，啥都別亂操作，等車穩(wěn)定下來，再慢慢制動，駛離主干道。 前輪爆胎，雙手緊緊握住方向盤，穩(wěn)定后緩慢剎車并駛離，千萬別反復(fù)轉(zhuǎn)動方向盤，也別急剎車，停穩(wěn)后在車后方 150 米處放警示三角牌。 后輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

高速剎車會抖動，主要原因有以下這些。 剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，這會導(dǎo)致剎車時接觸不均勻，從而產(chǎn)生抖動。 剎車片的制造工藝存在缺陷，比如混合材料不均勻、過硬或者有較大金屬顆粒，也會引發(fā)抖動。 剎車盤的制造誤差同樣不可忽視，分 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

制動跑偏就是制動時車輛自動偏向一側(cè)行駛。原因有不少。 比如兩個前輪制動力不平衡，要是前輪是碟剎，可能是左右剎車盤變形，和剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，或者干式制動缸活塞、制動鉗導(dǎo)向銷卡死，讓左右剎車片驅(qū)動力不一樣，車就往制動力大的那邊偏。 后輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車方向跑偏是不少車主會遇到的問題。造成這一情況的原因主要有以下這些： 一是胎壓不等和四輪定位偏差。輪胎氣壓不均勻，或者四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，車在行駛時就容易偏向一側(cè)。要是發(fā)現(xiàn)跑偏，先檢查胎壓。 二是輪胎花紋差異。兩側(cè)輪胎花紋不同或一深一淺不 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車跑偏的原因有很多。 首先是驅(qū)動輪左右兩側(cè)胎壓不一致，這會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積和摩擦力不同，進(jìn)而引起跑偏。解決辦法是檢查胎壓，使其保持一致。 其次，左右輪胎花紋或深度不一致也會造成跑偏�；�紋不同，摩擦力就不一樣，必要時得更換輪胎。 懸 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車子方向盤跑偏是個常見但需要重視的問題，解決辦法有不少。 比如前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，這可以通過按壓或拆卸比較來判斷彈簧好壞，用專用測試儀檢測減震器，或拉伸判斷是否失效。 輪胎氣壓不均也是重要原因，每兩萬公里調(diào)換輪胎位置，因為驅(qū)動輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要測試車子是否跑偏，可以這樣做。 先看輪胎，兩側(cè)輪胎氣壓要一樣，不然氣壓不等會讓輪胎大小不同，容易跑偏。 再看前減振器，彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致或者前減振器失效也可能導(dǎo)致跑偏。 還有，要確保四個輪胎氣壓完全相同，在平直路面車輛直線行駛時，方向 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

高速上容易爆胎，原因主要有這么幾個。 外部沖擊是一方面，高速路上的深坑硬坎對車輪沖擊大，要是輪胎之前受過傷或者老化，就可能爆胎。哪怕低速時壓到尖銳釘子鐵絲也可能直接爆胎。 輪胎老化也得注意，一般 3 到 5 年就得常查看，橡膠有裂紋就是老化 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

制動跑偏的原因有不少。 首先是兩個前輪的制動力不平衡，比如前輪碟剎時，左右剎車盤變形，與剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，制動時左右前輪制動力就不一致，車會向制動力大的一側(cè)偏移。 還有干式制動缸活塞卡死或制動鉗導(dǎo)向銷卡死，也會讓左右剎車片驅(qū)動力不一 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車總是跑偏，這可能由多種原因造成，也有相應(yīng)的解決辦法。 比如左右兩側(cè)輪胎胎壓不一致，正常輪胎胎壓一般在 2.0 - 2.5MPa 之間，一個胎壓過高，滾動一圈行駛距離長，另一個胎壓過小，輪胎直徑小，滾動距離短，就會造成跑偏。解決方法是檢查輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車方向跑偏是一個常見但需要重視的問題。 原因主要有以下這些。 首先是輪胎問題，比如一側(cè)輪胎磨損過大，兩邊輪胎胎壓不一致，花紋不一樣或一深一淺不一樣高，超過磨損極限等，這會使輪胎與地面的摩擦力不同，從而導(dǎo)致跑偏。 其次是減震方面，左右 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車方向跑偏是個需要重視的問題，判斷方法有不少。 首先得看兩側(cè)輪胎氣壓是不是一樣，不一樣的話輪胎大小不同，容易跑偏。 還有前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，或者前減振器失效也可能導(dǎo)致跑偏，這能通過按壓或拆卸后比較判斷。 另外四輪定位很關(guān)鍵，不 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車行駛跑偏是比較常見的問題，解決辦法如下： 如果是胎壓不足，要對輪胎進(jìn)行充氣，保證兩側(cè)輪胎氣壓一致。 若是輪胎差異性磨損，把磨損嚴(yán)重或磨偏的輪胎更換掉。 前束不正無法斷定方向輪角度，要盡早調(diào)整前束讓其正常。 車輪傾角導(dǎo)致兩輪立軸線 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎氣壓低不能上高速。 因為輪胎氣壓低會帶來很多問題，首先剎車距離會延長，這在高速行駛時是很危險的，可能導(dǎo)致無法及時剎車從而引發(fā)事故。 其次會增加油耗，增加您的出行成本。 而且輪胎長期處于變形狀態(tài)，內(nèi)部鋼絲和簾布層會加速老化，輪胎使用壽命會 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車往右跑偏可以通過以下方法調(diào)整。 首先檢查輪胎氣壓，若右邊輪胎氣壓低于左邊，補充至正常范圍或與左邊一致。 然后查看減震器，若因減震器彈簧疲勞變形或液壓缸壓力泄漏導(dǎo)致跑偏，要及時更換損壞的減震器。 輪胎磨損、變形、氣壓不均也會造成跑偏 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

補過的輪胎能不能上高速得分情況來看。 要是被小釘子扎到補胎了，壽命和質(zhì)量沒啥影響，能上高速。 補胎方式分內(nèi)外補，內(nèi)補效果不錯且穩(wěn)定，補完能上高速，不過家用轎車前驅(qū)的話，補過的胎最好放后輪。 輪胎只補過一次，跑高速一般沒問題，多數(shù)輪胎品牌都支 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車輛跑偏的原因主要有以下這些。 一是胎壓不等，特別是驅(qū)動輪胎壓不一致，會讓輪胎與地面的摩擦力變化，導(dǎo)致跑偏。解決辦法是確保四個輪胎胎壓正常。 二是兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋深淺不一，這會造成兩側(cè)輪速差，使車輛跑偏，需要全車使用同型號且花紋深度相 閱讀全文>>

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• 2024-12-25