汽車空調(diào)不能制冷是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)不能制冷相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
大眾途觀制冷效果不佳可能有以下原因及相應(yīng)的解決方案。 原因一：冷凝器表面臟污堵塞。水溫低時(shí)空調(diào)制冷，水溫上來后不制冷且伴有水溫高，清理冷凝器就能解決。 原因二：氟中含有水分。水分在膨脹閥結(jié)冰致氟不流通，常見表現(xiàn)為出風(fēng)口忽冷忽熱，處理辦法 閱讀全文>>
吉利博越車窗玻璃不能升降的情況，原因有不少。 像長(zhǎng)按開窗按鈕時(shí)有糊焦味道或者門板內(nèi)有異響，大概率是車窗升降電機(jī)部件壞了，這就得找 4S 店或者汽修店換玻璃升降電機(jī)。 電機(jī)過熱保護(hù)也會(huì)讓車窗升降失靈，因?yàn)橐Ｗo(hù)供電電路，車窗升降電機(jī)有過熱 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟 AC 時(shí)有異響且不制冷，可能是以下原因?qū)е隆?皮帶方面，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)，若皮帶松動(dòng)、老化、磨損嚴(yán)重或者輪張緊力不足，就會(huì)打滑產(chǎn)生異響，還可能影響制冷。 壓縮機(jī)故障也會(huì)這樣，啟動(dòng)時(shí)損壞就會(huì)有異響和不制冷。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會(huì)這樣，還有溫度感應(yīng)開關(guān)失效，讓閥門處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>
奧迪 Q5 空調(diào)制冷后出現(xiàn)熱風(fēng)，原因主要有這幾個(gè)。 一是電控系統(tǒng)故障，導(dǎo)致冷熱模式混亂，使得本該制冷卻出了熱風(fēng)。 二是冷熱模式設(shè)置錯(cuò)誤，比如不小心設(shè)置成了制熱模式。 三是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的制冷劑不足或泄露，這會(huì)讓空調(diào)無法正常制冷，從而吹出熱風(fēng)。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來說，正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>
寶馬X5空調(diào)壓縮機(jī)不制冷，原因主要有這些。 空調(diào)方面，可能是空調(diào)無風(fēng)或者風(fēng)量較小。這時(shí)候得查看空調(diào)濾芯是不是臟了，鼓風(fēng)機(jī)能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還有空調(diào)翻版電機(jī)能不能正常轉(zhuǎn)換。 氟利昂這塊，如果空調(diào)系統(tǒng)氟利昂缺失，得檢查系統(tǒng)有沒有泄漏。維修確定好后 閱讀全文>>
奧迪 A4 啟動(dòng)后后視鏡不能自動(dòng)打開，原因主要有以下這些。 一是操作不當(dāng)，比如后視鏡折疊按鈕處于開啟狀態(tài)，或者點(diǎn)火開關(guān)未設(shè)置在合適檔位，應(yīng)正確將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在 I 或以上檔位，同時(shí)按下 L 或 R 按鈕松開按鈕。 二是線路問題，像電路連 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲且不制冷，原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，劑量不夠會(huì)使管路壓力降低，影響制冷效果，還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長(zhǎng)期未保養(yǎng)，空調(diào)濾芯和冷凝器容易堵塞，導(dǎo)致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>
汽車空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個(gè)固定值。 正常情況下，高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意，測(cè)量高壓壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>
日產(chǎn)軒逸空調(diào)一邊制冷一邊不制冷，可能是以下這些情況。 一是空調(diào)風(fēng)口問題，風(fēng)口伺服電機(jī)出狀況，使得一邊空調(diào)無法制冷。您可以打開左右出風(fēng)口的方向，瞧瞧右邊控制風(fēng)向的伺服電機(jī)能不能正常轉(zhuǎn)。 二是空調(diào)風(fēng)閥板的毛病，風(fēng)閥板要是有故障，被卡住了，不能正 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)不工作導(dǎo)致空調(diào)不制冷，常見原因有以下這些。 一是缺少冷媒，汽車空調(diào)系統(tǒng)通常每隔 2 - 3 年得添加一次冷媒，因?yàn)楣苈坊蚶淠骺赡苡形⑿⌒孤�，�?dǎo)致冷媒流失。 二是空調(diào)翻板損壞，翻板電機(jī)出故障，空調(diào)系統(tǒng)就沒法正常運(yùn)行。 三是冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)微漏要這樣辦。 可以用肥皂水檢測(cè)法，把被檢部位擦干凈，在可能泄漏處刷肥皂水，看到氣泡就說明有漏。 染料檢驗(yàn)法也不錯(cuò)，在空調(diào)管道加特定顏色染料，開啟制冷循環(huán)，操作中若泄漏，染料會(huì)流出或留下污漬，用手電筒檢查各部位，有染料痕跡就有漏 閱讀全文>>
冷藏車不制冷可能是由多種原因造成的。 蓄水池被堵塞，這會(huì)影響制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要及時(shí)清理堵塞物。 制冷劑不足或過多都不行，不足時(shí)壓縮機(jī)會(huì)在沒有額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，過多則影響散熱，要適量添加或減少。 空調(diào)放大器故障、磁性離合器故障、壓縮 閱讀全文>>
汽車空調(diào)堵塞了，別慌，咱們有辦法解決。 如果堵塞不嚴(yán)重，換個(gè)干燥過濾器就行，簡(jiǎn)單又有效。 要是嚴(yán)重堵塞，那得清理系統(tǒng)管路里的雜質(zhì)，還得抽真空、重新充注制冷劑，這得請(qǐng)專業(yè)人員來，因?yàn)橐獙I(yè)工具和技能。 輕微冰堵的話，拿熱毛巾敷在冰堵的地方，能 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷，這是不少車主會(huì)遇到的問題。原因主要有以下這些： 一是制冷劑不足。汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，每 2 - 3 年需添加一次，其損耗多因泄漏。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，若泄漏點(diǎn)發(fā)亮，更換有問題部件。 閱讀全文>>
轎車空調(diào)不制冷，別著急，咱們來一個(gè)個(gè)解決。 要是缺少制冷劑，汽車常用制冷劑型號(hào)一般是 R-134a，制冷就是靠氟利昂不斷循環(huán)。車缺制冷劑，制冷效果就差，甚至不制冷。這時(shí)候得補(bǔ)充或重新加注制冷劑，不過加注前要檢查空調(diào)系統(tǒng)有沒有泄漏。 壓縮機(jī)要 閱讀全文>>
帕薩特空調(diào)不制冷的原因挺多的。 像制冷劑方面，不足或者過多都會(huì)影響制冷效果，過少制冷不夠，過多散熱量受影響。還有制冷劑泄漏或者系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)多、有空氣，也不行。 壓縮機(jī)要是有故障、老化或者損壞，那制冷就別指望了。 空調(diào)濾芯要是堵塞，空氣流通就不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓偏低的原因主要有以下這些。 首先是系統(tǒng)方面的問題，比如冷媒泄漏，這會(huì)讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少，從而導(dǎo)致高壓降低。還有堵塞的情況，像是換熱器臟了、膨脹閥前高壓管路堵塞，都會(huì)影響高壓。另外，膨脹閥開度過小也不行，它控制著制冷劑的流量， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力過高時(shí)，咱們可以這樣來釋放壓力。 如果是冷媒過多，那就可以釋放部分冷媒或者干脆全部放掉然后重新加注。這操作得用專業(yè)工具把多余冷媒排放出來。 要是空調(diào)管路壓力有點(diǎn)高，那就得連接專用的空調(diào)檢測(cè)壓力表去放氣，放氣時(shí)得留意壓力表數(shù)值，一 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)