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比亞迪充電為何總是自動中斷?原因主要有這些。 用于充電的充電樁,如果在其 APP 上沒設置充電度數(shù),系統(tǒng)會按默認 5 度電充。 充電樁負荷過大,像停車場車多使用充電樁的情況,系統(tǒng)會自動保護,得換充電地點。 充電樁的充電槍口不正常,插入松動, 閱讀全文>>
汽車上是可以直接給電瓶充電的,但有不少要注意的點。 比如說,汽車啟動時,啟動機所需電流特別大,充電器電流往往不夠,要是電瓶沒電,車就啟動不了。 而且給電瓶充電,電壓得比電池高 20%左右才行,太高會損害電池,太低又充不進去。 另外,雖說能在 閱讀全文>>
奇瑞小螞蟻充電時亮綠燈,一般就是車輛已經(jīng)充滿電啦。 在充電過程中,充電指示燈通常是紅色的,等電充滿,指示燈就會變成綠色。 要注意的是,不同續(xù)航里程的車型,充電時間不一樣。像續(xù)航 151km 的車,用專用充電樁 6 - 7 小時能充滿,用便攜 閱讀全文>>
電動汽車無法充電不是正常現(xiàn)象。這可能是由多種原因造成的。 首先是電池自身的問題,像電池壽命終止了,電池管的保險絲壞了,BMS 系統(tǒng)出故障,接口有問題,內(nèi)部傳感器不好使等。 然后充電口連接也可能有狀況,比如充電接口損壞或有故障,讓充電設備沒法 閱讀全文>>
家用充電樁和隨車充有不少區(qū)別。 產(chǎn)品方面,充電樁固定在地面,有專用充電接口,能通訊、計費和防護,分交流、直流樁。隨車充是隨車攜帶的。 功能上,充電樁像加油站加油機,能固定在地面或墻壁,給各種型號車充電,有常規(guī)和快速充方式,可選擇并顯示數(shù) 閱讀全文>>
買二手特斯拉充電樁要注意這幾點。 首先得確認自己有固定停車位,同時小區(qū)物業(yè)得同意安裝,要讓物業(yè)在《停車位安裝電動車汽車充電設備申請》和《車位使用權(quán)限》文件上蓋章,然后向供電部門申請用電報裝。 接著能委托汽車廠商、4S 店或自己去申請,供電部 閱讀全文>>
充電樁故障燈一閃一閃可能有多種原因。 首先是充電樁本身的問題,比如充電樁故障、過于老舊、充電協(xié)議不匹配,這都會造成充電異常,導致故障燈閃爍。如果是這種情況,若充電樁是車主自己的,應找專業(yè)電工檢查維修,自己的就更換新的。 其次是車端故障,像汽 閱讀全文>>
新能源車充電時風扇通常會運轉(zhuǎn),但不一定一直運轉(zhuǎn)。 車輛充電時是以高壓方式向電池輸送電壓,這容易讓電池組溫度升高。為保證電池正常工作,內(nèi)部傳感器會監(jiān)測電池溫度,溫度一高,就給風扇發(fā)送信號讓其啟動散熱。 這是在電池管理系統(tǒng)作用下進行的,目的是確 閱讀全文>>
五菱宏光 mini 充不進去電可能有以下原因和對應的解決辦法。 車載充電器與充電設備接觸不良,車輛行駛中的搖晃可能導致充電接口晃開,沒接入電源,重新連接車載充電器和充電設備就行。 車載充電器電壓不穩(wěn)定,充電設備的電池保護機制會阻止充電, 閱讀全文>>
北汽eu5 更新系統(tǒng)后充電變慢,原因主要是新系統(tǒng)為保障充電安全降低了充電電流,將快充模式調(diào)整為更謹慎的慢充模式。 此外,還可能存在以下情況:一是充電線與充電接口接觸不良,要檢查充電器、充電接口和充電線纜,看是否正常工作,有損壞或接觸不良會 閱讀全文>>
邁騰 12 伏蓄電池電量不足行駛中能充電。 因為在駕駛邁騰時,車輛的發(fā)電機能利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為電能,給電量不足的 12 伏蓄電池充電。這是可行的解決辦法。 不過要注意,行駛充電的效果會受到一些因素影響。 比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速,如果轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
如果您的奔馳 CarPlay 能充電卻連不上,別著急,下面咱們一起來找找原因和解決辦法。 可能是手機數(shù)據(jù)線出了問題,比如破損、折斷。 還有啊,USB 插頭和手機插頭上面的金屬接觸端子要是有異物附著或者被氧化了,也會影響連接。 另外,車 閱讀全文>>
五菱迷你充電顯示已連接但無法充電,這可能由多種原因造成。 比如充電器損壞,電路上的電容出問題,或者連接電瓶端的導線斷了,即便充電器燈亮,電瓶也充不了電。這時得檢查充電器有無損壞,必要就換新的。 電瓶自身也可能有問題,像內(nèi)部串聯(lián)的導線熔斷,或 閱讀全文>>
比亞迪充電樁故障燈和充電燈閃爍的原因主要有以下幾種。 一是充電樁的應急開關(guān)打開了,在充電樁右側(cè)有個紅色應急開關(guān)按鈕,打開時故障燈和充電燈就會交替閃爍,充電暫停,恢復的辦法是順時針轉(zhuǎn)動緊急開關(guān),讓其彈出就行。 二是充電樁沒有接地或者接地不良, 閱讀全文>>
真空胎沒有內(nèi)胎。 真空胎內(nèi)壁有厚約 2 至 3 毫米的橡膠密封層,下面還有未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層,利用胎壁和胎圈的氣密層保證輪胎和輪輞間良好的氣密性,從而起到替代內(nèi)胎的作用。 乘用車一般都用真空胎,像部分摩托車、自行車和部分貨車 閱讀全文>>