多連桿懸架的優(yōu)點(diǎn)主要如下：1、多連桿獨(dú)立懸架，能夠劃分為多連桿前懸架以及多連桿后懸架系統(tǒng)。其中前懸架通常是 3 連桿或者 4 連桿式獨(dú)立懸架；2、后懸架一般是 4 連桿或者 5 連桿式后懸架系統(tǒng)，當(dāng)中 5 連桿式后懸架的應(yīng)用較為普遍。多連桿 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰雨刷器保險(xiǎn)是 F 幾？邁騰雨刷器保險(xiǎn)絲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左側(cè)的保險(xiǎn)絲盒里，是第 22 號(hào)保險(xiǎn)，一般為 30A 或 25A。不過需要注意的是，轎車處于不斷發(fā)展中，保險(xiǎn)絲的配置取決于轎車的具體配置。有可能數(shù)個(gè)用電器共用一個(gè)保險(xiǎn)絲，也可能一個(gè)用電器 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿：雙橫臂式懸掛亦稱雙 A 臂式獨(dú)立懸掛，雙橫臂懸掛具備上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同步吸納，支柱僅承載車身重量，故而橫向剛度較大，雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè) A 字形叉臂能夠精準(zhǔn)定位前輪的各類參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)；上下兩個(gè)叉 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

外地進(jìn)京的車輛只有辦理進(jìn)京證后，方可進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）。在辦理進(jìn)京證時(shí)，需提供以下六種證明材料：駕駛者的身份證明以及有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車行駛證、有效的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證、有效 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

19 款森林人斯巴魯?shù)淖兯傧錇?6 速：1、斯巴魯此次的新款車型相較于老款車型，在外觀方面的改變不大，主要針對(duì)其內(nèi)在配置予以優(yōu)化調(diào)整。新車配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能，并且全系標(biāo)配了采埃孚旗下 SACHS 品牌減振器，此前此配置僅在老款車型的高配車型 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

常臺(tái)高速屬于中國高速公路網(wǎng)中的一條高速公路，起始于江蘇蘇州常熟，途經(jīng)浙江諸暨市、溫州市，終點(diǎn)位于臺(tái)州市三門縣，全程長達(dá) 339 千米。常臺(tái)高速系高速的西并行線路，編號(hào)是 G15W，整體規(guī)劃線路由原我國重點(diǎn)公路嘉蔭至南平市線常熟至臺(tái)州市段構(gòu)成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架，個(gè)人認(rèn)為非獨(dú)立的較為出色：1、懸架乃是汽車的車架與車橋或車輪之間所有傳力連接裝置的統(tǒng)稱，懸架的關(guān)鍵作用在于傳遞作用于車輪和車身之間的一切力和力矩，諸如支撐力、制動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)力等，同時(shí)緩和由不平坦路面?zhèn)鬟f至車身的沖擊載荷 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架對(duì)駕駛產(chǎn)生的影響不容忽視。盡管有部分人覺得它們之間的差異不大，但實(shí)際上，二者在結(jié)構(gòu)和性能方面存在著顯著的差別。首先，獨(dú)立懸架系統(tǒng)為每個(gè)車輪配備了獨(dú)立的懸架裝置，這代表著每個(gè)車輪均能夠獨(dú)立地吸納路面的沖擊與振動(dòng)。此種設(shè)計(jì)能 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

逍客的離合器通常在行駛 8 - 10 萬公里后需要進(jìn)行更換。離合器于汽車行駛進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其借助踩下或者松開離合器踏板的動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離或者銜接，把控發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。當(dāng)離合器發(fā)生損壞時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出如下癥狀：1、離合 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

逍客的前霧燈處于車輛前臉的最低位置，后霧燈則位于車尾燈的左右兩邊。霧燈的功用在于當(dāng)霧天或者雨天能見度因天氣而受到較大影響之時(shí)，能夠讓其他車輛看到本車，所以霧燈的光源必須具備較強(qiáng)的穿透能力。通常情況下，車輛所使用的皆是鹵素霧燈，比鹵素霧燈更為 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

奔馳的懸掛系統(tǒng)能夠依照駕駛模式自行調(diào)節(jié)，展現(xiàn)出不同的軟硬度。在經(jīng)濟(jì)模式下，懸掛相對(duì)柔和，而在運(yùn)動(dòng)模式下則更為剛硬。奔馳 GLC 全系標(biāo)配了一套稱作 AGILITY CONTROL 的懸掛系統(tǒng)，此系統(tǒng)由鋼制彈簧和可調(diào)阻尼的減振器構(gòu)成。在標(biāo)準(zhǔn)配 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

獨(dú)立懸架是指車輪與車身借助獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)予以連接，能夠依照路況以及行駛狀態(tài)獨(dú)立活動(dòng)的一種懸掛形態(tài)。伴隨使用時(shí)長的遞增，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)或許會(huì)產(chǎn)生老化、磨損等狀況，致使性能降低，乃至出現(xiàn)故障。獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)在于其能夠給予更出色的操控性與舒適性。鑒 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

逍客水泵發(fā)出異響是極為危險(xiǎn)的，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊受損。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用離心式水泵，其基本構(gòu)造涵蓋水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等部件，屬于汽車的關(guān)鍵組成部分。倘若水泵產(chǎn)生漏水情況， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

藍(lán)牌貨車可載重 4.5 噸：貨車（Wagon）乃是一種主要針對(duì)載運(yùn)貨物而進(jìn)行設(shè)計(jì)及配備的商用車輛，其是否能夠牽引一掛車皆可。載貨汽車通常被稱為貨車，亦稱作卡車，指主要用于運(yùn)輸貨物的汽車，有時(shí)也指能夠牽引其他車輛的汽車，歸屬于商用車輛的類別。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

途岳、探岳和逍客，這三款車經(jīng)常讓購車者糾結(jié)，到底哪款更好呢？咱們來詳細(xì)對(duì)比一下。先看造型，途岳外觀動(dòng)感，很多部分進(jìn)行了黑化處理，比如前臉格柵及前包圍，還有貫穿式尾燈，很時(shí)髦。逍客換新后外觀動(dòng)感犀利了些，但還是穩(wěn)重感明顯，內(nèi)飾用料扎實(shí)，有科技 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

整體橋式非獨(dú)立懸架乃是一種汽車懸架的設(shè)計(jì)方式，其中車輪憑借一根剛性橋加以連接，該橋和車架或者車身呈剛性銜接。這種懸架系統(tǒng)往往被稱作“整體橋”，緣由在于車輪并非通過獨(dú)立的懸架連桿與車架相連，而是通過一根整體橋進(jìn)行連接。整體橋式非獨(dú)立懸架的長處 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

在科目三考試?yán)�，�?duì)于擋位并未有確切要求。通常而言，選取一擋或者二擋進(jìn)行掉頭，其中一擋屬于最為穩(wěn)妥的抉擇。掉頭之際必須運(yùn)用二擋及以下?lián)跷�，使車輛速度降低至 20 公里/小時(shí)以下，必要時(shí)能夠采用一擋半離合完成掉頭。以下為具體的操作辦法：1、當(dāng)聽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的作用：氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)于汽車之中有著關(guān)鍵地位，主要具有如下幾個(gè)作用：1、緩沖器功能：汽車空氣式減震器，亦稱作緩沖器，經(jīng)由阻尼過程來把控彈簧運(yùn)動(dòng)。其通過將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而減緩并減弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)的幅度。在明晰其工作原理時(shí)，最 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

逍客剎車片的安裝方式如下：1. 于安裝剎車片之前，需先開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，查看制動(dòng)液液面高度。倘若制動(dòng)液液面處于最高限度之上，應(yīng)當(dāng)抽取部分制動(dòng)液，以防更換進(jìn)程中制動(dòng)液外溢；2. 備好待更替的剎車片，拆除車輪。在拆卸期間要規(guī)避輪輞 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

2018 款邁騰的懸掛整體偏向舒適性調(diào)校。在日常駕駛中，它的表現(xiàn)讓人滿意，具有一定的韌性，對(duì)小顛簸的處理不錯(cuò)。不過，當(dāng)車速較快時(shí)，外側(cè)懸架被壓縮得不太明顯。其車頭反應(yīng)較好，易于把控和操作，方向盤力度輕盈，女性駕駛也能輕松掌控。但也有車主反映 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16