啟辰R50剎車片品牌是FBK。汽車剎車的原理是摩擦。所有的汽車，都需要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉(zhuǎn)部位緊緊貼合，剎車時(shí)靠摩擦力使轉(zhuǎn)動(dòng)部位停下來。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50輪轂孔距是4*114.3的，中心孔66.1，偏距44。輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50輪轂尺寸為15寸的，寬5.5J，ET值（偏置距）為40。輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，人們常說的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50輪轂尺寸參數(shù)為15寸的，寬5.5J，ET值（偏置距）為40。輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，人們常說的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50底盤最小離地間隙應(yīng)該在166-167mm左右。R50的底盤結(jié)構(gòu)仍是與老騏達(dá)相同的前麥弗遜后扭力梁式。廠家表示懸掛與騏達(dá)相比調(diào)得硬了一些，以增強(qiáng)過彎時(shí)的穩(wěn)定性。不過從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，由于R50底盤調(diào)教的很好，懸掛即使支撐力還算不錯(cuò)，過彎的信心十足，即使快的很快也不會(huì)飄。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50備胎不是全尺寸的。非全尺寸備胎比標(biāo)準(zhǔn)胎的直徑略小、寬度略窄，抓地力稍差，車輛行駛的穩(wěn)定性一般，只能作為臨時(shí)代替使用，且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪。占用空間小，重量較輕。多數(shù)車型都采用非全尺寸備胎，它基本能夠勝任臨時(shí)“應(yīng)急”之需，也較為經(jīng)濟(jì)、便捷。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50胎壓一般不推薦超過2.5；前后輪也沒有必要不同胎壓，冬天推薦2.5個(gè)壓；夏天要低于2.5個(gè)才安全；輪胎的使用不當(dāng)是交通安全的第一殺手，所以輪胎的氣壓問題不能馬虎了事，胎壓過高的危險(xiǎn)性可想而知；胎壓過低，汽車在高速行駛時(shí)輪胎變形嚴(yán)重，生熱快，也有可能導(dǎo)致爆胎。所以，胎壓一定要控制得正好。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50汽車長4280mm，寬1695mm，高1535mm，軸距2600mm。R50的主要劣勢是車身寬度較小，會(huì)影響到車廂空間的橫向?qū)挾�。但同時(shí)R50超高的車身會(huì)帶來更優(yōu)的頭部空間。啟辰R50是D50的兩廂版車型，在外觀造型上，啟辰R50延續(xù)了D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是前臉部分，兩者并沒有太大的區(qū)別。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50車身重量1.136噸。啟辰R50的車身尺寸為長4280mm、寬1695mm、高1535mm，軸距為2600mm，與啟辰D50相比除了車長短200mm以外，其余尺寸都一樣。另外，由于啟辰R50與老款騏達(dá)的特殊關(guān)系，兩款車型的車身尺寸也極其的相近。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50油門踏板是懸掛式，汽車油門踏板有懸掛式和地板式這兩種。油門踏板是控制汽車加速的一個(gè)控制踏板，不管是左舵車還是右舵車，它都安裝在右側(cè)，也就是說，最好用右腳去踩它。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-25

啟辰R50油箱容積是52L的，R50屬于啟辰D50的兩廂版車型。啟辰R50的定位處于原有的舒適版和豪華版之間，新車在外觀方面并沒有做出改變，但目前啟辰R50全系車型新增了部分車身顏色。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-12-09

賽歐是雪佛蘭第一個(gè)直接打出“家庭轎車”旗號(hào)的合資品牌車型，符合中國大眾化汽車消費(fèi)者當(dāng)前對普通家轎的需求。啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款兩廂轎車，外觀時(shí)尚大氣，配置全，操控靈活。賽歐主打居家，啟辰R50時(shí)尚。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-04

啟辰R50屬于啟辰D50的兩廂版車型，這款車2012年9月份正式上市。艾瑞澤5是奇瑞公司出產(chǎn)的一款轎車,作為“艾瑞澤”家族的全新成員，“艾瑞澤5”驚艷的造型就是對奇瑞汽車品質(zhì)最有力的詮釋。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-25

瑪馳是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款小型車，車身長寬高尺寸分別為3779/1666/1526mm，軸距2450mm。東風(fēng)啟辰R50，設(shè)計(jì)簡潔得體，適合年輕人駕駛！前臉顏值很高，車身大氣時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng)的前臉，讓整體都顯的個(gè)性十足，前燈的設(shè)計(jì)也是非常符合整個(gè)車身風(fēng)格的，襯托出了它霸氣逼人的氣勢。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-25

海馬M3是一款采用海馬汽車全新開發(fā)的A級轎車，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年開發(fā)完成，是一款造型時(shí)尚大氣的緊湊型家用轎車。啟辰R50新車在外觀和車身色彩上做了調(diào)整，同時(shí)新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)還將進(jìn)一步降低油耗。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-23

啟辰R50和寶駿610兩款車相似的地方還是非常多的，兩款車最大的區(qū)別不是來自機(jī)械規(guī)格，而是外觀和駕駛氛圍的塑造。啟辰R50的外觀看起來比較穩(wěn)重，而寶駿610則會(huì)更加年輕化。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-20

晶銳是斯柯達(dá)旗下的一款車型，采用了大量的橫向外擴(kuò)線條設(shè)計(jì)，勾勒出簡潔清晰的視覺效果，視覺上更顯年輕時(shí)尚。啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款兩廂轎車，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾舒適，配置全，操控靈活。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-20

啟辰R50的外觀設(shè)計(jì)采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵非常大氣，激進(jìn)的造型很有沖擊力。利亞納A6則基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，這款車的變化主要集中在尾燈和下包圍處。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-20

如今車界市場競爭非常大，許多“高端車型”如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生�！叭债a(chǎn)誠意之作”日產(chǎn)奇駿，在銷量上不斷交出滿意的答卷�！坝秃耐酢鲍C豹CS10，外觀內(nèi)飾皆是優(yōu)點(diǎn)。但是，隨著用車者的年輕化，需求日益增多，一款汽車只有發(fā)揮出自身優(yōu)點(diǎn)并找準(zhǔn)切入點(diǎn)才能獲得成功，正如瑞風(fēng)和啟辰R50。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-20

汽車市場就如戰(zhàn)場，千姿百態(tài)的車子被廠商產(chǎn)出并推向大眾�！靶詢r(jià)比之王”日產(chǎn)逍客，市場風(fēng)頭正盛，為其買單者不計(jì)其數(shù)。“越野王”吉普牧馬人，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。當(dāng)前汽車制造技術(shù)也越來越好，汽車廠商要適應(yīng)市場才能成功。正如榮威350和啟辰R50。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-18