冷卻液溫度傳感器特點(diǎn)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冷卻液溫度傳感器特點(diǎn)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
檢測(cè)曲軸位置傳感器可以這樣做。 首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器插頭，測(cè)量其 1 端與 2 端之間的電阻，應(yīng)在 400 至 600Ω之間。不在此范圍，傳感器本身可能有故障，要更換。 接著，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量?jī)筛盘?hào)線對(duì)搭鐵電壓，應(yīng)為 1.4V， 閱讀全文>>
縱向加速度傳感器的安裝位置不是完全固定的。 多數(shù)車(chē)型會(huì)把它裝在車(chē)輛重心的前端，像車(chē)頭的引擎蓋下方、保險(xiǎn)杠內(nèi)部或者大燈周?chē)?有的車(chē)還會(huì)在車(chē)輪和 B 柱上安裝。 為啥要裝在這些地方呢？在車(chē)輛重心前端安裝，能更及時(shí)準(zhǔn)確地感知車(chē)輛向前行駛時(shí) 閱讀全文>>
奇駿的曲軸傳感器一般位于進(jìn)氣歧管處，在排氣歧管處也可能存在。 曲軸傳感器的作用極為關(guān)鍵，它能夠確定曲軸的位置，包括曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。通過(guò)提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角），能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火更為精準(zhǔn)，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，它還用于檢 閱讀全文>>
如果您想給寶馬加冷卻液，加注口就在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)。 加液前，要先關(guān)閉汽車(chē)，等待一段時(shí)間，等車(chē)溫下降。 因?yàn)槔鋮s液四季通用，任何季節(jié)都得用。 加液時(shí)，液位應(yīng)在最低和最高刻度之間，要是低于最低刻度線，必須及時(shí)添加，而且一定要用相同品牌和規(guī)格的冷卻液 閱讀全文>>
大眾捷達(dá)的傳感器位置各不相同。 氧傳感器在排氣管上，它能監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，比如是否充分，混合程度是稀還是濃。這對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和排放達(dá)標(biāo)很關(guān)鍵。 輪速傳感器通常位于前輪制動(dòng)盤(pán)上，主要作用是采集汽車(chē)速度， 閱讀全文>>
領(lǐng)動(dòng)的傳感器如果出了故障，不用太擔(dān)心，咱們來(lái)一起瞅瞅咋解決。 汽車(chē)傳感器是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能把車(chē)速、介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等工況信息變成電信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。 那怎么知道傳感器是不是壞了呢？專(zhuān)業(yè)人員檢測(cè)一般這樣來(lái)：先斷 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)燒冷卻液是個(gè)比較棘手的問(wèn)題，要解決得先找準(zhǔn)原因。 常見(jiàn)原因和解決辦法如下： 缸體裂紋：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋，冷卻液就會(huì)從裂紋處泄漏進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這種情況得更換全新的缸體，才能保證車(chē)輛正常運(yùn)行。 缸墊裂紋：缸墊有裂紋會(huì)導(dǎo)致冷卻液燒掉，此時(shí) 閱讀全文>>
氧傳感器壞了會(huì)帶來(lái)一系列不良影響。 首先，氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不準(zhǔn)確的氧氣含量數(shù)據(jù)，從而影響燃油噴射量的精準(zhǔn)控制。這可能造成燃油消耗增加，車(chē)輛的油耗會(huì)明顯上升。 其次，點(diǎn)火時(shí)機(jī)也可能出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車(chē)輛行駛 閱讀全文>>
要檢測(cè)氧傳感器的好壞，可以通過(guò)多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴(yán)重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后一般能自動(dòng)清除積碳。 檢測(cè)傳感器電阻，用萬(wàn)用表檢查氧傳感器的電阻，在加 閱讀全文>>
大眾機(jī)油溫度正常在 90 - 120 攝氏度。 正常行駛時(shí)，一般是 70 - 90 攝氏度，速度快或激烈駕駛，會(huì)上升到 100 - 110 攝氏度。 如果長(zhǎng)期超過(guò) 120 度就得檢查。要檢查機(jī)油量夠不夠，機(jī)油有沒(méi)有變質(zhì)、雜質(zhì)多不多。 看看水 閱讀全文>>
變速箱溫度高的情況在車(chē)輛使用中時(shí)有發(fā)生。造成這一問(wèn)題的原因有很多。 比如汽車(chē)操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)讓變速箱一直處于工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致溫度升高。 齒軸油面過(guò)高或過(guò)低不行，過(guò)高會(huì)增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，過(guò)低則潤(rùn)滑不足，都會(huì)影響變速箱正常散熱。 軸承裝 閱讀全文>>
汽車(chē)氧傳感器的位置通常在排氣管中。 具體來(lái)說(shuō)，大多數(shù)汽車(chē)的第一個(gè)氧傳感器裝在三元催化器以前，第二個(gè)裝在三元催化器之后。 氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種類(lèi)型。在排氣管中，中前部安裝的是前氧傳感器，后方的是后氧傳感器。分別位于三元催化器前 閱讀全文>>
騏達(dá)凸輪軸傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前部，凸輪軸的前端。 它是一種重要的傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，是氣缸判別定位裝置，向 ECU 輸入凸輪軸位置信號(hào)，屬于點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。 要檢測(cè)騏達(dá)凸輪軸傳感器是否正常，您可以這樣做： 先確認(rèn)傳感器一般是 閱讀全文>>
哈弗 H6 的傳感器位置有很多。 氧傳感器裝安裝在排氣管上，監(jiān)測(cè)燃燒后氣體的氧含量，以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。 輪速傳感器安裝在前輪剎車(chē)盤(pán)，采集汽車(chē)速度，判斷是否打滑。 水溫傳感器在節(jié)溫器旁邊，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)適宜運(yùn)行。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，解決辦法不少。 要是缺冷卻液或漏冷卻液，補(bǔ)足就行，漏的得查明原因處理好漏點(diǎn)再補(bǔ)足。 水箱外有或內(nèi)有污物堵塞，外臟就洗水箱，內(nèi)堵就換新的。 節(jié)溫器失效卡在全開(kāi)位置，得更換新節(jié)溫器。 散熱器風(fēng)扇電機(jī)壞了達(dá)不到散熱效果 閱讀全文>>
胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測(cè)類(lèi)型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力信息，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個(gè)模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來(lái)。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警 閱讀全文>>
輪邊溫度升高的原因主要有以下這些。 輪胎自身耐高溫性能差，不同類(lèi)型輪胎耐高溫程度不同，一般家用汽車(chē)輪胎能承受的最高溫度在 180 - 220 度，正常行駛時(shí)溫度維持在 90 - 110 度。 外界因素也會(huì)導(dǎo)致輪邊溫度升高，比如在炎熱夏天或高 閱讀全文>>
油壓傳感器的工作原理比較復(fù)雜。 當(dāng)壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會(huì)產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會(huì)導(dǎo)致傳感器電阻變化。電子線路檢測(cè)到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)過(guò)放大，通過(guò)信號(hào)線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>
更換氧傳感器是可以省油的。 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)和氧氣反應(yīng)，尾氣中的氧含量能反映混合氣的濃度。 新的氧傳感器能讓車(chē)輛精準(zhǔn)控制噴油量，使混合氣接近理想比例，前氧傳感器修正噴油量，確 閱讀全文>>
爆震傳感器的作用主要有以下這些方面。 它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間，以四缸機(jī)為例，通常安裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 、2 缸中間一個(gè)，3 、4 缸中間一個(gè)。其能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，它可以調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆震情況加 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)