Mq平臺。2019款新一代帕薩特于2018年10月31日在國內(nèi)正式上市銷售。新車基于大眾MQB平臺打造，供應(yīng)中國六款車型和插電式混合動力新能源汽車，將老款1.8T發(fā)動機(jī)更換為2.0T低功率發(fā)動機(jī)。整體產(chǎn)品實(shí)力上了一個臺階。帕薩特最吸引 閱讀全文>>

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• 2022-12-22

全新寶馬3系的底盤代號為G20，有320i、330i、M340i xDrive三個版本。全新寶馬3系采用前后驅(qū)驅(qū)動。前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。車體結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動助力。2019年6月 閱讀全文>>

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• 2022-12-15

新寶馬3系的后懸架不是鋁合金的，而是鋼制的。新3系前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬很多車型都會采用雙球節(jié)懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和 閱讀全文>>

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• 2022-12-14

車軸車型軸距為2851mm，長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm。寶馬3系還有長軸版，軸距2,961mm。寶馬3系上市后，受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。寶馬3系是一款運(yùn)動中級車，也是運(yùn)動中級車中的標(biāo)桿車型。 閱讀全文>>

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• 2022-12-14

新帕薩特共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率150馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 閱讀全文>>

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• 2022-12-13

全新寶馬3系是第七代車型。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。這款車是b級車的操控標(biāo)桿。國產(chǎn)版寶馬3系采用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。進(jìn)口車型也有3.0升 閱讀全文>>

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• 2022-12-13

品牌朋友基本都應(yīng)該多多少少知道一點(diǎn)。比如比亞迪、寶馬、奔馳等品牌，基本都是我們朋友熟悉的。而且這些汽車品牌也有很多種汽車車型，實(shí)力相當(dāng)高。那么，朋友們了解寶馬這個汽車品牌嗎？今天，小編汽車將為朋友們簡單介紹一下新寶馬3系的問題。新寶馬 閱讀全文>>

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• 2022-12-13

探岳gte混動版是一款新能源的德系高檔中型suv。這款suv定位于高級市場，采用插電式混合動力。外觀時尚大氣。雖然價格比較貴，但是實(shí)測性能不錯，性價比很高。那么探岳gte混動版的價格是多少呢？讓我們來看看太平洋汽車的介紹。2022新款售價2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-13

新帕薩特有1.4t車型。新帕薩特采用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。三款發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。帕薩特的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬 閱讀全文>>

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• 2022-12-09

新帕薩特有混動版，混動版帕薩特是插電式混動車。帕薩特混動版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，150馬力，最大扭矩250牛米。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2022-12-09

截至2019年8月，最新上市的寶馬3系為2020款，均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為B48B20B。關(guān)于2020款寶馬3系：售價方面，2020款寶馬3系售價從30.98萬元到36.39萬元不等。車身尺寸方面，2020款 閱讀全文>>

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• 2022-12-07

新寶馬3系使用ZF 8速手自一體變速箱，這種變速箱也用于許多寶馬車型。新一代寶馬3系推出了動力車型。這款車搭載寶馬生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。與同級別車型相比，寶馬3系的動力參數(shù)表 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-07

新3系用的發(fā)動機(jī)和老款3系不是一個型號。新3系用的發(fā)動機(jī)型號是B48B20B，老款3系用的發(fā)動機(jī)型號是B48B20C。動力方面，新3系和老款3系都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新3系采用最大功率135kw，最大扭矩300 Nm的發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2022-12-07

老款3系有旅行版，新3系還沒有旅行版，不過后面會推出。寶馬3系是寶馬旗下銷量最好、操控最好的車。寶馬3系是一款中型車，被稱為中型跑車的操控標(biāo)桿。新寶馬3系是換代車型。這是第7代寶馬3系，剛上市沒多久。就目前而言，新寶 閱讀全文>>

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• 2022-12-02

全新寶馬3系的長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm，軸距為2851mm。相比2019款，車身尺寸有所提升。2019年6月22日，全新寶馬3系上市，與5系、7系共享寶馬CLAR后驅(qū)平臺，外形更是雷人。一.外觀： 閱讀全文>>

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• 2022-12-02

全新寶馬3系可以實(shí)現(xiàn)l2自動駕駛。 很多車都配備了l2自動駕駛技術(shù)，甚至有的十幾萬的緊湊型家用車都有l(wèi)2自動駕駛技術(shù)。 新款寶馬3系暫時只發(fā)布了一款車型。這款車型是325的標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版。 35是搭載低功率2.0升渦輪增 閱讀全文>>

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• 2022-11-28

全新寶馬3系推出了標(biāo)準(zhǔn)軸版和長軸版，長軸版主要針對中國的汽車消費(fèi)市場。軸車型底盤代號為G20，長軸車型底盤代號為G28。新一代寶馬3系是寶馬推出的第七代3系車型，基于寶馬全新CLAR平臺打造。相比現(xiàn)款3系車型，車軸車型重量輕了55kg 閱讀全文>>

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• 2022-11-25

新3系前懸架采用鋁合金材質(zhì)，可以減輕簧下重量，提高汽車的操控性。一般注重操控性的汽車懸架都是鋁合金的，很多豪華車懸架也是鋁合金的。寶馬3系是一款非常注重操控和駕駛樂趣的車，也是運(yùn)動中級車中的標(biāo)桿車型。全新寶馬3系搭載2.0 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

帕薩特混動車型在純電動模式下的續(xù)航里程為63km，這是一個不錯的表現(xiàn)。帕薩特混動版采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率150馬力，最大扭矩250牛米，在5500至6000轉(zhuǎn)/分時可輸出最大功率，在1750至3000轉(zhuǎn)/分時可輸出最大扭矩。 閱讀全文>>

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• 2022-11-25