新能源汽車電機(jī)節(jié)能方式 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個問題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車電機(jī)節(jié)能方式 這個問題的相關(guān)文章，通過"新能源汽車電機(jī)節(jié)能方式"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
驅(qū)動電機(jī)有集中式、輪邊式和輪轂式三種形式，目前都為永磁同步電機(jī)技術(shù)，區(qū)別只是電機(jī)安裝在車輛的位置不同而已。 閱讀全文>>
新能源汽車更換電機(jī)需要備案，需要備案的情況：（一）改變車身顏色的；（二）更換發(fā)動機(jī)的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質(zhì)量問題更換整車的；（六）機(jī)動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區(qū)域的。 閱讀全文>>
日前，我們從工信部獲得了廣汽新能源旗下中型純電動SUV AION LX的申報信息。該車在2019年上海車展上正式亮相，但具體參數(shù)信息當(dāng)時并未公布。根據(jù)此前消息，新車將于9月份正式上市，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里。
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新能源汽車的主流電機(jī)有直流電機(jī)，異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)三種。電機(jī)，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時，電機(jī)表現(xiàn)出電動機(jī)的工作特性；當(dāng)機(jī)械能被轉(zhuǎn)換成電能時，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)在需要充分滿足汽車運行功能的同時，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。新能源電動汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。 閱讀全文>>
電機(jī)控制器是連接電機(jī)與電池的神經(jīng)中樞，用來調(diào)校整車各項性能，足夠智能的電控不僅能保障車輛的基本安全及精準(zhǔn)操控，還能讓電池和電機(jī)發(fā)揮出充足的實力。 閱讀全文>>
電機(jī)控制系統(tǒng)主要由電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、電子換擋操縱裝置、加速踏板組成，還包括高壓電線、信號線和冷卻系統(tǒng)。 閱讀全文>>
目前主流的驅(qū)動電機(jī)有集中式、輪邊式和輪轂式三種形式，目前都為永磁同步電機(jī)技術(shù)，區(qū)別只是電機(jī)安裝在車輛的位置不同而已。 閱讀全文>>
驅(qū)動電機(jī)有很強(qiáng)的過載能力、大的啟動轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)要快。電動車起動和爬坡時速度較低，但要求力矩較大；正常運行時需要的力矩較小，而速度很高。低速時為恒轉(zhuǎn)矩特性，高速時為恒功率特性，且電動機(jī)的運行速度范圍應(yīng)該較寬。另外，電機(jī)還應(yīng)具備堅固、可靠，有一定的防塵防水能力，且成本不能過高。 閱讀全文>>
（1）新能源汽車電機(jī)要求結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高。（2）新能源汽車電機(jī)的可靠性要求高。（3）新能源汽車電機(jī)要求效率高、高效區(qū)廣、重量輕。（4）新能源汽車電機(jī)要求低噪音、低振動，滿足消費者對車輛舒適性的追求。 閱讀全文>>
11月16日，恒大汽車集團(tuán)將其電力驅(qū)動系統(tǒng)公司e-Traction以200萬歐元的價格出售給英國電機(jī)制造商賽埃塔集團(tuán)。作為交易的一部分，恒大免除了e-Traction約2120萬歐元的貸款。 此次出售的e-Traction 閱讀全文>>
1、單電機(jī)運行后期，變頻報警跳閘較為頻繁，在閘瓦制動較差時，車速及滑行距離難以控制，存在較大的安全隱患。而雙電機(jī)運行，在單一變頻報警跳閘時，另一變頻還能有效的控制車速，避免事故的發(fā)生。2、在操作過程中，雙電機(jī)運行，電機(jī)車在啟動時，提速較快，換擋較順暢；而單電機(jī)運行提速反應(yīng)較慢，換擋時車抖動幾率高。 閱讀全文>>
新能源導(dǎo)致的九龍汽車，補(bǔ)貼陷入困境。12月5日晚間，江特汽車發(fā)布公告稱，公司擬轉(zhuǎn)讓全資子公司九龍汽車100%股權(quán)，交易對手為揚州江都仙女基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司，交易價格為5.13億元。江特汽車于12月4日與揚州建筑公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié) 閱讀全文>>
寶來汽車雨刷器電機(jī)位置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，寶來長寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm，油箱容積為50l，行李箱容積為506l。該車前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，并搭載1.5t自然吸氣發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
永磁同步電機(jī)為何壟斷市場電池續(xù)航時間！電池續(xù)航時間！電池續(xù)航時間！目前在購買純電動汽車時，以電池容量為代表的續(xù)航能力成為第一參考指標(biāo)。甚至在很多消費者眼里，續(xù)航能力是衡量一輛電動車價格和產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但實際上，在電動車的技術(shù)評估 閱讀全文>>
高爾夫新能源采用了一臺100kw的電動機(jī)，這款電動機(jī)最大功率為290牛米。高爾夫的新能源車型是一款純電動汽車，這是一款單電動機(jī)汽車。高爾夫新能源采用了三元鋰電池，這款車的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 閱讀全文>>
寶馬x1新能源是單電機(jī)還是雙電機(jī) 寶馬x1新能源是一款單電機(jī)車型，這款車的電動機(jī)是后置的。寶馬x1新能源是寶馬x1的插電混動版車型，插電混動汽車與普通的混動汽車是不同的。插電混動汽車可以使用外部電源給動力電池充電，但是普 閱讀全文>>
風(fēng)光E1搭載電機(jī)類型 根據(jù)東風(fēng)小康汽車的官方介紹，風(fēng)格E1搭載的是永磁/同步的電機(jī)，這種電機(jī)有著結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)、功率大等優(yōu)點，所以是電動汽車中最常用的電動機(jī)類型。 關(guān)于永磁同步電機(jī)： 永磁同步電機(jī)是由永磁體勵 閱讀全文>>
首先將汽車點火開關(guān)處于通電的狀態(tài)，然后試打開前機(jī)蓋刮一下雨刮，如果沒壞的話是可以聽到電機(jī)轉(zhuǎn)的聲音，而且聲音是比較明顯的。但如果是沒聲音的話，并伴隨著一絲燒焦味，那很可能就是電機(jī)損壞了。 閱讀全文>>
一、有可能是噴水口被灰塵堵死了，只需要找一根細(xì)針，捅一下噴水口試試看。二、保險絲燒了，電機(jī)沒反應(yīng)，不工作，檢查對應(yīng)保險絲，燒了就更換。三、經(jīng)常使用自來水或自制不合格玻璃水等充當(dāng)玻璃水清洗擋風(fēng)玻璃，造成內(nèi)部管道被水垢堵塞。四、寒冷天氣，玻璃水結(jié)凍，在充分熱車后，可以把車開到太陽底下曬一下試試。 閱讀全文>>
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