電動車前輪吱吱響和剎車是有關系的。 電動車前輪吱吱響的原因有很多。比如剎車磨損，剎車片嚴重磨損或脫落，轉(zhuǎn)動時與剎車盤摩擦就會發(fā)出吱吱聲，這時候要更換剎車片或者在碟剎盤固定螺絲處添加墊片調(diào)整。剎車盤磨損了也會這樣，那就得換剎車盤。還有剎車系 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶的價格不能作為判斷原裝和翻新的唯一依據(jù)。 原裝電瓶質(zhì)量好、壽命長，成本高，價格通常高于翻新電瓶，但這只是參考之一。 觀察電瓶的生產(chǎn)日期噴碼，原裝的清晰整齊，翻新的往往字跡不清晰。 看是否附帶相關證件，原裝電瓶通常有合格證和質(zhì)量售后相關證 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車長期放置充不上電不一定就要換電池。 原因在于：鉛酸電池有自放電現(xiàn)象，硫酸下沉形成電位差，會使電池虧電；電解液純度不高，雜質(zhì)與極板形成極位差會局部放電耗盡電量；電動車的智能系統(tǒng)不騎時也會讓電池微弱運行。 解決辦法有：用比電動車電壓更低的 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車遮陽棚能有效遮擋紫外線。 因為其材質(zhì)和設計都有助于實現(xiàn)這一效果。 像常用的高強度沖擊的聚碳酸酯材料，強度是玻璃的 200 倍，通過雙面共擠工藝添加防紫外線材料，能遮擋超 98%的紫外線，堅固耐用又透光，不影響視線。 遮陽棚的面料 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電子助力方向盤重能否自行調(diào)輕，答案是部分車型可以，部分不行。 像大眾車系，可通過 VCDS 車輛自診系統(tǒng)和診斷連接線連接汽車與電腦來調(diào)節(jié)。 一些車型有電子助力轉(zhuǎn)向方向盤學習功能，啟動車輛掛擋，將方向盤向左或右轉(zhuǎn)動并停留 3 秒，再向左或右打 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電路故障確實會讓小車打不起火。比如啟動機沒響應或鑰匙在啟動檔但馬達不轉(zhuǎn)，可能是啟動機、線路、電瓶出問題。先看看電瓶樁頭松沒松，沒松可能是電瓶沒電，能找輛車正極連正極、負極連負極充電。樁頭松了就緊固好。 傳感器、電磁閥故障也有可能，得用解碼 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電子油門加速器的缺點能不能通過后期調(diào)整改善，答案是部分可以。 首先，電子油門加速器可能存在的缺點之一是響應不夠線性，這可能導致駕駛體驗不夠順暢。對于這個問題，通過后期對控制程序的優(yōu)化和調(diào)整，能夠在一定程度上改善響應的線性程度，讓加速過程更加 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

東風駕駛室總成的維護成本不高。 像東風福瑞卡、凱普特等車型，實用又實惠。拉貨能力強，承載力大，空間寬敞，駕乘舒適，能滿足日常運輸需求。省油，配置高，品質(zhì)好，維修費用低。 配備轎車用免維護電瓶，冷啟動能力強，使用壽命長，省保養(yǎng)維修成本。 通過 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季排氣管冒白煙比夏季多是正常的。 這主要是因為天氣寒冷，汽車排出的氣體遇冷迅速冷凝形成霧氣或水珠。 比如，天氣寒冷時排出的氣體遇冷形成低壓，會快速冷凝成霧氣或水珠。 發(fā)動機啟動時，前一天排氣管中的水珠受熱蒸發(fā)也會形成白煙，不過很快會消失。 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬天撕車窗膜確實會更難。 因為冬天溫度低，車膜膠層粘性變強。但別怕，咱有辦法應對。 先把車停在溫暖的車庫或陽光下，給車預熱會兒，能讓膠水軟化。或者拿吹風機加熱車膜也行。 找到車膜角落或邊緣，用卡片、刮板小心掀起一角，然后勻速用力撕，注意別傷 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手大眾高爾夫的維修保養(yǎng)成本不算高。 三年內(nèi)的車保值率高，保養(yǎng)成本合理。 常規(guī)保養(yǎng)項目費用一般不高，里程數(shù)低的保養(yǎng)成本低，里程高的因關鍵部件更換費用會增加。 高配車型保養(yǎng)成本稍高。 原廠零部件供應足但價不低。 保險費用在同級別里中等。 不同 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手路虎攬勝的維修保養(yǎng)成本是比較高的。 首先，保養(yǎng)周期一般是 10000 公里。5.0T 車型的油費，一年行駛 2 萬公里大概要 20000 元。常規(guī)保養(yǎng)一次約 2000 元，一年兩次共 4000 元。保險費用第一年大約 6 萬元。還有其他 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手路虎攬勝的維修成本挺高的。 首先，保養(yǎng)周期一般是 10000 公里，保養(yǎng)費約 1 萬元，一年養(yǎng)車成本約 7 萬 2 千元。 零部件維修成本也高，像車輛前部低速碰撞，維修費用高昂。很多零部件易漏油開裂，修起來不便宜。 有車主花 54 萬買 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手牧馬人越野車的維修成本相對較高。 常規(guī)保養(yǎng)費用年均大概 2587 元左右，50000km 大保養(yǎng)要超 3000 元。 每年行駛 2 萬公里，綜合路況油耗 12.2L/100km，燃油費約 19154 元。 新車八項全險約 11002 元 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手特拉卡的維修保養(yǎng)成本相對較高。 這是因為特拉卡保有量小，零部件供應不太充足，找起來可能要花更多時間和精力，價格也可能偏高。 不過要是能找到靠譜的維修師傅和穩(wěn)定的零部件供應渠道，并且平時多注意車輛保養(yǎng)維護，還是能控制一下成本的。 比如維修 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手小車的維修保養(yǎng)成本因人而異、因車而異。 一般來說，每年的費用在 1000 元至 10000 元之間。新入手的二手車，第一年維護成本往往較高。車齡、車況、里程等都會影響成本。 買了二手車要馬上做不少維護工作。機油得查黏稠度和光澤度，不 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手志俊的維修保養(yǎng)成本不算低。 不過，要是二手志俊價格特便宜，比市場上其他同等條件轎車低好多，那就有性價比。而且確認車況好，沒嚴重碰撞或大故障，也能考慮。 志俊是經(jīng)濟型車，空間不錯，尤其后排，適合家庭。動力上，1.8L 自然吸氣發(fā)動機低扭可 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

法拉利摩托車的維修保養(yǎng)成本確實是比較高的。 就常規(guī)保養(yǎng)來說，一次保養(yǎng)大概要花三到五千元，因為發(fā)動機等核心部件很精密，不少配件得進口。而且必須去法拉利授權(quán)的銷售店保養(yǎng)，那里有專業(yè)維修人員和專用設備。 像法拉利 250GTO 這種車，保養(yǎng)成 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

方向盤不正微偏是能通過四輪定位解決的。 造成方向盤不正微偏的原因不少，比如底盤零件損壞或松動，得及時更換零件保證底盤穩(wěn)固。輪胎氣壓不一致也會導致，得定期檢查確保左右輪胎氣壓相同。 要是車輛四輪定位數(shù)據(jù)不對，或者前輪左右輪胎磨損不均、抓地力不 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

方向盤鎖住鑰匙擰不動自行處理通常是靠譜的。 要是出現(xiàn)這種情況，可能是車子沒停正，比如停在坡上且方向沒回正，這時您左右轉(zhuǎn)動方向盤，踩下剎車，再用鑰匙啟動就行，能自己解決。 也可能是轉(zhuǎn)向柱鎖止鎖塊故障，維修師傅會拆下轉(zhuǎn)向柱，取下鎖塊，按動鎖舌看 閱讀全文>>

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• 2025-01-14