汽車空調(diào)打壓是打高壓還是低壓是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)打壓是打高壓還是低壓相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)濾清器的更換并不復(fù)雜。 首先得找到空調(diào)濾清器的位置，大部分在副駕手套箱后面，有的在擋風(fēng)玻璃右下側(cè)。 找到位置后，不同車型有不同的打開方式。比如，有的需要打開儲(chǔ)物箱，拉下右側(cè)小掛鉤，捏住兩側(cè)往里擠摘下；有的要打開副駕駛手套箱，按圖示紅 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)可是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，作用可大啦！ 它能壓縮和輸送制冷劑蒸氣。工作時(shí)，把液態(tài)制冷劑變成蒸汽，再把蒸汽變回液態(tài)，這個(gè)過程不斷吸熱，夏天就能吹出冷風(fēng)。 壓縮機(jī)分定排量和變排量?jī)煞N，工作原理不同又可分為固定排量壓縮機(jī)和可變 閱讀全文>>
打方向時(shí)發(fā)出異響，原因多樣。 比如轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，這種情況需更換球頭并做四輪定位。 方向機(jī)防塵套漏油，那就更換防塵套或重新打黃油。 轉(zhuǎn)向機(jī)故障，像配合齒輪間隙過大，就得更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，要調(diào)整松緊度或者更換 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制熱時(shí)沒有風(fēng)可能是以下原因： 遙控器設(shè)置不對(duì)，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，得保證設(shè)置正確。 過濾網(wǎng)堵了，長(zhǎng)期用會(huì)這樣，要定期清洗。 電源線路有故障或電壓低，得檢查線路和電壓，有問題找電工修。 缺氟利昂或空調(diào)匹數(shù)跟房間面積不匹配 閱讀全文>>
汽車空調(diào)保險(xiǎn)絲頻繁燒壞，主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是保險(xiǎn)絲盒密封不嚴(yán)，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)若直接用水沖洗，水易進(jìn)入導(dǎo)致短路，引發(fā)整車電氣系統(tǒng)故障，所以清潔時(shí)要注意。 二是電源過大，像更換前照燈等大功率設(shè)備時(shí)，電源過大易熔斷保 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓高的原因主要有以下這些。 一是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這會(huì)讓排氣壓力和排氣溫度都高于正常值，吸氣壓力也會(huì)升高，制冷量下降，冷風(fēng)溫度降不下來，得重新徹底抽空加注制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或出故障，堵塞處會(huì)有明顯溫差，能感覺出來， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的診斷和排除方法有很多。 如果汽車空調(diào)根本不制冷，可能是制冷系統(tǒng)中沒有制冷劑。這時(shí)要先確定泄漏點(diǎn)并修復(fù)，然后抽真空，灌注制冷劑。也可能是內(nèi)部管道堵塞，比如儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥堵塞，堵塞部分前后有明顯溫差。用壓力表檢測(cè)能發(fā)現(xiàn)高壓側(cè) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管結(jié)冰主要有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 原因：空調(diào)排水孔堵塞�？諝庵袧駳鉄o法順利排出，易在管路內(nèi)形成冰塊。 解決：及時(shí)清洗空調(diào)排水孔，確保冷凝水能夠正常排出。 原因：制冷劑含水量高。這會(huì)導(dǎo)致管路結(jié)冰。 解決：更換制冷劑， 閱讀全文>>
輪胎被釘子扎了應(yīng)該補(bǔ)還是換，這得看具體情況。 先檢查胎壓，沒檢測(cè)器就看輪胎外型有無明顯變化。沒明顯變化，開車慢點(diǎn)找維修店。 如果釘子扎在胎側(cè)面，或者扎后輪胎漏氣又缺氣行駛了，或者孔徑大造成輪胎其他位置損壞，那就得換輪胎。 胎冠胎面被扎創(chuàng)口直 閱讀全文>>
兩車搭電還是打不著火，原因可能有以下這些。 救援方面，比如搭線太細(xì)，電流不足；搭電時(shí)操作不當(dāng)，產(chǎn)生虛接；救援車輛自身無法啟動(dòng)，電流電壓不夠。 被救援車輛這邊，電瓶多次沒電嚴(yán)重?fù)p壞，存不了電；或者車輛除了電流電壓?jiǎn)栴}，還有像油泵卡滯這類運(yùn)行性 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 制冷劑方面，制冷劑泄漏、過多或過少都會(huì)造成空調(diào)不制冷。過少時(shí)制冷不足，過多也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳�？赏ㄟ^視液鏡觀察余量來判斷。 壓縮機(jī)問題，壓縮機(jī)電容器損壞或不良，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶過松、過緊或斷裂，壓縮機(jī) 閱讀全文>>
要判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 是起動(dòng)繞組，R 是運(yùn)行繞組，C 是公共端。用萬用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應(yīng)等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機(jī)的密封性 閱讀全文>>
補(bǔ)輪胎應(yīng)該去 4S 店還是外面，這得看具體情況。 要是您對(duì)輪胎要求高，想得到更專業(yè)服務(wù)，4S 店是好選擇。人家有專業(yè)技師和設(shè)備，能保證補(bǔ)胎質(zhì)量與安全，還能提供輪胎檢測(cè)、平衡、定位等服務(wù)，對(duì)保持車輛性能和行駛安全很重要。 但要是輪胎只是小問題 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力過高可能由多種原因?qū)е隆?比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。 要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。 制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會(huì)“熱”，正常應(yīng)該是“冷”的，壓縮機(jī) 閱讀全文>>
換發(fā)動(dòng)機(jī)打相同的鋼號(hào)不可以。 汽車更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果新發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)與原編號(hào)不同，必須按照新的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)更改行駛本。 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼包含豐富的信息，比如 1 到 3 位是世界制造商識(shí)別代碼，表明車輛由誰(shuí)生產(chǎn)；4 到 8 位是車輛特征，不同車型會(huì)有不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟后為什么會(huì)抖動(dòng)？原因主要有以下這些。 火花塞積碳，車輛用久了火花塞就會(huì)有積碳，不清理的話發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩變小，開空調(diào)就會(huì)抖動(dòng)，所以要及時(shí)清理。 節(jié)氣門積碳也會(huì)這樣，進(jìn)氣門積碳讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥的位置通常在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓和低壓分界點(diǎn)。 不同車型的膨脹閥位置可能會(huì)有所差異，比如寶駿 730 膨脹閥在空調(diào)蒸發(fā)器上，奔馳維雅諾膨脹閥安裝在儲(chǔ)液桶和蒸發(fā)器之間的蒸發(fā)器入口處，捷豹 xf 膨脹閥也在蒸發(fā) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管會(huì)結(jié)冰，原因不少。 像膨脹閥有故障，它沒法感知低壓管實(shí)時(shí)溫度，溫度太低時(shí)低壓管就可能結(jié)冰，這就得換膨脹閥。 蒸發(fā)器溫度傳感器失效也不行，檢測(cè)不了蒸發(fā)器溫度數(shù)據(jù)，低壓管就會(huì)結(jié)冰，得換新傳感器。 制冷劑不夠的話，空調(diào)管道壓力低，制 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制熱時(shí)沒有風(fēng)，原因主要有以下這些以及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 遙控器設(shè)置有問題，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，就可能不出風(fēng)，要確保設(shè)置正確。 過濾網(wǎng)堵塞，長(zhǎng)期使用會(huì)積累灰塵，導(dǎo)致空氣流通不暢，需定期清洗。 電源線路故障或電壓過低，影響制熱效果， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力高會(huì)有多種表現(xiàn)。 首先是空調(diào)制冷效果變差，本來應(yīng)該給車內(nèi)帶來涼爽的空氣，卻變得不夠給力，讓乘車人感覺悶熱。 其次壓縮機(jī)工作壓力會(huì)增大，壓縮機(jī)要承受更重的負(fù)擔(dān)，這對(duì)它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)可不是好事。 然后高壓管路會(huì)發(fā)熱，因?yàn)槔涿綁毫Ω�，在�? 閱讀全文>>
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