汽車空調(diào)風(fēng)扇發(fā)出異響的原因有很多。 比如鼓風(fēng)機葉片撞擊雜物，這可能是行駛中吸入的，解決辦法是拆下濾塵網(wǎng)，看到鼓風(fēng)機葉片后打開鼓風(fēng)機開關(guān)，找出并清除雜物。 還有可能是鼓風(fēng)機風(fēng)扇軸承磨損，使得葉片與機身摩擦產(chǎn)生異響。 要是空調(diào)壓縮機關(guān)了、鼓風(fēng)機 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 0.1MPa 至 0.25MPa 之間，相當于 1.0bar 至 2.5bar，也可以表述為 100kPa 至 250kPa ，或者 1 至 2.5kg/cm? ，又或者 15 至 35Lbf/in? 。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)不出風(fēng)可能由多種原因造成，相應(yīng)也有多種解決辦法。 常見原因之一是空調(diào)濾芯堵塞。車外空氣需經(jīng)空調(diào)濾芯進入車內(nèi)，若長期未更換，濾芯上雜物多，會阻礙進風(fēng)，導(dǎo)致風(fēng)量不足或不出風(fēng)。解決辦法就是及時更換新的空調(diào)濾芯。 鼓風(fēng)機故障也會導(dǎo)致空調(diào)不出 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低，這可能會影響到空調(diào)的制冷效果，讓人在車內(nèi)感到不舒適。 造成這種情況的原因和解決辦法有不少。 要是空調(diào)壓縮機損壞，那壓縮機就得檢修，修不好就得換新的，換完還得重新加制冷劑。 還有可能是空調(diào)泵磨損或者轉(zhuǎn)速低，膨脹閥、管 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成。 首先是壓縮機，它就像系統(tǒng)的心臟，把制冷劑壓縮成高壓氣體，促使制冷劑在整個系統(tǒng)里循環(huán)。 然后是冷凝器，能將高壓制冷劑冷卻并變成液態(tài)。 蒸發(fā)器也很關(guān)鍵，它把液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收周圍熱量，實現(xiàn)制冷。 膨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

如果硬幣掉進汽車空調(diào)出風(fēng)口，不用太擔心，有好幾種辦法可以解決。 首先，可以在車輛做保養(yǎng)的時候，請維修技師幫忙取出，他們有專業(yè)工具和技能，能又快又安全地解決。 其次，能試試用磁棒吸出來，操作就是把磁棒伸進出風(fēng)口里，靠磁力把硬幣吸附然后拉出來， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

奧迪空調(diào)出風(fēng)口發(fā)出異響，可能由以下原因造成，并有對應(yīng)的解決方案。 空調(diào)風(fēng)道內(nèi)有異物：空調(diào)濾芯長期未換，風(fēng)道就會積聚樹葉、灰塵等異物。這些異物在空調(diào)運行時與風(fēng)道內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生異響。解決辦法是定期更換空調(diào)濾芯，確保風(fēng)道干凈。 空調(diào)壓縮機問題： 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)出現(xiàn)低壓高高壓低不制冷的情況，原因主要有以下這些。 首先是壓縮機制冷劑少了，這會使空調(diào)系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致不制冷，解決辦法是添加制冷劑。 其次是傳感器故障，比如某個溫區(qū)不制冷，像冷藏室或變溫室，此時應(yīng)檢查該溫區(qū)傳感器參數(shù)是否正常。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)出現(xiàn)漏雪種的情況，原因有不少。 使用時間長了，管路會老化，接頭也可能出問題。密封圈壞了、管接頭密封破損、管道接頭密封損壞，都會導(dǎo)致漏雪種。 蒸發(fā)器霉變，壓縮機故障，也可能引起這一狀況。 安裝要是不當，像喇叭口加工不合格，連接管接口螺 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)開啟 AC 時有異響且不制冷，可能是以下原因?qū)е隆?皮帶方面，空調(diào)壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅(qū)動，若皮帶松動、老化、磨損嚴重或者輪張緊力不足，就會打滑產(chǎn)生異響，還可能影響制冷。 壓縮機故障也會這樣，啟動時損壞就會有異響和不制冷。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會這樣，還有溫度感應(yīng)開關(guān)失效，讓閥門處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳威霆腳坑出風(fēng)口溫度傳感器在點火開關(guān)旁邊的右側(cè)位置，儀表板里面。僅在裝備“舒適”型空調(diào)器的汽車上安裝。 拆卸時，要先拆下下部左側(cè)儀表板飾板，將插頭從傳感器上拆下，把傳感器沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)約 90°。要是位置不夠旋轉(zhuǎn)，就將左側(cè)腳部空間氣道從 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會受到多種因素影響。 一般來說，正常運行時，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲且不制冷，原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，劑量不夠會使管路壓力降低，影響制冷效果，還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長期未保養(yǎng)，空調(diào)濾芯和冷凝器容易堵塞，導(dǎo)致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個固定值。 正常情況下，高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意，測量高壓壓力時，發(fā)動機要處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)微漏要這樣辦。 可以用肥皂水檢測法，把被檢部位擦干凈，在可能泄漏處刷肥皂水，看到氣泡就說明有漏。 染料檢驗法也不錯，在空調(diào)管道加特定顏色染料，開啟制冷循環(huán)，操作中若泄漏，染料會流出或留下污漬，用手電筒檢查各部位，有染料痕跡就有漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車空調(diào)堵塞了，別慌，咱們有辦法解決。 如果堵塞不嚴重，換個干燥過濾器就行，簡單又有效。 要是嚴重堵塞，那得清理系統(tǒng)管路里的雜質(zhì)，還得抽真空、重新充注制冷劑，這得請專業(yè)人員來，因為要專業(yè)工具和技能。 輕微冰堵的話，拿熱毛巾敷在冰堵的地方，能 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車空調(diào)不制冷，這是不少車主會遇到的問題。原因主要有以下這些： 一是制冷劑不足。汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，每 2 - 3 年需添加一次，其損耗多因泄漏。添加制冷劑時可同時添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，若泄漏點發(fā)亮，更換有問題部件。 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車空調(diào)高壓偏低的原因主要有以下這些。 首先是系統(tǒng)方面的問題，比如冷媒泄漏，這會讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少，從而導(dǎo)致高壓降低。還有堵塞的情況，像是換熱器臟了、膨脹閥前高壓管路堵塞，都會影響高壓。另外，膨脹閥開度過小也不行，它控制著制冷劑的流量， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車空調(diào)壓力過高時，咱們可以這樣來釋放壓力。 如果是冷媒過多，那就可以釋放部分冷媒或者干脆全部放掉然后重新加注。這操作得用專業(yè)工具把多余冷媒排放出來。 要是空調(diào)管路壓力有點高，那就得連接專用的空調(diào)檢測壓力表去放氣，放氣時得留意壓力表數(shù)值，一 閱讀全文>>

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• 2024-12-31