汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的檢查是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的檢查相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>
寶馬X5空調(diào)壓縮機(jī)不制冷，原因主要有這些。 空調(diào)方面，可能是空調(diào)無(wú)風(fēng)或者風(fēng)量較小。這時(shí)候得查看空調(diào)濾芯是不是臟了，鼓風(fēng)機(jī)能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還有空調(diào)翻版電機(jī)能不能正常轉(zhuǎn)換。 氟利昂這塊，如果空調(diào)系統(tǒng)氟利昂缺失，得檢查系統(tǒng)有沒(méi)有泄漏。維修確定好后 閱讀全文>>
斯柯達(dá)空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)壓縮機(jī)不工作，可能是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫。比如制冷劑過(guò)多，可適當(dāng)減少制冷劑量； 冷凝器散熱不良，要檢查并清洗冷凝管； 管路系統(tǒng)堵塞，參考?jí)毫Ρ砼袛�，清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。 若系統(tǒng)缺制冷劑，及時(shí)補(bǔ)充。 電路方面，控制電路板 閱讀全文>>
奧迪 A4L 燃油油軌系統(tǒng)壓力低，這得仔細(xì)檢查。 先看燃油泵壓力夠不夠，尤其是油泵單向閥。油泵分直列式、分配式和單體式，靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)。 要是油泵模塊壞了，可能是汽油品質(zhì)差，有雜質(zhì)異物，或者汽油濾清器長(zhǎng)期不換堵塞，讓油泵內(nèi)部負(fù)荷高導(dǎo)致 閱讀全文>>
比亞迪f3空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有不少。 比如制冷劑不足，制冷劑不夠會(huì)讓空調(diào)離合器頻繁吸合，甚至壓縮機(jī)不工作，這得用空調(diào)壓力表檢測(cè)，不足就補(bǔ)充制冷劑。 壓縮機(jī)內(nèi)部要是磨損嚴(yán)重，那壓縮機(jī)就沒(méi)法正常工作，通常得換新的壓縮機(jī)。 電路系統(tǒng)出故障也不 閱讀全文>>
五菱之光空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因主要有以下這些： 1. 制冷劑不足：這會(huì)導(dǎo)致壓力不夠，壓縮機(jī)沒(méi)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。可以通過(guò)檢查制冷劑的壓力來(lái)判斷，要是不足，及時(shí)添加足量制冷劑。 2. 空調(diào)離合器繼電器故障：它要是出問(wèn)題，壓縮機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)。需要檢查繼電 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲且不制冷，原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，劑量不夠會(huì)使管路壓力降低，影響制冷效果，還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長(zhǎng)期未保養(yǎng)，空調(diào)濾芯和冷凝器容易堵塞，導(dǎo)致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>
廣汽傳祺汽車(chē)提示檢查安全氣囊，這通常說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)可能出了故障。 可能是傳感器故障，比如碰撞或震動(dòng)導(dǎo)致傳感器異常；也可能是氣囊本身有問(wèn)題，像老化或損壞；還有可能是氣囊電腦板故障，影響了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；線路方面，比如接觸不良、短路等也會(huì)引 閱讀全文>>
為什么需要檢查思域的發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)？ 這是因?yàn)樗加虬l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)一些影響排放的問(wèn)題。 比如進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過(guò)多，尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)讓混合氣濃度過(guò)稀，從而導(dǎo)致排放超標(biāo)。 節(jié)氣門(mén)要是臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量就會(huì)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行受影響，排 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個(gè)固定值。 正常情況下，高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意，測(cè)量高壓壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>
汽車(chē)壓縮機(jī)不工作導(dǎo)致空調(diào)不制冷，常見(jiàn)原因有以下這些。 一是缺少冷媒，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)通常每隔 2 - 3 年得添加一次冷媒，因?yàn)楣苈坊蚶淠骺赡苡形⑿⌒孤�，�?dǎo)致冷媒流失。 二是空調(diào)翻板損壞，翻板電機(jī)出故障，空調(diào)系統(tǒng)就沒(méi)法正常運(yùn)行。 三是冷 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)微漏要這樣辦。 可以用肥皂水檢測(cè)法，把被檢部位擦干凈，在可能泄漏處刷肥皂水，看到氣泡就說(shuō)明有漏。 染料檢驗(yàn)法也不錯(cuò)，在空調(diào)管道加特定顏色染料，開(kāi)啟制冷循環(huán)，操作中若泄漏，染料會(huì)流出或留下污漬，用手電筒檢查各部位，有染料痕跡就有漏 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)堵塞了，別慌，咱們有辦法解決。 如果堵塞不嚴(yán)重，換個(gè)干燥過(guò)濾器就行，簡(jiǎn)單又有效。 要是嚴(yán)重堵塞，那得清理系統(tǒng)管路里的雜質(zhì)，還得抽真空、重新充注制冷劑，這得請(qǐng)專業(yè)人員來(lái)，因?yàn)橐獙I(yè)工具和技能。 輕微冰堵的話，拿熱毛巾敷在冰堵的地方，能 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷，這是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題。原因主要有以下這些： 一是制冷劑不足。汽車(chē)空調(diào)用久了，冷媒消耗完，每 2 - 3 年需添加一次，其損耗多因泄漏。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，若泄漏點(diǎn)發(fā)亮，更換有問(wèn)題部件。 閱讀全文>>
變速箱是汽車(chē)的重要部件，如何檢查其是否有問(wèn)題呢？下面為您詳細(xì)介紹。 掛檔方面，如果掛擋費(fèi)力、掛不上擋甚至有打齒聲，可能變速箱存在問(wèn)題。脫檔也需注意，車(chē)輛行駛中若出現(xiàn)自動(dòng)脫擋，得檢查變速箱。 異響同樣關(guān)鍵，空擋位置或行駛換擋時(shí)有異響要重視。進(jìn) 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)高壓偏低的原因主要有以下這些。 首先是系統(tǒng)方面的問(wèn)題，比如冷媒泄漏，這會(huì)讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少，從而導(dǎo)致高壓降低。還有堵塞的情況，像是換熱器臟了、膨脹閥前高壓管路堵塞，都會(huì)影響高壓。另外，膨脹閥開(kāi)度過(guò)小也不行，它控制著制冷劑的流量， 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)壓力過(guò)高時(shí)，咱們可以這樣來(lái)釋放壓力。 如果是冷媒過(guò)多，那就可以釋放部分冷媒或者干脆全部放掉然后重新加注。這操作得用專業(yè)工具把多余冷媒排放出來(lái)。 要是空調(diào)管路壓力有點(diǎn)高，那就得連接專用的空調(diào)檢測(cè)壓力表去放氣，放氣時(shí)得留意壓力表數(shù)值，一 閱讀全文>>
汽車(chē)壓縮機(jī)不能夠制熱。 汽車(chē)制熱主要依靠車(chē)本身的循環(huán)水在小水箱內(nèi)循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，冷卻液的溫度會(huì)上升，此時(shí)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器，熱交換器將冷卻液與鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣進(jìn)行熱交換，使空氣變暖，然后熱空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)從各 閱讀全文>>
VSC 系統(tǒng)是汽車(chē)中很重要的電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。 一般來(lái)說(shuō)，正常情況下 VSC 系統(tǒng)是能穩(wěn)定發(fā)揮作用的。但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)需要檢查 VSC 系統(tǒng)的情況。 檢查 VSC 系統(tǒng)是否正常很必要。出現(xiàn)“檢查 VSC 系統(tǒng)”的提示，通常意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了 閱讀全文>>
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