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私家車油改氣后動力可能會下降。 這是因為天然氣的能量密度比汽油低,燃燒產(chǎn)生的動力相對較弱。 但這種動力下降并非絕對,其程度會受到多種因素影響。比如車輛本身的性能和調(diào)校,如果車輛在改裝前的動力性能較好,且改裝過程中技術(shù)到位、調(diào)試精準,動力下降 閱讀全文>>
科魯茲動力改裝配件選擇可是個技術(shù)活。 咱先說火花塞,普通鎳銅的不行,得換成銥金屬的。自然吸氣車選 5 至 7 度耐熱值的,渦輪增壓車就選 7 度以上的。 外掛電腦像 AEM fic8 能提升點火提前角,效果不錯。 渦輪增壓系統(tǒng)可以考慮 JP 閱讀全文>>
乙醇汽油添加劑能提升動力。 它通常由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等多種材料組成。 像潔力神汽油添加劑,憑借納米分子材料在燃油室產(chǎn)生“微爆”,使燃油二次霧化,引發(fā)完全燃燒,從而提升引擎動力。 碳霸高效多功能燃油添加劑能清除積碳 閱讀全文>>
沃爾沃 XC60 油耗大的原因有不少。 首先油品要是不行,比如加了質(zhì)量差或者標號不對的油,那就會影響發(fā)動機燃燒效率,讓油耗上升。 開車習(xí)慣也很關(guān)鍵,急加速、急剎車、頻繁換擋這類操作,都會增加油耗,所以開車得穩(wěn)當(dāng)點兒。 車輛保養(yǎng)也不能忽視,像 閱讀全文>>
新嘉年華動力改裝的方法有不少。 比如可以進行增壓改裝,像機械增壓或渦輪增壓都能考慮,但不是所有發(fā)動機都適合擴缸增加排量,這得看發(fā)動機自身情況,而且操作復(fù)雜,非專業(yè)人士干不了。 進排氣改裝也不錯,能提升約 1%-5%的動力,不過會損失低轉(zhuǎn)速扭 閱讀全文>>
華泰特拉卡動力改裝是有風(fēng)險的。 首先就是可能影響車輛的穩(wěn)定性和安全性。過度改裝進氣系統(tǒng),可能導(dǎo)致進氣量不穩(wěn)定,影響發(fā)動機工作的平穩(wěn)性,增加行駛中的安全隱患。 其次,會影響車輛的保修。因為這種改裝往往違反了廠家的保修政策,如果車輛在改裝后出現(xiàn) 閱讀全文>>
油電混合動力車后期維修是比較方便的。 EHS 電混系統(tǒng)包含電機、控制器等,結(jié)構(gòu)簡單,出問題的幾率比發(fā)動機小。首保通常是六個月或 3500 公里,后續(xù)是 12 個月或 7500 公里,比燃油車省事。能節(jié)省機油維護成本,剎車片更耐用。 像豐田的 閱讀全文>>
動力蓄電池未來的發(fā)展趨勢那是相當(dāng)不錯的。 首先在材料方面,正極會高鎳化,能提升體積能量密度還能降成本滿足續(xù)航要求,負極的硅基材料會成主流,能大幅提高能量密度。 結(jié)構(gòu)上會朝大模組和無模組發(fā)展,這樣能提高空間利用率和整體性能。 技術(shù)路線更 閱讀全文>>
濟南油改氣對車輛動力是有一定影響的,但并非不可解決。 首先,油改氣后動力會略有減損,這是因為天然氣的燃燒特性與汽油不同。不過,通過加點火提前角這一措施,能夠有效改善動力減損的情況。 從原理上來說,天然氣的能量密度相對汽油較低,燃燒速度也較慢 閱讀全文>>
奧迪 A4L 動力時好時差,原因主要有這些。 油品不好,質(zhì)量不佳的汽油會影響動力。 發(fā)動機積碳多,工作效率就降低。 傳感器出故障,像進氣絕對壓力傳感器等有問題,動力就不穩(wěn)定。 變速箱學(xué)習(xí)值會因駕駛方式影響動力表現(xiàn)。 氣門密封不嚴, 閱讀全文>>
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發(fā)動機壓縮比和動力輸出關(guān)系密切。 壓縮比指壓縮前氣缸總?cè)莘e與壓縮后氣缸容積的比。壓縮比越大,油氣混合物壓縮的壓力和溫度越高,汽油汽化更完全,燃燒更充分。 像壓縮比 10:1 的汽油機,進氣壓力 0.1Mpa,壓縮后缸內(nèi)壓力成 1Mpa, 閱讀全文>>
道奇酷威動力改裝的可行途徑不少。 首先可以加裝 KCH 處理器,能無損安裝,終身使用且無需維護。這能讓發(fā)動機動力提升 30%以上,降低 20%油耗,清除積碳,降低 28%噪音,減少 70%尾氣排放,減小變速箱換擋頓挫感。 還有改裝 HKS 閱讀全文>>
別克君威動力改裝成本因改裝項目和車輛狀況而異。 只更換渦輪,通常幾千到上萬元,價格取決于車齡、里程和當(dāng)?shù)匦星椤?全面改裝,像安裝 max 點火助燃器、刷 ECU、裝渦輪增壓、換大流量空氣濾清器等,一般幾十萬到上百萬。 比如有的車主 3 年花 閱讀全文>>
上汽大通 EV80 的動力控制單元相當(dāng)出色。 從空間利用來看,長軸高頂版車身尺寸大,達到 5774x1998x2575mm,軸距 3850mm,載貨空間大,裝卸貨物便捷。 續(xù)航方面,搭載 77kWh 磷酸鐵鋰電池,CWTVC 工況續(xù)航能 閱讀全文>>
東方之子改裝排氣系統(tǒng)對動力的影響不能一概而論。 汽車排氣管分為前段、中段、后段。 前段即頭段,包含排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器,對動力影響大。三元催化轉(zhuǎn)化器有電阻,換成大流量的三元催化器,高速區(qū)馬力輸出能提高,但會導(dǎo)致發(fā)動機低扭矩惡化,所以 閱讀全文>>
不同品牌的發(fā)動機潤滑油不能混合使用。 發(fā)動機潤滑油對發(fā)動機十分重要,能冷卻、潤滑引擎組件,保證各運動部件正常運轉(zhuǎn)、減小阻力、降低溫度、減少磨損,還能清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖和抗磨。 不同品牌不同級別的機油,添加劑成分、粘度、抗磨性 閱讀全文>>
道奇酷威改裝進氣系統(tǒng)能增加的動力受多種因素影響。 常見的改裝方式能帶來不同程度的動力提升。 改裝機械增壓器和廢氣增壓器,大概能增加約 30%的功率。 改裝排氣管降低排氣背壓,功率能提高 3%-5%。 更換大流量空氣濾清器,可降低發(fā)動機進氣阻 閱讀全文>>