林肯領(lǐng)航員 V8 的水溫傳感器通常在發(fā)動機缸體的水道上，靠近節(jié)溫器的位置，可能在發(fā)動機前端或側(cè)面。 它的作用重大，能監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，把溫度信號傳給車輛電子控制單元，讓 ECU 控制燃油噴射、點火時機等，保證發(fā)動機在最佳溫度工作。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側(cè)，常見于左大燈下方黑色進氣格柵位置，或左司機位前擋風玻璃下方進風口處、左雨刮臂螺絲左邊。 其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當外界溫度變化，熱敏電阻阻值會隨之改變，ECU監(jiān)測熱敏電阻兩端電壓變化， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

寶馬 5 系冷卻液消耗快的原因不少。 滲漏是常見的，能在滲漏處看到痕跡。 循環(huán)不好也會讓消耗加快，得請專業(yè)維修工檢查，添加冷卻液要等發(fā)動機溫度降下來，慢慢加，按說明書要求排氣。 還有可能冷卻液進缸被燒掉或進油底了，輕的油底沒水但工作不太好， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

寶馬雨量傳感器故障的原因有不少。 比如車速傳感器壞了，這就沒法給雨量傳感器提供準確信息。 還有儀表的車速信號處理模塊出問題，也會影響雨量傳感器工作。 傳感器元件老化或者損壞，那它的檢測功能就會失常。 連接電纜要是有故障，信號傳輸就會受干擾。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是這樣的。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體四部分構(gòu)成。磁檢測器有配對的兩組內(nèi)、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。 基本原理就是通過彈性軸和兩組磁電信號發(fā)生器，把被測轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速變成有相位差的兩組交流電信號。這兩組交 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車距離傳感器的安裝位置有不少。 常見的在汽車尾部，像保險杠或后視鏡下方，能在倒車時很好地監(jiān)測與后方物體的距離。 一些高端車型不光在尾部，車輛前部也會配備，比如前后保險杠處，能在車輛前進或倒車時發(fā)揮作用。 部分車輛在車身側(cè)面也有安裝，方便駕 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器是否損壞，可以從多個方面來。 輸出信號得穩(wěn)定，安裝時同軸度大于 0.05mm 就會運轉(zhuǎn)時信號輸出不穩(wěn)，用柔性聯(lián)連器能解決，要排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。 電源指示燈要看，供電得正常，電 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

相位傳感器的使用壽命通常沒有固定的時長。它受多種因素左右。 比如傳感器類型，磁電式的一般使用時間較長，霍爾式的表現(xiàn)也不錯。 使用環(huán)境好，像車輛常在路況佳、氣候適宜的條件下跑，那它的壽命可能就長。 日常駕駛習慣好，能減輕其工作負擔，也利于延長 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

高端車型的傳感器價格通常是比較高的。 像氧傳感器，普通車型一般在 300 到 500 元，而進口車型或高端品牌如 BBA 可能在 600 到 1200 元，還得加上 200 到 400 元的人工費用。前氧負責調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測三元催化 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷汽車傳感器是否出現(xiàn)故障，可以從以下幾個方面入手。 先看氧傳感器，它裝在排氣管上，監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是否充分。如果發(fā)動機燃燒不正常，比如混合程度過稀或過濃，可能就是氧傳感器出了問題。 輪速傳感器在大部分有 ABS 系統(tǒng)的車 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

檢測霍爾傳感器是否正常工作有多種方法。 對于電動車電機上的霍爾傳感器，先找到控制器的霍爾接線，5 根線中紅黑是正負電源線，其余三根黃、綠、藍是信號線。插入車鑰匙打開電門，將萬用表打到直流 20V 檔或 10V 檔，紅黑表筆分別插正負電源線， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

愛溫無水冷卻液的成分主要是丙二醇，水含量僅 0.5%，還包含一些添加劑。 丙二醇相比傳統(tǒng)冷卻液常用的乙二醇優(yōu)點不少。比如丙二醇毒性極低，急性毒性測試中，劑量達 22g/kg 才會引起急性中毒反應，而乙二醇僅 96g 就能讓 60kg 成年男 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器的工作原理主要有以下這些。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體等構(gòu)成，磁檢測器包含配對的兩組內(nèi)、外齒輪，還有永久磁鋼和感應線圈。外齒輪裝在扭力軸測量段兩端，內(nèi)齒輪在轉(zhuǎn)筒內(nèi)與外齒輪相對，永久磁鋼緊挨著內(nèi)齒輪，它們形成環(huán)狀閉合 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

相位傳感器出現(xiàn)故障，會有不少表現(xiàn)。比如發(fā)動機故障燈亮起，這是常見的情況。 車輛還可能啟動困難，想打火得費不少勁。怠速也不穩(wěn)，車子抖動明顯。 加速時無力，想提速提不上去。油耗也會增加，加油次數(shù)變多，花費也就更大。 出現(xiàn)這些問題咋解決？先 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理主要有以下幾種方式。 一是由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體等構(gòu)成。磁檢測器包含配對的兩組內(nèi)、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。外齒輪在扭力軸測量段兩端，內(nèi)齒輪在轉(zhuǎn)筒內(nèi)與外齒輪相對，永久磁鋼緊接內(nèi)齒輪裝在轉(zhuǎn)筒內(nèi)，它們構(gòu)成環(huán)狀閉 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷光電轉(zhuǎn)速傳感器是否損壞，可以這么做。 先看汽車儀表盤上的轉(zhuǎn)速表，要是指針沒指示、指示不準或者跳動不穩(wěn)定，那傳感器可能壞了。 然后打開點火開關(guān)，把傳感器的線頭搭鐵，觀察燃油表指針，指針上升就是傳感器壞了，沒指示的話得檢查穩(wěn)壓器、儀表還有 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

冷卻液的作用受環(huán)境溫度影響。 冷卻液能防沸、防腐蝕、防銹、防凍以及潤滑。沸點高于 105℃，能應對發(fā)動機高負荷。冰點要比當?shù)刈畹蜏囟鹊?10℃左右，北方得更低，南方一般選冰點低于 -10℃。 寒冷時防冷卻液結(jié)冰損壞散熱器和發(fā)動機部件。氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

冷卻液失效對車輛產(chǎn)生的作用可不小。 首先，發(fā)動機過熱是常見的問題。冷卻液失效無法有效帶走發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，會使發(fā)動機工作溫度過高，這容易導致發(fā)動機零部件磨損加劇，縮短發(fā)動機使用壽命。 其次，還可能造成發(fā)動機拉缸。因為溫度過高，活塞和 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

加速傳感器的使用壽命一般沒有固定標準。不同類型的加速傳感器，壽命有所不同。 比如電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等常見的加速傳感器，一般能使用一年左右。 在汽車領(lǐng)域，ABS 傳感器由于真正觸發(fā)防抱死的時間短，通常使用壽命較長，可達 2 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要檢測轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器是否正常，可以這樣做。 先測量輪速傳感器插頭的電壓，測到電源電壓，通常就是磁阻式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。沒電壓但有 100 - 1000 歐姆電阻，可能是磁電式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。 接著測傳感器信號，磁阻式輪速傳感器輸出方波脈沖信號 閱讀全文>>

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• 2025-01-19