汽車空調壓力保護開關是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于汽車空調壓力保護開關相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
渦輪增壓壓力過高的原因有很多。 DME 控制單元數(shù)據(jù)解讀不良，得給車輛控制程序升級編程。 EPDW 調節(jié)電磁閥本身有故障，要檢查電阻，有幾歐姆且不是無窮大電子方面就沒事，還要給電磁閥通電看真空管兩端的關閉和導體情況。 EPDW 調節(jié)電磁閥濾 閱讀全文>>
天然氣車壓力過高是個比較常見的問題，解決辦法有不少。 首先可以調節(jié)供氣量大小，當氣瓶增壓器工作且壓力在 0.8 - 1.2Mpa 范圍內時，適當調整供氣量，讓氣瓶內壓力保持安全范圍。 還要控制燃料流速，要是燃料流速超限額，系統(tǒng)會自動切斷燃料 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機之所以會壞，原因不少。 首先，電路系統(tǒng)故障能讓壓縮機出問題，比如電路短路或者接觸不良。 其次，制冷劑不足影響制冷效果，增加壓縮機工作負擔，時間一長就容易損壞。 再者，壓縮機機械磨損也是常見原因，長期運轉會導致零件磨損。 還有， 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機漏油的原因有不少。 首先，密封不嚴是常見原因，比如空壓機油封脫落或有缺陷，像磨損等情況，這會導致漏油。 其次，空壓機主軸松動也能致使油封漏油。 再者，空壓機機頭結合面滲漏，還有進油管、回油管接頭松動，都可能引發(fā)漏油。 另外，空 閱讀全文>>
汽車空調有冷媒卻不制冷，原因主要有這些。 制冷劑加入過多，會讓散熱量下降。 還有制冷劑和冷凍機油里雜質太多，容易堵塞，要定期清洗冷凝器散熱片。 壓縮機驅動帶松弛，使得空調系統(tǒng)制冷能力變弱，得緊固，不行就換新的。 空調無風或風量小，可 閱讀全文>>
奔馳的燃油壓力正常范圍一般在 300 - 350kPa 之間，不過不同車型的具體油壓規(guī)定值是有差別的。 像直列六缸發(fā)動機，燃油壓力正常值通常不能低于 300kPa，約 3.5bar。 V6 或 V8 發(fā)動機，通常不能低于 350kPa，約 閱讀全文>>
汽車空調按鍵不回彈的情況，原因主要有這么些。 一是按鍵損壞，比如彈起裝置失靈、內部磨損等。 二是按鍵彈簧出問題，像變軟不回位或者松弛、破損，這就得更換彈簧。 三是按鍵被卡住，可能有異物，得檢查清理。 四是按鍵進水或被其他物質污染，像汽車進水 閱讀全文>>
油泵沒有壓力的原因有不少。 像油泵驅動齒輪軸后端的油封磨損、管路接頭不嚴，這會讓油泵在工作時出現(xiàn)泄漏，壓力自然就上不來。 油箱缺油，油泵抽不到足夠的油，或者濾清器太臟，阻礙了油的正常流動，都會影響油泵壓力。 油泵齒輪端面軸承磨損或者卡滯，使 閱讀全文>>
燃油油軌壓力過高的情況，不少朋友都遇到過，今兒就跟您嘮嘮為啥會這樣。 首先可能是壓力傳感器輸入的信號有誤，這會讓系統(tǒng)接收到錯誤的數(shù)據(jù)，從而導致油軌壓力過高。 高壓油泵要是出了問題，比如工作不正常，也能造成這種現(xiàn)象。 還有低壓油泵，它要是不正 閱讀全文>>
汽車的四線剎車燈開關，這四根線分別有不同的作用。 一根是 12 伏電源線，它的作用就是給剎車燈提供電源，保證剎車燈能正常亮起。 還有兩根線，分別是提供到 ABS 系統(tǒng) ECU 和自動變速器 ECU 的制動信號線。ABS 系統(tǒng) ECU 的 閱讀全文>>
汽車空調為何只有 4 檔有風？這主要是因為鼓風機調速電阻損壞。調節(jié)汽車空調風速時，靠不同阻值電阻調節(jié)鼓風機電流，從而控制風速。調速電阻壞了，電流通不過，前幾個檔位的鼓風機就不轉了，可 4 檔是直接檔，不經(jīng)過調速電阻，所以 4 檔能有風。 還 閱讀全文>>
汽車空調高壓管冰涼可能由多種原因導致。 一是壓縮機工作不正常，比如漏氣致使壓力低或者制冷劑不足，正常在 1500 - 2000 轉/分時，高壓約 1.5 - 2.0 MPa，低壓約 0.15 - 0.35 MPa，加油時低壓表和高壓表下降快 閱讀全文>>
汽車空調不制冷，可能需要加氟、熒光劑、冷凍油、雪種等。 加氟分為高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注用于首次加注，加的是液體；低壓端加注用于補充，加的是氣體。 加制冷劑時要注意量，不能多也不能少，還要時刻關注空調管內壓力。 如果是制冷 閱讀全文>>
汽車空調膨脹閥的作用那可不少。 它能節(jié)流降壓，把中溫高壓的液態(tài)制冷劑變成低溫低壓的濕蒸汽，這樣制冷劑在蒸發(fā)器里就能更好地吸熱制冷啦。 還能調節(jié)制冷劑的流量，根據(jù)實際情況，比如車內溫度和壓力的變化，來控制流入蒸發(fā)器的制冷劑量，從而調節(jié)蒸發(fā) 閱讀全文>>
汽車空調低壓高不制冷，原因和解決辦法如下。 壓縮機故障，得更換壓縮機。 蒸發(fā)箱的膨脹閥常開有問題，要換膨脹閥。 壓縮機里制冷劑少了，那就添加制冷劑。 空調風扇電機不正常，得把車開到 4s 店或者專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員維修或者更換電機 閱讀全文>>
汽車油泵的正常壓力會因車型和供油類型的不同而有所差異。 一般來說，汽車汽油壓力的正常值在 300 - 350 kPa 之間。但要注意，這只是一個常見的范圍，不同車型會存在區(qū)別。比如某些車型可能只需 300 kPa 上下就算正常。 如果區(qū)分供 閱讀全文>>
汽車空調突然不工作了，原因有不少。 一是壓縮機內部磨損嚴重，它就無法正常輸送冷氣。平常過度使用或長時間高速運轉，都可能讓壓縮機受損。可以聽聽壓縮機有無“嗡嗡”聲來判斷是否損壞。 二是制冷劑泄漏，導致制冷劑不足，壓力過低，空調就不制冷了，這時 閱讀全文>>
汽車空調口出現(xiàn)水珠是正常的。 這主要是因為空調在工作時會產(chǎn)生冷凝水�？照{制冷時，蒸發(fā)器和通往機艙的風道溫度很低，外界的水蒸氣遇到低溫就會液化，凝結在空調的管壁和外殼上。 車輛在設計時預留了收集和排放冷凝水的管道，出水口通常在儀表盤正前方，投 閱讀全文>>
汽車空調有滴滴聲，可能是以下原因。 一是皮帶打滑滋滋響，可通過往皮帶上淋水測試，若淋水后聲音消失，說明皮帶問題，要更換新皮帶。 二是鼓風機的聲音，通常是零件松動，得修理。 三是空調制冷劑不足，會致系統(tǒng)壓力異常而發(fā)聲。 四是空調壓縮機 閱讀全文>>
汽車空調時好時壞，原因主要有這些。 一是制冷劑添加量超標，導致制冷混亂，一會制冷一會不制冷。解決辦法是控制制冷劑添加量。 二是車輛自動啟停功能影響，停車時發(fā)動機轉速慢，空調制冷系統(tǒng)壓力低，制冷暫停；高速時轉速快，壓力過高，壓縮機停止運作。這 閱讀全文>>
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