轎車怠速的正常數(shù)值不是一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，而是存在一定的范圍。 在冷車狀態(tài)下，車輛怠速大概在 1300 - 1500 轉(zhuǎn)，這是為了讓水溫迅速升高，降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。 其他時(shí)候，比如熱車狀態(tài)，轎車怠速一般在 1000 轉(zhuǎn)以下，多數(shù)維持在 600 - 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

如果遇到自動(dòng)擋車鑰匙拔不出來(lái)的情況，別著急，咱們有辦法解決。 有時(shí)候汽車有方向盤自動(dòng)鎖止功能，汽車熄火后您要是左右轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，這功能就可能開(kāi)啟，然后方向盤動(dòng)不了，鑰匙也拔不出來(lái)。這時(shí)候您右手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，左手左右搖動(dòng)方向盤，大概率就能拔出 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

金杯海獅怠速高的原因不少，咱一個(gè)一個(gè)說(shuō)。 節(jié)氣門位置傳感器或傳感器線路插頭臟了，這就讓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法正常調(diào)怠速。 怠速電機(jī)積碳多卡住了，怠速就不穩(wěn)。 進(jìn)氣壓力傳感器及相關(guān)線路出故障，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就受影響。 節(jié)氣門積碳多，會(huì)行駛中熄火、怠速不穩(wěn)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車怠速時(shí)會(huì)一頓一頓，原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，這可是常見(jiàn)的問(wèn)題。油路是汽車動(dòng)力來(lái)源，堵塞會(huì)讓怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，加速無(wú)力。 變速箱油要是不足或變質(zhì)，缺乏潤(rùn)滑，換擋就容易頓挫。 操作上，油離配合不熟練，起步離合松得太快，也會(huì)這樣 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速開(kāi)空調(diào)車身抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，比如冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速降低，因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作制冷消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 怠速馬達(dá)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

蓄電池自動(dòng)放電故障是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，解決辦法如下。 如果是密封材料破損，對(duì)于輕微裂紋的，可以用電烙鐵或熱鐵棒修復(fù)；嚴(yán)重開(kāi)裂或松動(dòng)的，要拆除并更換。 極柱松動(dòng)往往是拆卸引線檢查時(shí)用力過(guò)猛導(dǎo)致，要注意操作力度。 連接桿或電極腐蝕，若安裝時(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

自動(dòng)擋車起步時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門太臟，這會(huì)讓進(jìn)氣不均勻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而導(dǎo)致起步抖動(dòng)。 其次，油路不暢也得注意，比如低油門時(shí)油跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作就不均勻，起步自然容易抖動(dòng)。 再就是變速箱工作不正常，這會(huì)直接影 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

速霸 2000 不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 美孚速霸 2000 采用全新合成油科技配制，能應(yīng)對(duì)頻繁起停的嚴(yán)苛駕駛路況，提供不錯(cuò)的抗磨損保護(hù)，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 雖說(shuō)它不是全合成，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果依然很好，也能延長(zhǎng)保養(yǎng)時(shí)間。 全合 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

五菱宏光怠速高的原因主要有這些。 節(jié)氣門臟污或卡滯，臟東西在節(jié)氣門翻板處堆積多了形成積炭，阻礙正常運(yùn)作，影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速過(guò)高。 空氣流量計(jì)出故障，測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，進(jìn)氣量計(jì)算出錯(cuò)，引發(fā)怠速過(guò)高。 噴油器有問(wèn)題，燃油噴射 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是保障行車安全的重要技術(shù)。 它主要通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛前方目標(biāo)，分析距離和相對(duì)速度來(lái)發(fā)揮作用。當(dāng)駕駛員在緊急狀況下沒(méi)及時(shí)制動(dòng)或制動(dòng)力不足，系統(tǒng)就會(huì)介入。 這一系統(tǒng)由報(bào)警和緊急制動(dòng)兩大模塊組成。報(bào)警模塊會(huì)提前預(yù)警，比如在車速達(dá)到 65 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速時(shí)點(diǎn)火角不跳躍變化，這是因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，通過(guò)監(jiān)測(cè)實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差異，閉環(huán)控制會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。 當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于目標(biāo)，就會(huì)減小點(diǎn)火提前角；反之，就增大提前角，以此來(lái)保持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)。 一般來(lái)說(shuō)，在怠速狀態(tài)下，點(diǎn)火提前角通常處 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奧迪會(huì)自動(dòng)切換到 S 檔的原因有不少。 首先，駕駛者深踩油門加速，奧迪的駕駛模式選擇系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這種駕駛情況，從舒適模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)而自動(dòng)切換到 S 檔。 其次，單桿信號(hào)觸發(fā)機(jī)構(gòu)短路，會(huì)導(dǎo)致從 D 擋自動(dòng)換到 S 擋。 再者，汽車設(shè)定了 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)有漏氣聲，原因不少。 比如進(jìn)氣管有破損，像進(jìn)氣管上的真空管、曲軸箱強(qiáng)自通風(fēng)的管、活性炭罐的真空管，這些有問(wèn)題都會(huì)造成漏氣，還可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)。 要是聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶嘶聲漏氣，那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱了，得檢查冷卻系統(tǒng)。也可能是排氣系 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的正常轉(zhuǎn)速通常在 550 至 800 轉(zhuǎn)/分鐘。 內(nèi)燃機(jī)，也就是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃料在內(nèi)部燃燒，這和外燃機(jī)燃料在外部燃燒不同。 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怠速正常巔峰一般在 700 - 800 轉(zhuǎn)，正常也多是 700 - 800 轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

新車怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)抖動(dòng)，這可能是由多種原因造成的。 首先發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，車開(kāi)久了，發(fā)動(dòng)機(jī)里就容易有大量積碳，使得燃燒不充分，怠速就會(huì)抖動(dòng)。 還有火花塞積碳，它是易損件，積碳多或者點(diǎn)火間隙大得及時(shí)換。 空調(diào)壓縮機(jī)要是皮帶松了或者本身有故障，工作 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

博越鎖車不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是自動(dòng)關(guān)窗器損壞，這是較為常見(jiàn)的原因。 二是車輛尚未設(shè)置成功此功能，或者車輛本身就沒(méi)有自帶此功能。 三是可能設(shè)置了免提模式。 針對(duì)這些問(wèn)題，解決方案如下。 如果是自動(dòng)關(guān)窗器損壞，不要自行修理，建 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)怠速高可能是由多個(gè)原因造成的。 一是怠速開(kāi)關(guān)沒(méi)有關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，如果轉(zhuǎn)速信號(hào)沒(méi)能準(zhǔn)確確定噴油量和噴油時(shí)間，就可能吸入過(guò)多混合氣，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升。 二是怠速控制閥出現(xiàn)故障。它負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)氣旁通道的開(kāi)度來(lái)控制進(jìn)氣量從而調(diào)節(jié)怠速， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

定損金額不是修理廠的費(fèi)用。 保險(xiǎn)公司在車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后定損，定損金額是最高賠付額，不等于修理廠收費(fèi)。 車輛出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司定損是對(duì)車輛損失的預(yù)估，修理廠實(shí)際收費(fèi)會(huì)因維修情況不同。 申請(qǐng)理賠要依據(jù)實(shí)際定損單向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司會(huì)核實(shí)修理真 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

自動(dòng)擋車方向盤鎖住了不用慌，有辦法解決。 首先把車鑰匙插到鑰匙孔里，右腳踩住剎車踏板，左手反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右手轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙，基本就能解鎖。要是一次沒(méi)成功，多重復(fù)幾次就行。 方向盤鎖死是因?yàn)檐囕v熄火時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，汽車安全系統(tǒng)認(rèn)為車有被盜風(fēng)險(xiǎn)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

寶馬后備箱自動(dòng)打開(kāi)，可能有這些原因。 鎖塊有問(wèn)題或鎖扣缺潤(rùn)滑太干；拉手的拉桿卡��；后備箱開(kāi)關(guān)損壞或系統(tǒng)控制單元故障。 關(guān)門沒(méi)關(guān)到位，后備箱沒(méi)完全關(guān)閉會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。車內(nèi)鑰匙和鎖車門鑰匙不匹配也會(huì)這樣。 還有可能是后備箱開(kāi)關(guān)故障產(chǎn)生誤操作；鎖塊或 閱讀全文>>

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• 2025-01-06