剎車油何時需要更換，這得看具體情況。 一般來說，大部分車型在使用兩年或者行駛 4 萬公里左右就需更換。 但像出租車這類使用頻繁的汽車，半年到一年左右就得更換，司機要隨時留意。 有的車型特殊些，比如能行駛 5 萬公里才更換，具體得查看用 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎胎壓過高當(dāng)然要緊！這可不是小事。 胎壓過高會讓輪胎與地面的摩擦力和附著力大幅降低，直接影響制動效果，遇到緊急情況，剎車可能就不那么靈敏，容易引發(fā)危險。 而且還會導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，這樣開車時的舒適性大打折扣，也不利于駕駛操作。 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎側(cè)面能不能修復(fù)，得分情況來看。 要是輪胎側(cè)面損傷不太嚴(yán)重，比如只是輕微的刮蹭，那是可以修復(fù)的。要是損傷嚴(yán)重，就不好說了。 一般常見的輪胎側(cè)面修補辦法有不少。像冷補，就是貼膠皮，操作簡單，能處理較大創(chuàng)口。熱補是熱熔膠皮。還有蘑菇釘修補。 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎編號包含了很多重要信息。 比如說常見的 225/50-R18-94H-ZG 這樣的編號，225 指的是輪胎橫截面寬度為 225mm，50 表示汽車輪胎 50%的扁平率，R 代表子午胎，18 是輪轂直徑，94 代表單個輪胎最大載重重量，H 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎吃胎是車輛常見的問題之一，出現(xiàn)輪胎吃胎時，往往會有一些明顯的癥狀。 首先是輪胎花紋不均勻磨損。正常情況下，輪胎的花紋應(yīng)該是均勻磨損的，如果發(fā)現(xiàn)輪胎某一部分的花紋磨損明顯比其他地方快或者深，那就可能是吃胎了。比如輪胎一側(cè)花紋磨損嚴(yán)重，而另 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

更換水箱通常不算大事故。 汽車水箱又叫散熱器，主要作用是循環(huán)冷卻水，避免發(fā)動機過熱。像發(fā)動機燃燒室周邊的缸套、缸蓋、氣門等部件溫度高時，水箱能通過循環(huán)冷卻水讓它們處于合適工作溫度。水箱能存冷卻水還能散熱。 只要出過事故就算事故車，不過能換的 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

噴漆多久能干主要取決于多個因素。 一般來說，施工規(guī)范的情況下，兩小時后可觸摸，二十四小時后漆面硬度能達(dá)到百分之八十。 正常噴漆通常需要 2 到 3 天，特殊情況工期可能延長至 7 天左右。 小面積補漆大概 10 小時，大面積補漆在無塵 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

奇駿輪胎型號主要有 225/65R17、225/60R18、225/55R19 這三種。 其中 225 代表輪胎的寬度，數(shù)值越大，輪胎與地面接觸面積越大，抓地力相對更強。 65、60 和 55 表示的是扁平比，數(shù)值越小，輪胎看起來越薄，操控 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要計算輪胎扁平比，其實方法不難。 扁平比的計算公式是扁平比=橫截面高 H/橫截面寬 W*100%，也可以表述為扁平比=輪胎厚度/胎面寬度*100%。 比如說常見的輪胎規(guī)格 185/60R14，這里面 185 表示的是 185mm 的橫截 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎規(guī)格型號有很多。 主流家用車 8 至 17 萬轎車車型常用的輪胎型號有 195/65R15、205/55R16、205/60R16、215/55R17 等。 SUV 常用的有 215/60R16、225/65R17、225/60 R18 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。 要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過敲擊、臺架拉伸這類方式修復(fù)，沒用到切割和焊接，那可能不算大事故。 可一旦涉及切割和焊接，這事故等級就上去了。因為側(cè)圍構(gòu)造里有多個組件，任何的改動都可能影響車輛安全性和完整 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防刺輪胎真的有效。 防刺輪胎內(nèi)部有特殊軟膠材料，比如在輪胎內(nèi)壁有 3 至 5 毫米厚的 MPN 膠料涂層，還有一層高分子復(fù)合材料。當(dāng)釘子或其他尖銳物體刺入，這些材料能迅速包裹住刺入物，修復(fù)穿孔，防止氣體泄漏，確保輪胎正常工作，所以被稱為自 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎高寬比其實就是扁平比，它指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。 比如說，規(guī)格是 205/60 R15 的輪胎，205 毫米就是橫斷面的最大寬度，60%就是這個輪胎的高寬比。 高寬比數(shù)值小，輪胎形狀就扁平；數(shù)值大，輪胎形狀就粗大 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎里面含有鋼絲。 現(xiàn)代汽車子午輪胎普遍采用鋼絲簾線作為骨架材料。 轎車輪胎側(cè)面通常沒有鋼絲，現(xiàn)在的工藝多使用尼龍線或晴綸線編網(wǎng)，這樣能讓輪胎更輕更有彈性。但輪胎內(nèi)部還是有鋼絲的，比如胎面下面的鋼網(wǎng)層就埋在橡膠里，還有輪胎接頭的輪輞處有 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

車補漆的時間不是固定的，會受多種因素影響。 如果是小面積補漆，幾個小時能完成；大面積補漆則要 1 到 3 天。 車輛在路上行駛難免刮蹭，刮蹭掉漆就得補漆。補漆時，要清理刮蹭位置，用膩子找平，膩子風(fēng)干后補漆，補完漆等漆面完全風(fēng)干才能用，整 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎老化的危害可不少。 首先是容易爆胎，這可是大問題，會嚴(yán)重威脅行車安全。老化的輪胎表面會變硬，還會有細(xì)微裂痕，在行駛中承受不住壓力就可能爆胎。 車輛穩(wěn)定性和剎車距離也會受影響。輪胎老化讓花紋磨損過度，抓地力沒了，車輛在行駛中就容易打滑，特 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎裝在外側(cè)可不是一件小事。 如果輪胎裝反了，那就得重新安裝，這是必須要做的，不然會有不少問題。 首先，輪胎花紋設(shè)計有講究，不是隨便裝的。像那種非對稱花紋的輪胎，裝反了會影響排水、降噪、耐磨和防滑這些性能。即便花紋對稱，也可能因為著力點加厚 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

輪胎構(gòu)造可是有不少秘密的！ 輪胎主要由胎面、胎壁、胎肩、尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層和氣密層等部分組成。 胎面是輪胎最外層，直接與地面接觸，面臨的狀況最為復(fù)雜。 在胎面里層的鋼絲帶束層，肉眼一般看不到，它能為胎面提供剛性基礎(chǔ)，讓輪胎可以抵 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

鍍晶的頻率需要根據(jù)不同地區(qū)的情況來確定。 在北方雨水少的地區(qū)，一年做一次鍍晶就行。這是因為北方雨水相對較少，對車漆的侵蝕也相對較弱，一年一次鍍晶能夠為車漆提供有效且持久的保護(hù)。 而在南方雨水多的地區(qū)，建議在 8 至 9 月做一次鍍晶。這 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

昆侖輪胎生產(chǎn)于新疆。 具體來說，生產(chǎn)基地主要在新疆庫爾勒市和烏魯木齊市米東區(qū)。 庫爾勒市的生產(chǎn)基地具有顯著優(yōu)勢，擁有國內(nèi)先進(jìn)水平的工藝裝備和成熟完善的現(xiàn)代化管理能力，年生產(chǎn)規(guī)模達(dá) 150 萬套。 昆侖輪胎憑借這些優(yōu)勢，在輪胎市場中占據(jù)重要地 閱讀全文>>

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• 2024-12-31