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一般來說,行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。汽車氧傳感器,就是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器,用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是,其實(shí)氧傳感器也算是一種易損品,自然是存在一個使用期限。 閱讀全文>>
更換周期一般為一萬到兩萬公里一次。大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)上使用的是,一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器,而實(shí)際更換時間要視情況而定,如果發(fā)現(xiàn)濾清器里面的濾芯顏色已經(jīng)明顯變黑,就需要及時更換了。汽油濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記,更換時切勿裝反。 閱讀全文>>
并沒有一個固定的更換周期,一般三四年內(nèi)是不需要加的。也需要根據(jù)汽車具體的使用情況和空調(diào)制冷效果來判斷。如果出現(xiàn)制冷效果差的情況,需要進(jìn)行檢查,如果是缺少冷卻劑導(dǎo)致的,則需要及時進(jìn)行補(bǔ)充加注。 閱讀全文>>
汽車電池2年更換一次,蓄電池的設(shè)計壽命是27個月,電池到一定的時期就要更換,在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極。 閱讀全文>>
一般六萬公里就要對于汽車來說就需要進(jìn)行全面保養(yǎng)了,在這個時候檢查水泵也是最合適的。當(dāng)然不僅需要檢查水泵還要同時更換皮帶和漲緊輪,機(jī)油機(jī)濾和防凍液。 閱讀全文>>
汽車馬達(dá)也叫啟動電機(jī),另外還有一個馬達(dá)叫怠速馬達(dá),一般都是比較耐用的,沒有出現(xiàn)故障或損壞,是不需要更換的。如果汽車馬達(dá)損壞,則需要及時更換,不然會影響汽車啟動。 閱讀全文>>
更換汽油都取決于你的駕駛習(xí)慣。如果你的駕駛距離一般都不超過10英里或更短,你應(yīng)該考慮更頻繁地?fù)Q油,而不是每3,000英里。 閱讀全文>>
汽車蓄電池的壽命一般在2-3年左右,如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑,可以使用?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng),就會在幾個月內(nèi)早期損壞。 蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度,及時對蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。 閱讀全文>>
活性碳罐更換周期為4年或者6萬公里更換一次。碳罐容易堵塞,堵塞后會造成燃油蒸汽無處排出,導(dǎo)致油箱內(nèi)廢氣壓力過大。作用是降低排放污染,降低油耗。 閱讀全文>>
活性碳罐更換周期為4年或者6萬公里更換一次。如果出現(xiàn)了頓挫、油耗增加、有汽油味等癥狀,在排查無效的情況下,就要檢查一下碳罐是不是要更換了。 閱讀全文>>
離合器片是高耗品,一般要求5-8公里就要進(jìn)行更換。它的使用壽命與司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行駛的路況有很大關(guān)系,用的不好的三四萬公里就更換的,多的跑個十幾萬公里也是沒問題。 閱讀全文>>
火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣,完成燃燒。常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言,電阻火花塞的壽命為2萬公里,波金火花塞的壽命為4萬公里,而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。 閱讀全文>>
碳刷在良好的換向情況下可以達(dá)到2000h,但是極度條件下也有可能只有1000h,一般可以達(dá)到1000h-3000h的壽命。 閱讀全文>>
由于平均汽車每年行駛距離為2萬公里,且更換減震器彈簧時要成對更換,得出更換頻率為4年換一次。實(shí)際上根據(jù)不同車況、路況和減震器制造商的不同,更換頻率會有所差異。 閱讀全文>>
汽車氧傳感器其實(shí)并沒有固定的更換周期,不過還是建議10萬公里以上的車要對氧傳感器進(jìn)行更換。氧傳感器的價格一般在150-400塊之間,有前氧和后氧之分,自行購買的車主建議選擇正規(guī)的渠道,畢竟一分錢一分貨。 閱讀全文>>