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2022年新規(guī)改為非新規(guī):“營運(yùn)客車和非營運(yùn)客車性質(zhì)相互轉(zhuǎn)換，按照營運(yùn)客車的規(guī)定報(bào)廢。也就是說，對(duì)于非車輛，仍然按照原營運(yùn)車輛規(guī)定使用年限。比如你用了3年的出租車，5年后就要報(bào)廢了，但是車主突然不想開出租車了，就當(dāng)自己的私家車開，還是按照營 閱讀全文>>
對(duì)于非營運(yùn)汽車，以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限是15年，但這并不符合我國機(jī)動(dòng)車使用的實(shí)際情況。因此，我國出臺(tái)私家車報(bào)廢新規(guī)，取消強(qiáng)制報(bào)廢年限，改為行駛里程60萬公里，引導(dǎo)報(bào)廢。按照一年2萬公里計(jì)算，車主差不多可以開20年。開60萬公里不是那么容易的。雖 閱讀全文>>
“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱。是不符合國ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，還是不符合國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。因其黃色環(huán)保標(biāo)志，被稱為黃標(biāo)車。黃車和黃車沒法比�？焖俦鎰e黃標(biāo)車根據(jù)車齡，大致可以區(qū)分為:1996年以前的國產(chǎn)車，1998年以前的進(jìn)口車，這兩個(gè) 閱讀全文>>
今天，微博爆料，一輛鄭州日產(chǎn)帥客新能源在廣東省東莞市塘廈鎮(zhèn)一充電站自燃。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻可以看出，起火點(diǎn)為車輛的動(dòng)力電池，但目前尚不清楚火災(zāi)發(fā)生時(shí)車輛是否處于充電狀態(tài)。最終，3輛純電動(dòng)車因車輛自燃嚴(yán)重?fù)p壞報(bào)廢，另有2輛車部分損壞。截至 閱讀全文>>
對(duì)于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運(yùn)小、微型新能源汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是按60萬公里來衡量的。按照目前最新的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢規(guī)定來看，非營運(yùn)的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，也就是只要排放達(dá)標(biāo)就能一直使用，但根據(jù)規(guī)定，小、微型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬公里以后會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。 閱讀全文>>
我國針對(duì)新能源汽車報(bào)廢年限并沒有出臺(tái)規(guī)定，僅針對(duì)新能源汽車的報(bào)廢電池進(jìn)行要求，只要能通過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那么就可以繼續(xù)使用，反之就需要報(bào)廢處理。 閱讀全文>>
新能源汽車有強(qiáng)制報(bào)廢，目前對(duì)于新能源汽車的年檢和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)完全是參考現(xiàn)有的燃油車制定，沒有單獨(dú)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，只要能通過年審的新能源汽車就可以繼續(xù)使用，反之則以報(bào)廢處理。 閱讀全文>>
對(duì)于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運(yùn)小、微型新能源汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是按60萬公里來衡量的。而參考電池回收管理辦法來看，那么在5到8年左右就算是報(bào)廢了。 閱讀全文>>
對(duì)于新能源車來說，現(xiàn)在國家是沒有強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定的。但是以目前的新能源電池壽命來說，一輛新能源車用到8年可能很多人就會(huì)選擇報(bào)廢了。因?yàn)樾履茉吹碾姵馗鼡Q費(fèi)用真的很高。 閱讀全文>>
對(duì)于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運(yùn)小、微型新能源汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是按60萬公里來衡量的。而參考電池回收管理辦法來看，那么在5到8年左右就算是報(bào)廢了。 閱讀全文>>
國家汽車報(bào)廢新規(guī) 國家汽車報(bào)廢新規(guī)： 1.汽車達(dá)到使用年限的，要求停止使用并強(qiáng)制報(bào)廢。 2.汽車經(jīng)過修理和調(diào)整之后，仍然不符合國家的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，要求汽車強(qiáng)制報(bào)廢。 3.汽車經(jīng)過修理和調(diào)整之后，仍然不 閱讀全文>>
滴滴車報(bào)廢年限新規(guī)定 看行駛證，如果改成了運(yùn)營車，就變成8年了。哪怕只跑了三年滴滴就不跑了，還是按照營運(yùn)車輛的報(bào)廢年限執(zhí)行，也就是八年。 如果是私家車，8年以后，會(huì)自動(dòng)退出滴滴平臺(tái)，也就是在滴滴平臺(tái)上消失，車子還是當(dāng) 閱讀全文>>
國三柴油車報(bào)廢新補(bǔ)貼：在2020年底前淘汰的國三汽油車，對(duì)載客汽車實(shí)施報(bào)廢的單車補(bǔ)助為4000元至22000元，進(jìn)行轉(zhuǎn)出的單車補(bǔ)助2000元至11000元，其中小型客車最高補(bǔ)助可以達(dá)到1萬元。2021年實(shí)施淘汰的分別降低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)20%，以此鼓勵(lì)車主盡早淘汰手中的國三汽油車。 閱讀全文>>
國家汽車報(bào)廢新規(guī)為：家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運(yùn)的小、微型汽車無使用年限。超過15年以后每年必須檢驗(yàn)2次，檢驗(yàn)不通過的，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)于沒有按要求報(bào)廢的車輛如果達(dá)到報(bào)廢要求，但沒及時(shí)登記注銷的，車管所會(huì)將其車牌號(hào)、行駛證作廢！ 閱讀全文>>
黃標(biāo)車就是新車定型時(shí)排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。 閱讀全文>>
各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：(1)小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;(2)租賃載客汽車使用15年;(3)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;(4)公交客運(yùn)汽車使用13年; 閱讀全文>>
如今最新規(guī)定《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》新規(guī)中小型私家車會(huì)無使用年限限制規(guī)定,但是行駛60萬公里后還是會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢.另外,私家車超過15年以后每年必須檢驗(yàn)2次,檢驗(yàn)不通過的，強(qiáng)制報(bào)廢。 閱讀全文>>
新規(guī)內(nèi)容：“營運(yùn)載客汽車與非營運(yùn)載客汽車使用性質(zhì)相互轉(zhuǎn)換的，按照營運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢�！保凑招乱�(guī)規(guī)定，私家車沒有報(bào)廢年限限制，而出租車的使用年限卻規(guī)定了只有8年。 閱讀全文>>
報(bào)廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼5000元。報(bào)廢35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元。報(bào)廢1升(不含)至35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元。法律依據(jù)：《2020年汽車報(bào)廢補(bǔ)貼最新政策》報(bào)廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000 閱讀全文>>
隨著新能源電車的普及，電池逐漸成為了一個(gè)敏感的話題。幾年后，當(dāng)新能源電車大量報(bào)廢之際，如何處理這些電池也成為了一個(gè)重要的問題。 目前，電池的退役處理方式主要包括以下幾種： 一、回收利用：電池在報(bào)廢后，可以通過回收利用來獲取其精華物質(zhì) 閱讀全文>>
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