自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)plus 寶馬 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)plus 寶馬這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
轉(zhuǎn)向輔助燈的作用可不少。 它裝在車的前、后、左、右轉(zhuǎn)彎處,打方向盤轉(zhuǎn)向時(shí),會(huì)有單獨(dú)燈泡組點(diǎn)亮,有的車還會(huì)用霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈。 它能讓前后車、行人、交警知道車的行駛方向,提示行人或車輛轉(zhuǎn)彎方向,比如表示超車和并道方向。左右轉(zhuǎn)向燈一起亮,就表示 閱讀全文>>
底盤系統(tǒng)失效的原因有不少。 其一,汽車底盤經(jīng)常暴露在惡劣環(huán)境中,容易出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。這就使得底盤部件受損,進(jìn)而影響整個(gè)底盤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。要避免這種情況,得定期檢查底盤,發(fā)現(xiàn)銹蝕及時(shí)處理,還可做底盤防銹處理。 其二,空氣壓縮機(jī)及相關(guān)線路故障也 閱讀全文>>
自動(dòng)駐車失效可能是由多種原因造成的。 比如駐車制動(dòng)的控制桿不能固定,這可能是固定螺絲松動(dòng)、控制桿變形、固定銷軸松動(dòng)或者控制桿彈簧損壞導(dǎo)致的。得用手?jǐn)[動(dòng)駐車制動(dòng)器去檢查。 另外,自動(dòng)駐車系統(tǒng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大也會(huì)讓自動(dòng)駐車失效。 還有要是 閱讀全文>>
制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能,從而實(shí)現(xiàn)讓汽車減速、停車等操作。 制動(dòng)系統(tǒng)主要分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。 液壓制動(dòng)是通過制動(dòng)總泵和制動(dòng)管路,以制動(dòng)液作為傳動(dòng)介質(zhì),將力量傳遞給各制動(dòng)器。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)總 閱讀全文>>
AWD 系統(tǒng)檢查就是對(duì)汽車四驅(qū)系統(tǒng)的檢查。 那為啥要檢查呢?因?yàn)檫@說明四驅(qū)系統(tǒng)可能出問題啦。 啥是 AWD 呢?它就是全時(shí)四驅(qū),靠柔性連接的中央差速器還有前后橋獨(dú)立差速器,把驅(qū)動(dòng)力給到四個(gè)輪胎。全時(shí)四驅(qū)就是車在整個(gè)行駛中一直都是四輪驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>
車輛自動(dòng)熄火的原因有不少。 先說油的問題,用了不合格的油,像長(zhǎng)期用劣質(zhì)汽油,就容易堵油路,造成自動(dòng)熄火。油泵壓力要是低,可能是缺油或者濾清器太臟。 火花塞用久了失效、噴油嘴出異常,也會(huì)讓車自動(dòng)熄火。 司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練,也是一個(gè)原因。 發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
牽引力系統(tǒng)關(guān)閉的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)故障,像噴油器堵塞、燃油壓力過低、汽油里有雜質(zhì),這都會(huì)導(dǎo)致噴油量減少。 其次,空氣計(jì)量不準(zhǔn)確,使得檢測(cè)到的進(jìn)氣量跟實(shí)際進(jìn)氣量不一樣。 再有,發(fā)動(dòng)機(jī)里面有故障,比如發(fā)動(dòng)機(jī)上面的某個(gè)傳感器出問題,這種 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱失效的原因不少。 首先是變速箱溫度過高,高強(qiáng)度駕駛后容易出現(xiàn)這情況,此時(shí)讓車停下自然冷卻就行。 還有液壓油油面問題,太低或太高都不行,要定期檢查和適時(shí)更換,一般汽車行駛 50000 - 80000 公里時(shí)就該換和添加。 齒輪打滑也 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱會(huì)拖擋,主要原因有不少。 其一,變速器齒輪磨損嚴(yán)重,里面的齒輪壞了,機(jī)車沒法正常運(yùn)行,齒輪外軸用力一直比彈簧力大,就會(huì)自動(dòng)拖擋。 其二,操作不對(duì),像在崎嶇路上變速桿沒用對(duì),讓變速器齒輪沒法重合,還滑動(dòng)脫離嚙合了。得掌心貼手柄,五指 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車給油為什么不走?這可能是多種原因造成的。 油路方面,車開久了噴油器會(huì)有積碳導(dǎo)致堵塞,油管可能漏油,汽油濾清器也可能堵塞。 進(jìn)氣系統(tǒng)若有問題,比如空氣濾清器或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞,進(jìn)氣量減少,燃燒不充分,動(dòng)力就會(huì)下降。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì) 閱讀全文>>
方向盤會(huì)自動(dòng)回正,這主要是由多個(gè)因素共同作用的。 首先是車輛的主銷后傾,它使得車輪在轉(zhuǎn)向時(shí),地面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生一個(gè)向后的作用力。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎結(jié)束,這個(gè)力就會(huì)促使車輪自動(dòng)回正,進(jìn)而帶動(dòng)方向盤回正。 其次主銷內(nèi)傾也很關(guān)鍵,主銷內(nèi)傾讓車輪在轉(zhuǎn)向時(shí),車 閱讀全文>>
汽油機(jī)自動(dòng)熄火的原因有不少。 點(diǎn)火方面,要是點(diǎn)火線圈、火花塞或者點(diǎn)火線路出故障,發(fā)動(dòng)機(jī)就沒法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),容易自動(dòng)熄火。 燃油上,燃油管路、過濾器堵塞,燃油泵故障,油箱堵塞或者燃油質(zhì)量差,都會(huì)讓燃油供應(yīng)不足,造成熄火。 燃油系統(tǒng)的燃油泵、噴油器 閱讀全文>>
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)在特定情況下會(huì)啟動(dòng)。 一般來說,當(dāng)車輛在緊急制動(dòng),也就是猛地用力踩剎車時(shí),ABS 就可能啟動(dòng)。 比如說,在濕滑的路面,像剛下過雨的道路,或者有積雪、結(jié)冰的路面上急剎車,ABS 容易發(fā)揮作用。 還有在車輛高速行駛 閱讀全文>>
如果您的榮威 i5 出現(xiàn)自動(dòng)熄火的情況,別著急,咱們來逐個(gè)解決。 首先得關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,這往往和油品不合適有關(guān)?梢栽诩佑蜁r(shí)加清潔劑,然后跑高速增加排氣量把積炭帶出去。 氧傳感器的狀態(tài)也很重要,它負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比。 還有,機(jī)油濾清器、 閱讀全文>>
車不自動(dòng)落鎖的原因有不少。 可能是所買車型壓根就沒配備自動(dòng)落鎖功能,這得查看車輛配置手冊(cè)確認(rèn)。 也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后車機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作,進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式了。 門沒關(guān)好,后備箱自動(dòng)關(guān)閉時(shí)離車遠(yuǎn),車?yán)镉需匙,附近有干擾源,或者觸發(fā)了奇怪的 BUG 閱讀全文>>
真空助力剎車系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空壓力來增強(qiáng)剎車力的一種技術(shù)。 對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則通常需要安裝真空泵來提供真空來源,以滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車助力器的一種 閱讀全文>>
汽車自動(dòng)噴漆的效果總體來說還是不錯(cuò)的。 像一些輕微的劃痕,比如在進(jìn)氣格柵、側(cè)墻、保險(xiǎn)杠等不那么顯眼的地方,用自動(dòng)噴漆去處理,效果挺好。自噴漆瓶有自身壓力,能讓噴出的油漆充分霧化,所以漆面看起來更自然,視覺效果比潤(rùn)色筆要好。 不過自動(dòng)噴漆效果 閱讀全文>>
要更換自動(dòng)變速箱的油,得按下面這些步驟來。 首先車輛運(yùn)行到自動(dòng)變速器正常工作溫度,也就是油溫在 70°C 至 80°C 時(shí)停車熄火。 接著拆下油底殼上的放油螺塞,把油底殼里的液壓油放干凈。 然后把油底殼拆下來,仔細(xì)清洗干凈,別忘了把螺塞或磁 閱讀全文>>
ABS 防抱死系統(tǒng)就是汽車上一種能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng),確保車輪不被抱死,而是處于邊滾邊滑、滑移率約 20%的狀態(tài),以此保證車輪和地面的附著力達(dá)到最大。 沒有 ABS 系統(tǒng),一旦緊急制動(dòng),車輪會(huì)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)并開始滑動(dòng),這 閱讀全文>>
空氣懸架系統(tǒng)作用可不少。 首先能增加穩(wěn)定性,通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣,改變減震狀態(tài),讓車身水平更穩(wěn)定。 其次能調(diào)節(jié)車身高度,在各種工況下把車身高度保持在合理范圍,比如越野時(shí)升高,高速時(shí)降低。 還能控制減震器的阻尼力,采集車速、轉(zhuǎn)向角度 閱讀全文>>