P0011 進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性問題的解決辦法主要有以下這些。 要確定機械方面的正時是否正確，認真檢查車輛的正時鏈條或皮帶安裝得對不對，保證凸輪軸和曲軸能同步運轉。 如果正時沒問題，那就接著查汽車的線路，看是不是線路出了故障，找出具體故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-18

P0016 曲軸位置凸輪軸位置故障原因不少。 首先是潤滑油壓力不足，這會使曲軸和凸輪軸相對位置有問題。 CVVT 控制器濾網臟污或堵塞，影響正常工作，導致凸輪軸位置不準。 CVVT 控制器控制線路故障，像接觸不良或短路，會讓位置相關性出錯。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-18

如果您的汽車出現 P0011 進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能問題，可以這樣解決。 先檢查進氣左前凸輪軸正時是否正確設定，若有問題，重新設定進氣左前凸輪軸正時。 凸輪軸潤滑很關鍵，它在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)末端，潤滑條件差，添加潤滑油能改善。還要檢查機油泵供 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-18

P0017 故障代碼代表的是曲軸位置和凸輪軸位置相關性出現問題。 曲軸負責將活塞的上下運動轉化為旋轉，凸輪軸控制氣門的開關，電子控制單元會密切監(jiān)測可變凸輪軸的正時，確保兩者精確協(xié)同。 造成 P0017 故障的原因有多種。可能是凸輪軸位置 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-18

P034100 凸輪軸位置傳感器發(fā)出不可信信號，原因較多。 可能是凸輪軸正時齒有偏差，影響了傳感器的監(jiān)測結果。 也可能是傳感器電路方面的問題，比如電路故障、連接器異常、傳感器自身損壞，或者是電子控制模塊（PCM 或 ECM）出了毛病。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-18

smart 汽車的空調壓縮機一般在發(fā)動機艙內，位于發(fā)動機皮帶右邊的下角落發(fā)電機下面。您可以通過找皮帶來找到它的具體位置。當您打開發(fā)動機蓋就能看到。 空調壓縮機在空調制冷時工作，制冷需按 ac 鍵，按下后壓縮機離合器結合，發(fā)動機會帶動壓縮機運 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-17

汽車剎車片在哪個位置？ 汽車剎車片通常在四個輪子的剎車盤或制動鼓之上。碟剎的剎車片從輪子外面能看到，轂剎的則在輪子內部的剎車轂里，從外面看不到。像奧迪 A4L 的剎車片在剎車盤后頭，寶駿 510 等車型的剎車片在相應的輪子里。 剎車片在剎車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-17

如果您要給 v3 換剎車片，可以參考以下步驟。 首先要準備好工具和材料，如新剎車片、剎車分泵工具、卡鉗螺栓螺絲擰緊器、剎車軟管扳手、千斤頂、輪胎螺母扳手、剎車拆卸工具等。 將車輛用千斤頂舉升到適當的維修高度，一定要確保車輛平穩(wěn)固定，防止 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-17

東南 V3 菱悅的剎車片整體表現不錯。 像萬孚陶瓷剎車片，不少用戶安裝后反饋良好，做工不錯，價格實惠，能改善異響，減少掉粉，制動靈敏度高。 還有菲盾適用東南菱悅的剎車片，材質為陶瓷。金麒麟高性能陶瓷汽車剎車片也是不錯的選擇。 東南 V 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-17

換 2 個剎車片的費用不是固定的，它受多種因素影響。 比如車型，普通家用轎車更換前后兩個剎車片，大概 300 到 600 元。中高檔轎車可能要 800 到 1200 元。豪華轎車則可能在 1500 元以上。 品牌也很關鍵，好品牌價格相對高些 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-17

汽車防凍液泄漏的原因有不少。 正常情況下，防凍液每年會自然揮發(fā)耗損 10%至 36%。但如果短時間內頻繁需要補充防凍液，那就說明存在泄漏問題。 可能是部件老化，像處于高溫狀態(tài)的橡膠金屬管件，熱脹冷縮易老化，比如水箱水管、空調熱水管、節(jié)溫器、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

千斤頂應該頂在汽車底盤下面、車輪附近距離輪胎 10 - 20 厘米的凸起部位，比如側裙兩邊趴下能看到的加厚凸起處，用千斤頂上面的凹槽對準就行。 不同車型會有固定安放位置，像車輛兩側底邊有突出長邊，上面會有幾處加厚地方，這就是專門頂千斤頂的位 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

哈弗F5的空調濾芯在副駕駛的手套箱內部。 要更換，得先這么操作：先打開副駕手套箱，把里面雜物清空。然后，找到手套箱邊上的螺絲，全部卸掉。接著，手套箱左右兩邊各有一個旋鈕，擰一下拿出來，這樣就能把手套箱卸掉。這時就能看到空調濾芯蓋板了，扣開 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

發(fā)動機防凍液減少主要有以下原因和相應解決方案。 一是冷卻系統(tǒng)漏水。需仔細檢查散熱器、冷卻水循環(huán)泵、發(fā)動機進出水口以及冷卻液管道等有無漏水點，如有，應去 4S 店檢修。 二是熱脹冷縮。冷車時防凍液可能低于最低線，熱車后能恢復正常，行車前補充至 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

汽車氧傳感器安裝在排氣管中。 具體位置有兩個關鍵之處，一個在三元催化器之前，被稱為前氧傳感器；另一個在三元催化器之后，被稱為后氧傳感器。 想找到氧傳感器，留意排氣管上有個大螺絲，后面帶著電線的就是。打開引擎蓋或輕啟駕駛室車門就能看到。它是個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

要測量曲軸位置傳感器，辦法不少。 先看儀表盤顯示的發(fā)動機轉速，因為轉速信號來自這傳感器，沒信號輸出轉速表就不動。 用萬用表檢測也行，表筆接入磁電式傳感器的兩根信號線，怠速時擰到 20V 擋位，電壓越高轉速越高。 示波器檢測也不錯，電壓調 1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

節(jié)氣門位置傳感器作用可大啦！ 它主要是檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，像怠速、負荷、加速、減速等。能把節(jié)氣門的開度或開度變化快慢轉變成電信號傳給電控單元，讓發(fā)動機能更好工作。 比如說，它能控制不同節(jié)氣門開度下的噴油量。像節(jié)氣門全閉時，怠速輸出觸點 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

防凍液減少主要有以下原因和相應的解決辦法。 正常情況下，發(fā)動機持續(xù)高溫會使少量防凍液揮發(fā)，這種情況無需特別處理。 而防凍液損失過多就需要重視，比如散熱器損壞，多因外部碰撞造成防凍液滲漏，得去 4s 店換新的散熱器。 溢水罐、水泵結合面及冷卻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

防凍液加多了別擔心，有辦法解決。 如果加多的量不是很多，暫時可以不管，因為它會自然揮發(fā)一些。 但要是加多太多，就得處理。可以用針筒抽出多余的，抽到液位低于最高刻度線就行。 有的車副水箱有溢流管，有的在副水箱或散熱器旋蓋上有單向泄壓閥，副水箱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16

檢測節(jié)氣門位置傳感器的方法較多，不同類型的傳感器檢測方式有所不同。 三線節(jié)氣門位置傳感器：將全套測試儀器連接到傳感器的兩個端子上，電壓讀數應接近 5V。若基準導線未達到規(guī)定電壓，要在控制單元的接線端檢查該段導線電壓；控制單元上量得的電壓在規(guī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-16