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輪胎尺寸的計算方法挺簡單的。 輪胎直徑=2×L(輪胎總寬度)×V(平整度)/100+D(輪轂直徑)×25.4。比如說 205/65R16 這個規(guī)格,L=205MM 毫米,V=65,D=16 英寸,那輪胎直徑就是 2×205×65/100+1 閱讀全文>>
房車電瓶的尺寸多種多樣。 常見的 12V 200Ah 鋰電池,尺寸可能因品牌和型號有所差異。比如將灃品牌,12V100 的尺寸是 28 - 28 - 16,12V200 的尺寸是 48 - 28 - 16,12V300 的尺寸是 48 - 閱讀全文>>
汽車方向盤變沉的原因有很多。 轉向助力油過臟,會造成流通不暢,導致打方向吃力,嚴重時助力泵還會嗡嗡響。 前輪前束過緊,得做四輪定位。 發(fā)動機助力皮帶過松或過緊、老化,松緊度可調,老化就得換。 轉向各系統(tǒng)軸承配合過緊、潤滑不良;轉向橫 閱讀全文>>
方向盤轉向時可能會有異響。常見原因及解決辦法如下: 1. 方向盤內部塑料之間相對摩擦產(chǎn)生異響。這很輕微,不代表有故障,尤其冬天,因塑料材質變硬,摩擦易生異響和靜電,無需處理。 2. 方向盤打死會有異響,是助力泵引起。平時少打死方向盤,能延長 閱讀全文>>
車方向盤發(fā)抖的原因有很多。 比如發(fā)動機、變速箱等部件內部的減震膠老化,變速箱的機腳墊老化,節(jié)氣門臟、進氣管積碳多,點火系統(tǒng)缺火如火花塞、火線圈有問題,駕駛人踩剎車時變速箱抖動。 汽車行駛時速在 80 公里至 90 公里之間時方向盤抖動,超過 閱讀全文>>
方向盤變重的原因有不少。 首先是兩個前輪胎壓不足,輪胎和地面摩擦力變大。因為汽車轉彎時,方向盤的力大多來自前輪和地面的摩擦力。汽車重量相對固定,胎壓低會使輪胎和地面接觸面積增大,冬天胎壓易低,輪胎漏慢氣也會這樣,摩擦力增大,方向盤就變重了。 閱讀全文>>
方向盤抖動的原因有很多。 怠速時抖動,一般是汽車共振引起,要檢查方向盤傳動裝置的橡膠套、固定螺栓。 方向盤打死時振動,可能是轉向器泄壓或助力油中有空氣阻力,也可能是發(fā)動機腳墊損壞。 車輛行駛時抖動,大多由輪胎問題導致,比如胎壓不正常, 閱讀全文>>
輪胎尺寸的計算方法挺簡單的。 輪胎直徑的計算主要有這些公式。輪胎直徑=2×輪胎的寬度×扁平率÷100+輪轂直徑×24。比如 205/65 R16 這個規(guī)格,其中 205 是輪胎寬度 205 毫米,65 是扁平率,16 是輪轂直徑 16 英 閱讀全文>>
汽車車輪螺絲的尺寸不是固定的,常見的有 17mm、19mm、21mm、22mm、23mm 等。 不同車型和輪胎的螺絲尺寸會有所不同,需要根據(jù)具體情況選擇。比如有些車是 5 個固定螺絲,有些是 4 個,螺絲數(shù)量與車重和載荷有關。車重較大且螺 閱讀全文>>
要想看懂輪胎的規(guī)格尺寸,其實不難。輪胎側面通常標有一系列數(shù)字和字母,這些就包含了重要信息。 比如 195/55 R15 85 V ,其中 195 表示輪胎斷面寬度為 195 毫米,55 代表輪胎扁平率即輪胎厚度為 55%,R 表示子午線輪胎 閱讀全文>>
車子方向盤跑偏是個常見但需要重視的問題,解決辦法有不少。 比如前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致,這可以通過按壓或拆卸比較來判斷彈簧好壞,用專用測試儀檢測減震器,或拉伸判斷是否失效。 輪胎氣壓不均也是重要原因,每兩萬公里調換輪胎位置,因為驅動輪 閱讀全文>>
要查看輪胎規(guī)格尺寸,其實不難。輪胎的規(guī)格尺寸通常印在胎壁上。 比如常見的 195/55 R15 85 V ,這里的 195 表示輪胎寬度為 195 毫米,55 是輪胎扁平率,即輪胎厚度為寬度的 55%,R 代表子午線輪胎,15 指輪輞直徑為 閱讀全文>>
輪轂改裝后尺寸的選擇有不少講究。 一般來說,家用車原廠常用的輪轂尺寸有 15 英寸、16 英寸和 17 英寸,高配置或豪華品牌車會用到 18 英寸、19 英寸甚至 20 英寸。 如果要進行改裝,可以加大 1 寸甚至 2 寸,但要注意搭配 閱讀全文>>