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新能源汽車高壓系統(tǒng)設置有漏電傳感器，其主要用于對電動汽車直流動力電源主線與其外殼及車身底盤之間的絕緣阻抗進行檢測。 閱讀全文>>
高壓控制器的能量來源于高壓電池包（高壓直流電，一般300-400v），電機控制器內部，通過控制芯片，驅動電路，以及IGBT，針對不同電機采用不同的控制算法，將直流電變化為交流電，輸出給電機，然后使電機能出扭矩。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓系統(tǒng)故障的可能原因：充電操作有誤；充電線纜連接不良；低壓控制線路故障；車載充電機故障；充電熔絲熔斷。 閱讀全文>>
各種高壓線束均設置在插頭中，從而導致插頭端口結構復雜，引出的線多而雜。當高壓線束均設置在插頭中，高壓線束布局合理，插頭的防水、防漏電等顯得尤為重要。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓配電盒作用是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設備。同時將交流、直流充電接口高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電 閱讀全文>>
新能源汽車高壓維修開關是為了確保人車安全，通過拔出MSD將高壓系統(tǒng)的電源斷開。它可以實現(xiàn)高壓系統(tǒng)的電氣隔離，同時也可以起到短路保護的作用。 閱讀全文>>
新能源汽車的高壓部件主要包括電機控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機、高壓導線、充電插頭、動力電池、驅動電機、充電插座、電動壓縮機和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機艙。 閱讀全文>>
新能源汽車綜合車輛的動力控制和驅動方面的安全考慮，作業(yè)前需進行高壓斷電。在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗電；（4）放電；（5）懸掛標示牌；（6）裝設遮欄；（7）有監(jiān)護人。 閱讀全文>>
高壓聯(lián)鎖，又稱危險電壓聯(lián)鎖電路，是指利用低壓信號檢查電動汽車上與高壓母線連接的所有支路的電氣連接完整性，包括整個電池系統(tǒng)、電線、連接器、DCDC、電機控制器、高壓箱和保護罩。當整個電力系統(tǒng)的高壓電路斷開或其完整性受損時，需要啟動安全措施，如報警或斷開高壓電路。 閱讀全文>>
在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗電；（4）放電；（5）懸掛標示牌；（6）裝設遮欄；（7）有監(jiān)護人。 閱讀全文>>
這個是有區(qū)別的，一般電動汽車分為高壓平臺和低壓平臺，高壓平臺一般要達到380V-600V，主要是動力電池直接供電，主要作用是用來驅動整車電機，提供動力；低壓平臺主要是12V或者24V或者48V，主要是小電瓶供電，主要為車上的燈啊娛樂設施等供電。一般高壓平臺通過DCDC轉化后給低壓平臺充電。 閱讀全文>>
為保證人身安全和新能源汽車電氣設備的安全，在使用、維護、維修新能源汽車時，必須把電氣安全工作放在首位。個人或維修企業(yè)都應該貫徹安全第一、預防為主的方針，加強安全用電教育和安全技術培訓，掌握人體觸電事故的常見原因及防護技術，采取各種切實有效的措施防止事故發(fā)生。 閱讀全文>>
新能源汽車的高壓系統(tǒng)是與車身之間連接的，新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓繼電器粘連原因：一種是觸點接通電機啟動時電流過大造成的過流發(fā)熱，一種是觸點斷開電機產生的感應高壓形成電弧造成觸點燒蝕。為了避免造成不必要的安全隱患，必須對繼電器的狀態(tài)進行檢測，發(fā)現(xiàn)繼電器粘連則需要即時維修更換。 閱讀全文>>
停電先拉開關后拉閘刀，送電先合閘刀后合開關。開關兩側帶有閘刀時，送電先合電源側后合負載側，停電先拉負載側后拉電源側。閘刀允許拉合空載母線和電壓互感器。不允許拉合變壓器。 閱讀全文>>
新能源汽車的電池是低壓，在車子啟動的時候，需要利用各個低壓來控制高壓，這個用電設備及用電器都是靠低壓蓄電池來供電，所以啟動時需要用到低壓蓄電池。這個低壓蓄電池一般是是12V的。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓四大件是動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)。 閱讀全文>>
新能源汽車是高壓。因為現(xiàn)在新能源汽車驅動電壓普遍很高，并且驅動電機都是交流電動機，所以一般要求都是要有弱電施工相關資質。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓電池包作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。其外觀設計主要從材質、表面防腐蝕、絕緣處理、產品標識等方面經行。 閱讀全文>>
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