斯巴魯翼豹wrx sti價(jià)格 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了,太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于斯巴魯翼豹wrx sti價(jià)格 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)平臺(tái)的成熟,大家獲得各類(lèi)信息的途徑也比之前要豐富許多。以前買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者當(dāng)中還時(shí)常有什么都不懂的小白,如今哪怕沒(méi)有買(mǎi)車(chē)需求的人也多少懂點(diǎn)相關(guān)的內(nèi)容,就好像一款車(chē)好壞不能只看外表,內(nèi)飾也是相當(dāng)重要的。今天就帶大家來(lái)看看這款翼豹WRX。 閱讀全文>>
在如今的車(chē)市當(dāng)中,雖然SUV愈發(fā)火熱,但是緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也是一點(diǎn)兒也沒(méi)減少。很多消費(fèi)者仍然對(duì)不少外觀造型極具特色的緊湊型車(chē)情有獨(dú)鐘,這也使得廠家在自家緊湊型車(chē)產(chǎn)品的外觀上更加多下工夫。今天就帶大家來(lái)看看這款翼豹WRX。 閱讀全文>>
隨著近些年來(lái)消費(fèi)水平逐漸提高,不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算也要高了不少。當(dāng)然這些預(yù)算肯定不能白白地花掉,預(yù)算提高對(duì)于車(chē)型配置的要求自然也會(huì)提高,畢竟這是對(duì)用車(chē)體驗(yàn)有直接影響的方面。作為一款緊湊型車(chē),翼豹WRX的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>
結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,緊湊型車(chē)依舊保持著頗高的市場(chǎng)熱度,不少消費(fèi)者也對(duì)該類(lèi)車(chē)型喜愛(ài)有加。一方面原因是,其價(jià)格相對(duì)更加實(shí)惠,而另一方面,市場(chǎng)中的大部分緊湊型車(chē)也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢?最直接的做法就是對(duì)比不同車(chē)型的參數(shù)數(shù)據(jù)。作為一款指導(dǎo)價(jià)49.8萬(wàn)元的車(chē)型,翼豹WRX的實(shí)力如何呢 閱讀全文>>
斯巴魯翼豹WRX STi和三菱Lancer Evolution之間的爭(zhēng)斗一直以來(lái)都是車(chē)迷朋友們喜聞樂(lè)見(jiàn)的一大趣事,然而隨著三菱宣布Evo停產(chǎn)之后恐怕我們?cè)僖矝](méi)有機(jī)會(huì)看到這兩個(gè)老對(duì)手的比試了。無(wú)論是STi還是Evo都曾在WRC的歷史上留下了輝 閱讀全文>>
雖然當(dāng)年翼豹WRX的正式引入使得斯巴魯輕松占據(jù)了國(guó)內(nèi)性能車(chē)市場(chǎng)的大半壁江山,但市場(chǎng)依舊狹隘,看似輝煌,但日子卻很是難過(guò)。后來(lái)由豐田的介入使得斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量比以前有著大幅提升,聽(tīng)起來(lái)似乎是件好事,但斯巴魯原來(lái)的個(gè)性與特質(zhì)已經(jīng)變得不那么明顯。而且 閱讀全文>>
如果你打算花幾十萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē),那么除了動(dòng)力、空間、配置這些因素,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和工藝水平也是你必須要考慮的方面,畢竟內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否合理、用料是否細(xì)膩都直接會(huì)影響你的出行體驗(yàn)。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē),那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛翼豹WRX。 閱讀全文>>
隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了,不過(guò)最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē),那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛翼豹WRX。 閱讀全文>>
在如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),盡管SUV熱度愈發(fā)高漲,但是緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也是一點(diǎn)兒也沒(méi)減少。不少消費(fèi)者依舊對(duì)外觀造型極具各項(xiàng)的緊湊型車(chē)情有獨(dú)鐘,這也使得廠家在自家緊湊型車(chē)產(chǎn)品的外觀上更加多下工夫。今天介紹的這款翼豹WRX,指導(dǎo)價(jià)為33.98萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破,我們可以在一款汽車(chē)上看到的配置也變多了,但有時(shí)候也真是看得人眼花繚亂,但是這也不是什么壞事。實(shí)用和個(gè)性化的配置選擇越來(lái)越多,對(duì)于我們選車(chē)用車(chē)是非常有幫助的。今天就帶大家來(lái)看看這款翼豹WRX。 閱讀全文>>
緊湊型車(chē)可能是日常生活中最常見(jiàn)的車(chē)型了,消費(fèi)者選擇緊湊型車(chē)的關(guān)注點(diǎn)都不盡相同,有的是為了出色的性能,還有的則是更偏向于空間表現(xiàn)出色的緊湊型車(chē),因?yàn)檫@對(duì)于家用代步來(lái)說(shuō)是非常重要的需求。作為一款指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元的車(chē)型,翼豹WRX的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。 閱讀全文>>
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車(chē)可謂是五花八門(mén),讓人挑得眼花繚亂。同時(shí)不同的車(chē)型也都有著其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得難以取舍,這時(shí)候我們就得從各項(xiàng)配置、各個(gè)數(shù)字上去對(duì)比,這樣才能找到適合自己的那款車(chē)型。今天介紹的這款翼豹WRX,指導(dǎo)價(jià)為33.98萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
俗話說(shuō)“細(xì)節(jié)決定成敗”,這句話其實(shí)放到各行各業(yè)中都能適用。大到千里之堤上的蟻穴,小到馬蹄上的一枚鐵釘,這些細(xì)節(jié)常常會(huì)成為最終成敗的關(guān)鍵。汽車(chē)行業(yè)也同樣是如此的,要造出一輛能跑的汽車(chē)已經(jīng)不是什么難事了,但是想要造出一款細(xì)節(jié)經(jīng)得住考驗(yàn)的車(chē)型卻不太容易。作為一款緊湊型車(chē),翼豹WRX的關(guān)注度也不低,今天我們就 閱讀全文>>
經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展造就了越來(lái)越大的中產(chǎn)階層,他們對(duì)生活有著更高的要求,吃穿住行都馬虎不得。這一點(diǎn)從買(mǎi)車(chē)這件事情上我們也能看出來(lái),他們更青睞那些售價(jià)比較高,品質(zhì)更好的車(chē)型,畢竟好的用料、做工和配置才能帶來(lái)更好的體驗(yàn)。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款翼豹WRX的實(shí)力如何。 閱讀全文>>
作為全世界唯二兩家使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)廠之一,斯巴魯在這方面有著和保時(shí)捷同樣的執(zhí)著。其旗下的翼豹分為三個(gè)系列:一個(gè)是普通翼豹,作為代步車(chē)給家庭使用;另一個(gè)則是WRX,作為性能轎車(chē)?yán)^承斯巴魯?shù)馁愜?chē)運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),比起普通翼豹更具駕駛樂(lè)趣;最后則是 閱讀全文>>
三菱EVO與斯巴魯翼豹 從基本信息看,翼豹的排量比EVO多了500CC,而加速度與最高車(chē)速也比EVO快那么一點(diǎn),其實(shí)真這差不了多少的,雖然變速箱是EVO是雙離合,但是EVO也有手動(dòng)版的。所以從變速箱這部分看,并沒(méi)有很大出入。所以區(qū)別在動(dòng)力上 閱讀全文>>
近年來(lái)人們每每談及性能車(chē)總是說(shuō)到眾多德系品牌,例如奔馳的A45 AMG,寶馬的M3,奧迪RS6,大眾高爾夫R,R36等等。而說(shuō)起日系性能車(chē)人們好像只能討論一下本田思域和GK5了,再者就是斯巴魯BRZ和豐田86這類(lèi)小跑車(chē)。實(shí)際上,日系車(chē)不是沒(méi) 閱讀全文>>
2022款斯巴魯WRX最顯著的變化之一是新的渦輪增壓2.4升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)總成,乍一看,它看起來(lái)并不比上一代的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。它的功率增加了3馬力,達(dá)到271馬力,而扭轉(zhuǎn)力在258磅 - 英尺的扭矩下保持不變。斯巴魯已經(jīng)證實(shí),增加 閱讀全文>>
在現(xiàn)實(shí)中,這兩款車(chē)同出一門(mén),都是經(jīng)過(guò)斯巴魯STI改裝,可以下賽道的好車(chē),區(qū)別就是2013年斯巴魯將“斯巴魯WRX”作為一個(gè)單獨(dú)的系列從“翼豹WRX”中分離出來(lái),作為量產(chǎn)版的正式名稱(chēng)獨(dú)立于世。游戲中的S級(jí)的2015款斯巴魯WRX STI在數(shù)據(jù) 閱讀全文>>
在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)領(lǐng)域,三菱eov ix的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但它的設(shè)計(jì)者們并不畏懼,因?yàn)閑vo的身邊總有一個(gè)致命的對(duì)手,那就是斯巴魯?shù)囊肀猻ti。EVO的設(shè)定對(duì)于很多追求日系性能車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)是一個(gè)深深的噩夢(mèng),但對(duì)于三菱EVO的老對(duì)手斯巴魯來(lái)說(shuō)卻是一 閱讀全文>>