判斷變速箱異響，可以通過耳朵傾聽。通常，異響從變速箱內(nèi)部傳出。 造成變速箱異響的原因主要有以下幾種： 一是變速箱油長期不更換。自動變速箱油一般 2 年或 4 萬公里更換，手動變速箱油 3 年或 6 萬多公里更換。長時間不換，油會變稠，流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

車自動熄火的原因有很多。 比如長時間使用劣質(zhì)汽油，這不僅會產(chǎn)生大量積碳，還會堵塞油管，導致行駛中自動熄火，解決辦法是到正規(guī)加油站加油。 油泵壓力過低也會造成自動熄火，一般是缺油或濾清器過臟導致，車輛會加速無力、有異響，需到 4s 店或維修廠 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱質(zhì)保期的長短不是固定的。 通常來說，一般是三年或十萬公里。但要注意，不同品牌汽車的變速箱質(zhì)保周期會有所差別。 有的可能是兩年六萬公里，也有品牌提供更長的質(zhì)保。這具體得依照汽車保修手冊的規(guī)定。 國家有強制要求，發(fā)動機保修不能低于 4 萬 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

新英朗更換燈泡并不復雜，掌握方法就能輕松搞定。 更換近光燈燈泡：在保險杠內(nèi)側(cè)找到大燈燈泡后蓋，逆時針轉(zhuǎn)動燈蓋取下，再逆時針旋轉(zhuǎn)燈座脫開，從反射鏡殼體中取出燈座，將燈泡從燈座上脫開換上新的，順時針旋轉(zhuǎn)燈架固定，裝上燈罩并順時針旋轉(zhuǎn)安裝好。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱油不可以通用。 汽車的變速箱類型眾多，常見的有 AT 液力機械變速箱、CVT 無級變速箱和雙離合變速箱，它們結(jié)構(gòu)不同，工作原理有別，所適用的變速箱油自然也大不一樣。 先說 CVT 無級變速箱油，其本質(zhì)雖與 AT 油有些類似，但卻是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器過熱的原因主要有以下這些。 一是變速器內(nèi)缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求。 二是軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動機及水溫偏高，這會直接影響到變速箱的散熱效率。 五 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱應該加什么油？這得看具體情況。 手動變速器通常加的是齒輪油，它的作用在于潤滑，粘度較高，更換周期一般比自動變速器油短。 自動變速器的油就比較多樣，像通用公司生產(chǎn)的 DEXRON、Dexron-II、Dexron-III 油，福特公司生 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱加油口的位置不是固定不變的，常見的位置有以下幾種： 手動變速箱：在汽車變速箱外殼上有上下兩個螺栓，上部螺栓是機油加注孔，底部螺栓是機油排放孔。 自動變速箱：在汽車變速箱底殼上有一大一小兩個螺栓，大螺栓是放油口，小螺栓是加油口。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

AMT 變速箱耐用嗎？答案是在正確維護和使用的情況下它是耐用的。 AMT 變速箱融合了手動與自動變速器的特性。它沒有液力變矩器，依靠齒輪和離合器傳遞動力，這使得它比傳統(tǒng)自動變速器更耐用。 但跟手動變速器相較，耐用性或許會弱一些，畢竟 AMT 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器會滲油，主要是以下這些原因。 油封軸頸處，可能油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向、軸頸磨損或凹陷。 箱體接合面處，像箱體接頭端面損壞、密封墊損壞、箱蓋蓋螺絲松動都會導致。 還有軸承前接合面處，比如緊固螺絲松動、變速箱透氣孔堵塞。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱油是需要更換的。不同類型的變速箱，更換的周期有所不同。 手動變速箱通常每隔 6 - 8 萬公里徹底更換一次，一般每 1 萬公里檢查一次。 自動變速箱一般每 8 - 10 萬公里徹底更換一次，也是每 1 萬公里檢查一次。但具體更換時間要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱會滲油主要是因為以下這些原因。 油封腐蝕、老化變形，長時間使用后油封就無法有效密封。 油封彈簧脫落或者油封裝錯方向，油液會從縫隙中泄漏。 軸頸偏磨或凹陷，導致油封不能緊密貼合。 變速箱長時間高速高功率運轉(zhuǎn)，內(nèi)部溫度高，油封易損壞。 長 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱過熱的原因有不少。 一是變速器內(nèi)潤滑油缺少或牌號不符合要求，這會影響潤滑效果，增加摩擦導致過熱。 二是軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，也會使部件運轉(zhuǎn)不暢產(chǎn)生過多熱量。 三是變速箱打滑，這會產(chǎn)生額外熱量。 四是發(fā)動機和水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱發(fā)熱的原因不少。 一是變速器內(nèi)潤滑油少了，或者用的潤滑油牌號不對。 二是軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動機和水溫高了，水箱缺冷卻液，冷卻系統(tǒng)散熱不行，影響變速箱散熱。 五是變速箱離合器打滑。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

英朗空調(diào)不制冷的原因有不少。 比如空調(diào)空氣濾清器臟污、鼓風機異常、空調(diào)翻板電機轉(zhuǎn)換不正常，這會造成空調(diào)無風或風量小。 還有空調(diào)系統(tǒng)氟利昂缺失或過多，缺了可能是微量泄漏，多了會影響散熱。 汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛，工作時會打滑，制冷劑輸送就下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

不同車型的變速箱加油口位置有所不同。 比如一些車型的放油口和加油口都在變速器底部，相鄰較近，操作時要仔細分辨。 有的車型加油口在變速器尾部右側(cè)，有的在尾部左側(cè)。 還有部分車型，加油口與放油口為同一個位置，在底部油底殼上，拆除內(nèi)部套管后可進行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

自動駐車出現(xiàn)故障，原因有不少。 比如說，駐車制動器操縱桿不能固定，還有駐車制動器失靈或老化，以及發(fā)出異響或老化。 再就是自動駐車系統(tǒng)的摩擦片與制動鼓間隙過大，它們上面有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑。 另外，駐車制動器銷軸磨損嚴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

如果您發(fā)現(xiàn)變速器溫度高，原因可能有多種。 比如汽車操作時間過長，長時間的運轉(zhuǎn)容易導致溫度升高。 齒軸油面過高或過低也不行，過高會增大阻力，過低則潤滑不足。 還有軸承裝配過緊或軸承轉(zhuǎn)有卡滯現(xiàn)象，這樣局部就會發(fā)熱。 另外，變速器內(nèi)缺少潤滑油或者 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱頓挫是個讓不少車主頭疼的問題。 造成變速箱頓挫的原因挺多。先說雙離合變速箱，它本質(zhì)是兩臺手動變速箱結(jié)合，頓挫原因跟手動擋類似，就是油離配合不好。不過現(xiàn)在廠商調(diào)教技術進步，濕式雙離合變速箱頓挫情況減少。 AT 變速箱結(jié)構(gòu)復雜，產(chǎn)生頓挫可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

修變速箱所需時間因多種因素而異。 一般來說，普通轎車修變速箱大概需要 8 小時左右。但這只是個大致的時間，實際情況會有所不同。 比如車型不同，維修時間就有差別。常見的汽車變速箱有 AT 變速箱、雙離合變速箱和 CVT 變速箱。AT 變速箱也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26