全速自適應(yīng)巡航乃是一款智能化的駕駛輔助裝置，能夠自行辨別行駛過(guò)程中的路況，并依據(jù)車(chē)距以及速度等要素來(lái)調(diào)適自身的行駛狀況，進(jìn)而維持安全的車(chē)距與穩(wěn)定的行駛速度。相較于傳統(tǒng)的定速巡航，全速自適應(yīng)巡航更具智能化特性，而且適用于更廣泛的路況，涵蓋高速 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

ACC 自適應(yīng)巡航的開(kāi)啟方式如下：1、首先，按下 ACC 開(kāi)關(guān)按鍵，啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)速處于 30km/h 至 150km/h 區(qū)間時(shí)，朝 SET/-方向滾動(dòng)調(diào)整按鈕，組合儀表上的 ACC 激活指示燈會(huì)亮起，同時(shí)儀表上將顯示“AC 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

豐田威馳的節(jié)溫器安裝于下水管處，位于排氣支管右側(cè)。節(jié)溫器屬于一種自動(dòng)控溫裝置，往往包含感溫部件。其作用在于依據(jù)冷卻水溫度的高低，自動(dòng)調(diào)控進(jìn)入散熱器的水量，以此變更水的循環(huán)范疇，來(lái)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)于適宜的溫度區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。以下 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大眾捷達(dá)水箱的放水口處于散熱風(fēng)扇的下方。汽車(chē)水箱，亦稱作散熱器，是由進(jìn)水室、出水室、主片以及散熱器芯這三部分所構(gòu)成的。散熱器芯內(nèi)有冷卻液流動(dòng)，其外部有空氣通過(guò)，熱的冷卻液向空氣散發(fā)熱量從而變冷，冷空氣吸收冷卻液散發(fā)的熱量進(jìn)而升溫，所以散熱器 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

特斯拉作為一款備受矚目的電動(dòng)汽車(chē)品牌，優(yōu)點(diǎn)眾多，以下是一些可圈可點(diǎn)之處：1、在外觀層面，特斯拉的設(shè)計(jì)向來(lái)表現(xiàn)卓越。新款 Model S 的前臉運(yùn)用了封閉式設(shè)計(jì)，下格柵采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拓展了整車(chē)的寬度。特斯拉 Model S 的鍍鉻門(mén)把手在 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

豐田凱美瑞變速器檔域傳感器處于變速器殼體之上。變速器乃是用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的裝置，能夠穩(wěn)固或分檔更改輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比值，亦被稱作變速箱。其由變速傳動(dòng)構(gòu)造和操縱架構(gòu)所組成，部分汽車(chē)還配有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。在操控變速器時(shí)，需留意以下數(shù)點(diǎn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 G10 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在兩個(gè)位置。一個(gè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接處，這個(gè)地方不能直接看到，得用手去觸摸。另一個(gè)位置是在駕駛執(zhí)照上。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家按照相關(guān)法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)屬性，為某一批相同產(chǎn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

極氪 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈激活失敗可能有以下原因：1. 傳感器故障：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)周?chē)�環(huán)境的前視主動(dòng)安全攝像頭或其他傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛、物體、天氣和照明條件，導(dǎo)致遠(yuǎn)光燈不能正常根據(jù)情況調(diào)整。2. 大燈控制器異常：大燈控制器（HCM） 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

紅旗 H5 的渦輪增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。紅旗 H5 配備的是中國(guó)一汽集團(tuán)自主研發(fā)的 1.8T 四缸渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137 千瓦，最高值扭矩 250 牛米。動(dòng)力表現(xiàn)與市面上主流的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。與同類型的吉利博瑞 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

紅旗 H9 的高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)很不錯(cuò)。它包括自動(dòng)跟車(chē)功能，能根據(jù)設(shè)定速度和跟隨距離，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛速度和行駛軌跡，保持與前車(chē)安全距離。還有剎車(chē)控制，檢測(cè)到前車(chē)減速、停車(chē)等緊急情況時(shí)會(huì)自動(dòng)減速。加速控制方面，在道路條件允許時(shí)能自動(dòng)加速到設(shè) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

上汽大通 D90 自適應(yīng)巡航使用方法如下：首先，按下自適應(yīng)巡航主開(kāi)關(guān)，此時(shí)組合儀表內(nèi)顯示，表示自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)置于待機(jī)模式。要啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制，需滿足以下條件：駕駛員座椅安全帶系好，駕駛員車(chē)門(mén)關(guān)閉，當(dāng)前車(chē)輛速度至少達(dá)到 30 公里/小時(shí) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

邁騰的渦輪通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管附近。邁騰搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾的 EA888 系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如集成式排氣歧管，它將排氣歧管集成安裝到氣缸蓋中，一方面能降低抵達(dá)渦輪增壓器的廢氣溫度，保護(hù)渦輪，另一方 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

紅旗 H5 定速巡航一般不能直接升級(jí)為自適應(yīng)巡航。定速巡航和自適應(yīng)巡航在功能和技術(shù)上有較大差異。定速巡航主要是讓車(chē)輛保持設(shè)定的速度行駛，而自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車(chē)速度和距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。紅旗 H5 的定速巡航使用方法如下：激活/關(guān)閉巡航：讓巡航 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

上汽大通 G10 的排氣閥位置通常在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的部位。排氣閥出現(xiàn)故障的情況比較常見(jiàn)。比如廢氣再循環(huán)閥故障，這分為常開(kāi)或常閉兩種情況。卡在全開(kāi)位置無(wú)法完全關(guān)閉時(shí)，車(chē)輛會(huì)冒黑煙，還會(huì)伴隨加速無(wú)力、怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力不足等問(wèn)題。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

極氪 001 的 LCC 自適應(yīng)巡航還是相當(dāng)不錯(cuò)的。LCC 其實(shí)是 ACC 的進(jìn)階版，在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上多了保持車(chē)道居中的功能。早期系統(tǒng)版本可能體驗(yàn)不太好，比如 3.0 版本時(shí)有明顯的頓挫感，提速和降速都很突兀。但 3.1 版本 OTA 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

紅旗 H5 韻動(dòng)版定速巡航的使用方法如下：首先，激活巡航�？梢酝ㄟ^(guò)按相關(guān)按鈕或旋轉(zhuǎn)撥桿頂端的旋鈕讓巡航系統(tǒng)啟動(dòng)，此時(shí)能在儀表上看到巡航標(biāo)志亮起。再次按下則退出巡航狀態(tài)，儀表的巡航圖標(biāo)消失，并清空原來(lái)設(shè)定。其次，取消巡航。在巡航過(guò)程中，踩下油 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

紅旗 H9 巡航定速用不了可能有以下原因：1. 車(chē)速未達(dá)到啟用定速巡航的最低要求。一般來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 啟用定速巡航車(chē)速不能低于 40km/h，如果車(chē)速過(guò)低，定速巡航功能無(wú)法啟動(dòng)。2. 定速巡航系統(tǒng)故障。可能是相關(guān)傳感器、控制模塊等出現(xiàn)問(wèn)題 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

林肯冒險(xiǎn)家的 CCD 自適應(yīng)懸掛只出現(xiàn)在頂配的四驅(qū)版本中，價(jià)格達(dá)到 34.58 萬(wàn)元。CCD 自適應(yīng)懸掛是福特汽車(chē)包括林肯的專利技術(shù)，它與地形管理系統(tǒng)配合，通過(guò)遍布全車(chē)的 12 個(gè)傳感器，像加速傳感器、G 值傳感器等，每秒 500 次掃描路 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

林肯冒險(xiǎn)家的 CCD 自適應(yīng)懸架是一項(xiàng)出色的技術(shù)。它的工作原理依靠遍布全車(chē)的 12 個(gè)傳感器，包括加速傳感器、G 值傳感器等，就像對(duì)地雷達(dá)一樣每秒 500 次掃描路面狀況和駕駛環(huán)境，結(jié)合車(chē)輛轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等整車(chē)動(dòng)態(tài)，每秒 100 次調(diào)整四 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

紅旗 H9 高級(jí)巡航不橫向控制可能有以下原因及解決辦法：原因一：未正確設(shè)置或開(kāi)啟相關(guān)功能。解決辦法：按照以下步驟正確操作。首先打開(kāi)中控屏，點(diǎn)擊車(chē)輛，再點(diǎn)擊車(chē)輛設(shè)置，然后點(diǎn)擊駕駛輔助，接著點(diǎn)擊巡航功能，開(kāi)啟巡航功能后點(diǎn)擊自適應(yīng)巡航。下?lián)苁直��? 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-22