瑞納的曲軸傳感器一般在變速箱上面或曲軸前面。 曲軸傳感器可是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)里非常重要的部件，它能給點(diǎn)火時刻提供信號，還能確認(rèn)曲軸位置，檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 它有磁脈沖式、光電式和霍爾式這三大類。不同類型的安裝位置 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車?yán)鋮s液的正常溫度一般在 80 到 110 度之間。 對于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，能保證在 80℃到 90℃正常工作；而電控發(fā)動機(jī)，正常工作溫度升至 95℃到 105℃，通常是 90 度左右。 連續(xù)熱車工作后的正常水溫約為攝氏 90 到 92 度。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車水溫傳感器故障是不少車主可能會遇到的問題。如果出現(xiàn)這一故障，可這樣解決。 首先檢測供電電壓，拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準(zhǔn)電壓 5V 左右，有的車型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。 其次讀取數(shù)據(jù)流，正常水溫信號一 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要更換奇駿的曲軸位置傳感器，得這么干。 先在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束。 接著，把油管安裝螺栓上固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母拆下來，還有曲軸位置傳感器的安裝螺栓也得拆掉。 然后，就能把曲軸位置傳感器和它的導(dǎo)線線束夾箍取 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車?yán)鋮s液與防凍液有區(qū)別。 冷卻液指能給發(fā)動機(jī)降溫的液體，可為水或防凍液。 防凍液是冷卻液的一種，全稱防凍冷卻液，有防凍、防沸、防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能，四季通用。 適用季節(jié)不同，冷卻液中的水受季節(jié)限制，防凍液則四季適用。 適用地區(qū)也不同， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機(jī)溫度過高的原因主要有以下這些。 一是缺冷卻液或漏冷卻液，這可能是長時間水循環(huán)造成冷卻液流失，也可能是水箱、水管等有漏點(diǎn)，補(bǔ)足冷卻液，處理好漏點(diǎn)就行。 二是水箱有污物堵塞，外表面臟就清洗，內(nèi)部臟堵得換新水箱。 三是節(jié)溫器失效，卡在全開位 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

大切諾基的水溫傳感器通常在補(bǔ)償水箱附近，也有的在節(jié)溫器下面缸體上、機(jī)油濾底座上、進(jìn)氣支管下邊、左側(cè)缸蓋上靠后以及機(jī)濾座上。 水溫傳感器的作用很關(guān)鍵，能把冷卻水溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎?ECU ，從而實現(xiàn)三個重要作用。一是修正噴油量，低溫增加噴 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

捷達(dá)的進(jìn)氣傳感器包括進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，它們有著重要的作用。 進(jìn)氣壓力傳感器在發(fā)動機(jī)不同負(fù)荷下，能調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管中的真空壓力。這種壓力變化通過傳感器轉(zhuǎn)換成電壓信號，提供給行車電腦，讓行車電腦據(jù)此調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火正時角度，起到修正作 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門位置傳感器控制的東西不少呢。 它主要負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，像怠速、負(fù)荷、加速和減速等工況都在它的掌控之中。 這傳感器里有個可變電阻器，轉(zhuǎn)軸跟節(jié)氣門聯(lián)動，還有兩個關(guān)鍵觸點(diǎn)，即怠速觸點(diǎn)和全開觸點(diǎn)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速時，怠速觸點(diǎn)閉 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

氧傳感器的工作原理是這樣的。 它安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)，主要用于檢測發(fā)動機(jī)排放出的廢氣中的氧含量。 氧傳感器有多種類型，比如二氧化鋯氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器及寬域型氧傳感器等。 以常見的二氧化鋯氧傳感器為例，其核心部件是多孔氧化鋯陶瓷管，兩 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要安裝外置胎壓監(jiān)測傳感器，其實不難。 第一步，把輪胎氣嘴的防塵蓋擰下來。 第二步，套上防塵套，這能防止灰塵進(jìn)到氣嘴里面。 第三步，給氣嘴安上六角螺母。 第四步，把胎壓傳感器裝上。 接下來，用螺母扳手把傳感器擰緊，得擰緊固定好。 安裝的時候要 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車?yán)鋮s液不足應(yīng)該加還是換？這得看具體情況。 要是冷卻液還能接著用，只是量不夠了，那直接添加就行。 可要是冷卻液不能用了，量又不足，那就得換。 多數(shù)汽車用的是水冷發(fā)動機(jī)，靠冷卻液散熱，冷卻液在發(fā)動機(jī)里有大小循環(huán)兩條路。剛啟動時，發(fā)動機(jī)溫度低 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

氧傳感器作用可大啦！ 它能控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量。 主要通過檢測尾氣中的含氧量，讓 ECU 修正噴油量，實現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制。 氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種，它是利用陶瓷敏感元件測量排氣管道中的氧電勢，按 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門位置傳感器作用很多。 它能檢測發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，并把信號傳給 ECM。比如，在啟動電控發(fā)動機(jī)時，不踩加速踏板能避免進(jìn)入“溢油”清除控制程序，保證順利啟動。 它還能實現(xiàn)減速斷油控制，車輛高速或加速行駛時突然收油，節(jié)氣門急速關(guān)閉，此時它 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

奔馳雷達(dá)傳感器臟一般是因為其表面有臟物。比如泥水、塑料等物粘貼在探頭上，雨雪季節(jié)開車就容易這樣。這不是故障，只是臟物影響了探頭的探知。 車輛雷達(dá)傳感器的主要功能是發(fā)出和接收超聲波信號，將其輸入主機(jī)通過顯示設(shè)備展示。若探頭有臟物，會造成探知異 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要知道氧傳感器出現(xiàn)問題，可以從多個方面來判斷。 一是看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖是硅污染造成的，棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的，嚴(yán)重時都得更換。黑色頂尖是積碳引起的，排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般能自動清除積碳。 汽車有前氧和 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門位置傳感器主要有以下分類： 1. 滑動電阻式：又稱線性輸出式、可變電阻式、電位計式。目前雙可變電阻式應(yīng)用較多。其特點(diǎn)是通過節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點(diǎn)，節(jié)氣門開度改變時，電阻值相應(yīng)變化。 2. 霍爾式：主要由霍爾元件和磁鐵組成，磁鐵安 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

氧傳感器電壓高的原因不少。 比如說傳感器插頭被水腐蝕或者電路出故障了，這就會影響到電壓。 氧傳感器的晶體管要是不工作，也能讓電壓變高。 還有線接觸不好、內(nèi)部虛焊的情況，同樣會導(dǎo)致這個問題。 處理芯片有毛病，電壓也高。 燃油壓力太高、真空泄露 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車氧傳感器的四根線分別是兩根白線的加熱線、一根黑色的信號線和一根灰色的信號接地線。 加熱線包括加熱線圈電源和搭鐵線，均接在發(fā)動機(jī)的電腦上，作用是讓氧傳感器能更快進(jìn)入工作狀態(tài)。 黑色的信號線用于傳輸氧傳感器檢測到的數(shù)據(jù)，連接行車電腦，為 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機(jī)各傳感器作用眾多。 水溫傳感器，一般位于發(fā)動機(jī)出水口管路上，能測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正及熱保護(hù)。 大氣壓力傳感器集成在 ECU 內(nèi)，檢測大氣壓力和海拔高度，控制噴油參數(shù)修正。 燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測 閱讀全文>>

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• 2024-12-23