1.豐田凱美瑞怎么樣？我最滿意的是新凱美瑞的外觀，很大氣。之前一直關(guān)注這款車，感覺新凱美瑞比之前濃厚的商務(wù)氣息多了幾分運(yùn)動(dòng)或者時(shí)尚。我以前只是喜歡凱美瑞最著名的省油、省心和商務(wù)。現(xiàn)在連外觀都變得好帥好酷，尤其是新改進(jìn)的進(jìn)氣格柵，霸氣十 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-07

"新能源醇基汽油"不建議投資和使用。說(shuō)明：燃料沒有新能源概念。醇基汽油或"醇基燃料"多年前就已經(jīng)失敗了。汽車"新能源轉(zhuǎn)型"還處于起步階段，大部分C端用戶對(duì)新能源沒有準(zhǔn)確的概念；因此，一些所謂的"清潔燃料"以"新能源"。但是任何通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-17

新能源汽車的市場(chǎng)伙伴也可以看到他們一天比一天繁榮。新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)也帶動(dòng)了充電站的發(fā)展。有很多朋友我覺得基本上都想了解充電站，因?yàn)槟壳靶履茉雌�車很火。那么有些朋友�?duì)汽車小型新能源充電站有市場(chǎng)嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

新能源汽車面臨的問題，就像大部分的“坎尼金定律”一樣。他們本能地意識(shí)到更高的價(jià)值，卻因?yàn)槟莻�(gè)缺點(diǎn)而貶低自己。繼國(guó)務(wù)院之后，國(guó)家能源局制定了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，推動(dòng)全國(guó)充電站大規(guī)模建設(shè)。政府為企業(yè)和個(gè)人建站開通綠色通道，強(qiáng)力推進(jìn) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-16

公司在互聯(lián)網(wǎng)上造車，確實(shí)是這幾年的一個(gè)趨勢(shì)。他們利用自己在科技上的優(yōu)勢(shì)，殺向汽車市場(chǎng)，攪起風(fēng)波�；ヂ�(lián)網(wǎng)一直在從理論發(fā)展到現(xiàn)實(shí)，蔚來(lái)汽車是國(guó)內(nèi)最著名的一個(gè)。眾多互聯(lián)網(wǎng)大佬共同打造的蔚來(lái)品牌，絕對(duì)實(shí)力非凡。畢竟可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)最厲害的“賺 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-14

我國(guó)作為世界上人口最多的國(guó)家之一，自然生產(chǎn)出無(wú)數(shù)的汽車。新能源汽車的問世，可以說(shuō)是中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的一個(gè)至關(guān)重要的支撐。2017年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)50%，其中純電動(dòng)乘用車銷量超過(guò)40萬(wàn)輛。無(wú)論從政策、產(chǎn)品、 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-13

外觀高檔，配置一般。這種組合不就是合資品牌現(xiàn)在走的路嗎？目前國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)確實(shí)呈現(xiàn)出自主品牌和合資品牌相互制衡的局面。合資品牌又硬又老，任何產(chǎn)品都會(huì)透露出滿滿的家族風(fēng)格，就像大眾的娃娃系列。無(wú)論什么價(jià)位，他們的臉型都差不多，只是在體型 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-20

Qq冰淇淋是國(guó)內(nèi)汽車品牌奇瑞新能源銳推出的純電動(dòng)微型車。這款車面向中低端市場(chǎng)，主要用于城市日常通勤需求。車身雖短，但車內(nèi)有4個(gè)座位，空間足夠，價(jià)格實(shí)惠。那么奇瑞qq冰淇淋新能源車的價(jià)格是多少呢？我們來(lái)看看具體優(yōu)惠。市場(chǎng)最新2022款優(yōu)惠3萬(wàn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-11-15

作為首款搭載比亞迪CTB電池技術(shù)的E平臺(tái)3.0車型，比亞迪海洋網(wǎng)系列全新車封自預(yù)售以來(lái)備受關(guān)注。據(jù)我們了解，生產(chǎn)海豹車型的比亞迪常州工廠已經(jīng)在6月份實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但是月產(chǎn)能只有15000臺(tái)。相對(duì)于目前供應(yīng)商發(fā)出的累計(jì)超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)的訂單，至少需 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-29

我被它的橄欖色鞣制皮革和大麻塑料內(nèi)飾迷住了。我認(rèn)為它看起來(lái)很有趣，環(huán)保材料向我當(dāng)中擁抱樹木的人說(shuō)話。配備內(nèi)置寬屏顯示器，可以使用，但不要大到分散注意力或讓人分心。駕駛員的平視顯示器是另一個(gè)易于閱讀和理解信息的屏幕。老實(shí)說(shuō)，只要有足夠的木材， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-20

導(dǎo)讀：東風(fēng)日產(chǎn)將推兩款電動(dòng)車開拓新能源市場(chǎng)。電動(dòng)化已經(jīng)成為主流趨勢(shì)，各大車企爭(zhēng)相推出自己的新能源產(chǎn)品。東風(fēng)日產(chǎn)在本次北京車展上帶來(lái)了全新的軒逸純電動(dòng)車型。日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳豪在與太平洋汽車網(wǎng)溝通時(shí)表示：“軒逸純電動(dòng)將于今年5月開始預(yù)售 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-14

導(dǎo)讀：紅星閃閃X2正式上市，老牌車廠新能源市場(chǎng)煥發(fā)青春。2018年6月30日，紅星汽車正式宣布旗下全新小型SUV——閃耀X2在京正式上市。根據(jù)新車配置的差異化，共推出了四款子車型。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)區(qū)間(以北 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-14

隨著國(guó)產(chǎn)新能源“強(qiáng)勢(shì)崛起”，小鵬汽車在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)占據(jù)了很大市場(chǎng)，特別是小鵬全新SUV G9，自從去年亮相以后，就受到很多消費(fèi)者關(guān)注，近期又爆出了小鵬G9的內(nèi)飾照片。小鵬G9和小鵬P7一樣都是采用Edward全新平臺(tái)打造，也是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)打造的量產(chǎn)車，新車預(yù)計(jì)在6月份正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)起！ 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-07-12

導(dǎo)語(yǔ)：2018北京車展10大上市新車，新能源市場(chǎng)迎春節(jié)。日前，第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。作為具有廣泛國(guó)際影響力的汽車展會(huì)，也是今年第一個(gè)具有相當(dāng)國(guó)際影響力的國(guó)內(nèi)汽車展會(huì)。北京車展自然以強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容吸引了各大廠商參展。在今天的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-12

6月15日,蔚來(lái)召開了產(chǎn)品發(fā)布會(huì),蔚來(lái)ES7正式上市,為新勢(shì)力之爭(zhēng)增添了看點(diǎn)。而在蔚來(lái)ES7登場(chǎng)后,理想L9、小鵬G9將會(huì)陸續(xù)入局,新能源汽車領(lǐng)域或許會(huì)再次洗牌。 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-07-07

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1～5月，全球新能源汽車銷量合計(jì)74.7萬(wàn)輛，同比下降12%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次出現(xiàn)下滑。但新能源汽車市場(chǎng)滲透率仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2019年的2.5%增長(zhǎng)至2020年1～5月的2.9%。一、合資品牌發(fā)力 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-18

當(dāng)造車新勢(shì)力魏小利在11月份集體交付時(shí)，業(yè)界驚嘆他們作為中國(guó)品牌新生力量的上升勢(shì)頭，但同時(shí)也不要忘記，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模最大的也是中國(guó)品牌，那就是比亞迪。日前，比亞迪發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，11月比亞迪乘用車總銷量為97242輛，同 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

突然，我想到了一件事。大眾汽車中國(guó)區(qū)CEO馮先生曾說(shuō)“增程式電動(dòng)的環(huán)保是扯淡”，面對(duì)媒體的一片嘩然，嚴(yán)格的高管們一定受到了“刺激”�，F(xiàn)在，只有李一個(gè)人，李，能夠用增加程序的力量，把它發(fā)揚(yáng)光大。最新的11月份車企銷量來(lái)看，李唯一的李ONE單月 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

當(dāng)新能源的東風(fēng)開始吹起，國(guó)內(nèi)新動(dòng)力汽車品牌如雨后春筍，一夜之間“涌現(xiàn)”了很多。不過(guò)當(dāng)時(shí)確實(shí)有很多PPT造車的，經(jīng)過(guò)時(shí)間的篩選，基本已經(jīng)落了原形。今天留下來(lái)的，不僅活下來(lái)了，而且前途光明。 當(dāng)然，還有很多新勢(shì)力積極加入到新能源汽車的大蛋糕中， 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

2021年雖然還有半個(gè)月就過(guò)去了，但車市大局已定。按照目前車市的銷售趨勢(shì)，今年乘用車整體銷量與去年相差不大，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)5%左右的增長(zhǎng)。但考慮到2020年是疫情最嚴(yán)重的一年，這樣的增幅確實(shí)有些令人失望。 事實(shí)上，如果進(jìn)一步分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年整體 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15