奇駿輪胎型號主要有 225/65R17、225/60R18、225/55R19 這三種。 其中 225 代表輪胎的寬度，數(shù)值越大，輪胎與地面接觸面積越大，抓地力相對更強。 65、60 和 55 表示的是扁平比，數(shù)值越小，輪胎看起來越薄，操控 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

國外的汽車并非都貼膜。 在歐美國家，商用車前擋風(fēng)玻璃通常不允許貼膜，前側(cè)窗和后窗貼膜的透光度有下限規(guī)定。像法國，前擋風(fēng)玻璃不能貼，其他地方要求嚴(yán)苛；德國也有相應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定。 那為什么國外汽車貼膜情況少呢？首先，他們的汽車使用經(jīng)驗和年頭比較長， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

泡水車自己開安全嗎？答案是不一定安全。 雖說泡水車買完后送去修理廠進行全車檢測和維修，有問題的地方徹底維修好，理論上能保障一定的安全性。但實際情況中，泡水車存在諸多潛在風(fēng)險。 泡水會對車輛的電子系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害，即便維修，也可能存在短路、故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

鋼喉對于剎車有著十分重要的作用。 首先，它內(nèi)芯采用鐵氟龍，這種材質(zhì)耐高溫、耐腐蝕、低膨脹，性能特別優(yōu)越。其管體變?yōu)?304 不銹鋼金屬編織層，能有效抑制管體膨脹，保證制動力不會因為管路變形而流失，避免出現(xiàn)管體鼓包的情況。外部的高透尼龍硬度高 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎規(guī)格型號有很多。 主流家用車 8 至 17 萬轎車車型常用的輪胎型號有 195/65R15、205/55R16、205/60R16、215/55R17 等。 SUV 常用的有 215/60R16、225/65R17、225/60 R18 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車泵的型號比較多樣。 常見的有 21 米、24 米、28 米、30 米、33 米、35 米和 38 米這 7 種型號。 這些型號的確定和汽車的尺寸、效率、輸送量等都有關(guān)系。比如 33 米泵車優(yōu)化臂架設(shè)計和整體布局能推出 35 米的攪拌 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

自動擋溜車會不會傷車，這是很多車主關(guān)心的問題。 其實，自動擋溜車后只要能及時踩住剎車器，一般來說對車的傷害不大。因為現(xiàn)在汽車的設(shè)計和制造技術(shù)都比較先進，偶爾出現(xiàn)這種情況，車輛自身的防護機制能夠起到一定的緩沖作用。 但要是沒及時剎車住，一次半 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機油衰減有多種癥狀。 點火時，機油燈不能像其他燈那樣快速熄滅，而是稍有延遲，這可能是機油衰減的信號。 發(fā)動機聲音會發(fā)生變化，比如噪音變大，出現(xiàn)異響或震動，這是因為機油潤滑效果減弱，零部件間摩擦增大。 動力也會減弱，車輛加速不暢，尤其在起步和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

盤剎和碟剎其實是一樣的，只是叫法不同。它們在汽車制動系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。 先說說制動裝置。盤剎主要由制動盤、分泵、制動鉗、油管等零部件構(gòu)成。剎車時，高壓剎車油推動制動塊夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。 而碟剎也是由與車輪相連的剎車圓盤和圓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車車衣的材質(zhì)多種多樣，常見的有 PVC 材質(zhì)、TPH 材質(zhì)、TPU 材質(zhì)、PEVA 材質(zhì)、單涂材質(zhì)、雙涂阻燃材質(zhì)、納米阻燃材質(zhì)、皮油材質(zhì)、拉金阻燃材質(zhì)、滌綸、尼龍、棉布、牛津布、麂皮絨、防彈棉等。 PVC 材質(zhì)是市面上傳統(tǒng)的隱形車衣材料， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

玻璃裂痕是否可以修復(fù)，取決于裂痕的具體情況。 如果玻璃已經(jīng)斷裂分離，或是破成碎片，那就無法修復(fù)。 當(dāng)玻璃出現(xiàn)裂痕或小坑，只有外層玻璃受損時，有修復(fù)的可能。但要是內(nèi)層玻璃也有裂痕，通常就難以自己修復(fù)。 對于較小的裂縫，可以采用以下方法： 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。 要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過敲擊、臺架拉伸這類方式修復(fù)，沒用到切割和焊接，那可能不算大事故。 可一旦涉及切割和焊接，這事故等級就上去了。因為側(cè)圍構(gòu)造里有多個組件，任何的改動都可能影響車輛安全性和完整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

減震與避震是有不同的。 首先功能不一樣，減震器能抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及來自路面的沖擊，加快車架與車身振動的衰減，讓汽車行駛更平順。而避震器因為彈簧不能立刻穩(wěn)定，所以能吸收車輪碰到凹凸路面引發(fā)的震動。 其次結(jié)構(gòu)不同，減震器只是減震 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

鼓剎和盤剎有不少不同之處。 先說盤剎，它是靜止的剎車卡鉗與車輪同軸的剎車盤片摩擦來讓車輪減速直至停下。優(yōu)點是散熱好，制動時摩擦力均勻，排水性佳，缺點是價格貴，剎車能力不如鼓剎。 鼓剎在車輪轂里有兩個半圓型剎車片，利用杠桿原理推動與輪鼓內(nèi)面摩 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

防刺輪胎真的有效。 防刺輪胎內(nèi)部有特殊軟膠材料，比如在輪胎內(nèi)壁有 3 至 5 毫米厚的 MPN 膠料涂層，還有一層高分子復(fù)合材料。當(dāng)釘子或其他尖銳物體刺入，這些材料能迅速包裹住刺入物，修復(fù)穿孔，防止氣體泄漏，確保輪胎正常工作，所以被稱為自 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎里面含有鋼絲。 現(xiàn)代汽車子午輪胎普遍采用鋼絲簾線作為骨架材料。 轎車輪胎側(cè)面通常沒有鋼絲，現(xiàn)在的工藝多使用尼龍線或晴綸線編網(wǎng)，這樣能讓輪胎更輕更有彈性。但輪胎內(nèi)部還是有鋼絲的，比如胎面下面的鋼網(wǎng)層就埋在橡膠里，還有輪胎接頭的輪輞處有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎老化的危害可不少。 首先是容易爆胎，這可是大問題，會嚴(yán)重威脅行車安全。老化的輪胎表面會變硬，還會有細(xì)微裂痕，在行駛中承受不住壓力就可能爆胎。 車輛穩(wěn)定性和剎車距離也會受影響。輪胎老化讓花紋磨損過度，抓地力沒了，車輛在行駛中就容易打滑，特 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

國六 GPF 不能拆掉。 因為拆掉它會帶來很多嚴(yán)重的問題。 GPF 是汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，主要通過陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來過濾。它的過濾形式類似柴油機的 DPF，排氣以一定流速通過多孔性壁面， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

車門補漆不一定需要全補。 要是小面積碰撞，車用的是原車漆，受傷面積小，最好不全補，因為修復(fù)后的車漆和原車漆可能有差異，能肉眼看出。 要是車門沒原廠漆，出現(xiàn)劃痕，可買補漆筆上色處理。汽車有劃痕能拋光打蠟挽救，深大劃痕得去正規(guī)維修廠修補。 車門 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪轂和鋼圈其實沒有區(qū)別，就是一個東西的不同稱呼。 輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，支撐著輪胎的中心，安裝在軸上。 它按制造方式不同，主要分為鑄造和鍛造兩大類，常見普通車輛多采用低壓鑄造，材質(zhì)以鑄鐵或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31