由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。同時，引發(fā)各類的汽車問題，發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-19

排氣管黑不一定是燒機油，燒機油最明顯的表現是排氣管冒藍煙，因此很多人會認為，這種藍煙會積聚在排氣管上，導致排氣管發(fā)黑。事實上，導致排氣管發(fā)黑的成因有很多，但大多不是故障。總之，燒機油的排氣管肯定黑，但排氣管黑不一定是燒機油。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-09-28

解決汽車燒機油特別嚴重最根本的辦法是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的，至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-26

審車燒機油處理方法：適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒藍煙癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-17

發(fā)動機在下行程時，進氣管吸入空氣在和汽油混合后，發(fā)動機活塞上行壓縮，火花塞點火推動活塞下行往復運動。機油為活塞體及發(fā)動機部件提供潤滑，燒機油情況是活塞及活塞環(huán)磨損，在火花塞點火時空氣汽油機油同時燃燒這時會燒機油。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-10

活塞環(huán)老化、彈力降低、活塞環(huán)被積碳卡住、活塞與氣缸壁間隙過大、氣門油封漏油、曲軸箱強制通風裝置故障、增壓器損壞等；其中大部分是由活塞環(huán)故障引起的。這需要有經驗的維修人員進行具體的檢查。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-07-07

汽車燒機油主要是由于油氣分離器設計的不合理，此外諸如渦輪潤滑系密封不佳、活塞環(huán)裝配有問題等情況造成的。這種現象很多車都會存在。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-06-10

汽車引擎蓋里有焦味一般就是發(fā)動機過熱產生的，這種情況要及時將車輛停車檢查，必要的時候可以撥打電話請專業(yè)的人士前來修理，防止汽車在行駛時產生安全隱患。汽車發(fā)動機過熱的原因有很多，主要包括汽車暴力駕駛、冷卻液缺失、發(fā)動機積碳嚴重等。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-05-10

燒機油的表現：1、冷車啟動時排氣管處產生很濃的藍色煙霧且一段時間后消失。2、車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙，嚴重時甚至能從后視鏡看到。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-04-29

汽車開暖風有燒焦味是正常情況，這是由于有電輔助加熱，是電器元件工作時的味道，暖風通過硬塑料管道，塑料受熱產生的。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-02-29

如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-01-23

如果是輕微性燒機油，可以使用黏度稍大的機油，增強系統密封性，提高機油壓力，減少機油的消耗，如果機油消耗量比較大，這是發(fā)動機內部機件磨損，氣門油封密封不良，活塞環(huán)密封不良，主軸瓦間隙過大導致的，需要進行大修， 及時檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-01-23

避免發(fā)動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。但需要主意的是各國車系發(fā)動機的設計理念不同：避免發(fā)動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-10-10

查看車輛排氣管排出尾氣的顏色，如果排氣管排出尾氣的顏色為藍色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機油的故障。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-09-24

1、冷車啟動時冒藍煙，2、加速時排氣管冒出大量的藍煙，3、還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現機油消耗明顯過快等。 閱讀全文>>

• chengmingde
• 2019-08-20

汽車缸墊途中燒蝕應急方法：將缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，并仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-08-20

正常工作的發(fā)動機排氣管的溫度不會很高，只有發(fā)動機在大負荷狀態(tài)下較長時間工作，排氣管才會燒紅。另外，常見排氣管燒紅的原因還有：氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，使氣門開啟過遲；氣門早開遲閉角度不合適；點火時間過遲以及排氣管、消聲器內積炭過多等。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-20

汽車線束燒蝕故障在維修中必須遵守修理規(guī)范,按照汽車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線,絕不能采取故障排不了就另行接電源線,或某一線段損壞 ,采用不管顏色、不論粗細、隨意換線的方法,人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-29