曲軸連桿是內(nèi)燃機、蒸汽機等往復(fù)式發(fā)動機中的關(guān)鍵部件，連接著活塞和曲軸。它能將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力。 連桿從結(jié)構(gòu)上分為單桿式連桿、交叉式連桿和主副式連桿。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

油封彈簧是用于密封件內(nèi)的環(huán)形緊箍彈簧，位于包膠的骨架內(nèi)部，是密封件的重要構(gòu)成部分。 密封件使用一段時間后，包膠部分可能出現(xiàn)疲勞損失影響密封效果，這時油封彈簧的緊箍力能補償橡膠圈的疲勞損失，使密封件持續(xù)保持密封，延長其使用壽命。 油封彈簧 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

拉桿球頭是汽車零配件中的重要部件。它是帶球頭外殼的拉桿轉(zhuǎn)向主軸的球頭，置于球頭外殼內(nèi)。 球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)。由鋼球和“球碗”組成，能在其中自由轉(zhuǎn)動。 就結(jié)構(gòu)而言，轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

剎車響可能由多種原因造成，相應(yīng)的解決辦法也不同。 剎車片材質(zhì)差，應(yīng)更換材質(zhì)好的剎車片，并保證片和盤匹配。 剎車擋板變形，可將其掰直或更換。 剎車片和剎車盤接觸面有異物，比如沙石、生銹等，可拆下打磨或更換。 剎車片和剎車盤過度磨損，磨 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

方程豹后視鏡異響可能由多種原因造成，下面咱們來瞅瞅咋解決。 轉(zhuǎn)動部位缺潤滑油，把后視鏡拆開清洗轉(zhuǎn)動部位，吹干后涂潤滑脂，或者手動折疊打開后視鏡，清洗相接部件，用 wd40 除銹潤滑劑噴轉(zhuǎn)動部位。 灰塵沙粒進轉(zhuǎn)動部分，清理摩擦部分，在轉(zhuǎn)軸涂潤 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車校正儀是專門用于修復(fù)因碰撞或其他原因?qū)е伦冃位驌p壞的汽車車身的設(shè)備。 它由基礎(chǔ)部件、定位夾緊系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和汽車車身數(shù)據(jù)庫等部分組成。 基礎(chǔ)部件像平臺、框架、地埋件等，為其他裝置提供安裝、檢測和工作基準。定位夾緊系統(tǒng)由夾具、鏈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

底盤晃的原因有很多。 首先是轉(zhuǎn)向橫拉桿損壞或螺絲松動，這會影響底盤的穩(wěn)定性，就像人的胳膊腿不結(jié)實，得及時檢查修復(fù)。 還有元寶梁螺絲松動，好比房子地基不牢，得定期緊螺絲。 車身抗扭剛度不足也會這樣，就像易彎曲的棍子，底盤會有松散感。 輪胎不平 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

踩剎車低速有異響，這是不少車主會遇到的問題。 原因有很多，比如底盤膠套開裂，像下擺臂膠套開裂、減震器膠墊老化，長時間使用橡膠零件老化，剎車時就會晃動和異響。 剎車片有金屬硬點、剎車盤磨損嚴重或有異物，有金屬硬點可猛踩幾下剎車或打磨、更換 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

萬向節(jié)是一種用于連接軸的機械接頭，軸相互傾斜一個角度，也叫萬向聯(lián)軸器、U 型接頭，使用時軸間傾斜度應(yīng)小于 30°。 它的原理就像人體四肢關(guān)節(jié)，允許連接部件夾角在一定范圍內(nèi)變化。 其中一個轉(zhuǎn)叉通過十字軸帶動另一個轉(zhuǎn)叉轉(zhuǎn)動，能繞十字軸中心向 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車防塵套是專門用于保護汽車的部件。它能避免汽車受到灰塵、污垢、樹葉、鳥糞、樹脂、花粉等污染物侵害。 由耐用材料如聚酯纖維、尼龍或塑料制成，有防水、防紫外線和防腐蝕特性，能覆蓋汽車外部表面，延長汽車使用壽命。 防塵套種類多樣，像汽車前驅(qū) 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車底盤裝甲就是一種專門為汽車底盤開發(fā)的高科技粘附性的橡膠和聚酯材料混合涂層，厚度通常在 2 到 4 毫米。它具有無毒、遮蓋率高、附著性高、彈性高、超強耐磨等特點，快速干燥后會在汽車底盤形成一層凹凸形態(tài)牢固的彈性保護層。 底盤裝甲目前已經(jīng)經(jīng)歷 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

ABS 線束是用于防抱死制動系統(tǒng)的連接線束。 它主要由輪速傳感器、ABS 控制模塊、液壓控制單元、制動燈開關(guān)、剎車管路等通過線束相連。 輪速傳感器負責檢測車輪速度，并把信息傳給控制模塊。 控制模塊是核心，接收和處理信號再輸出指令。 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

里程表原理其實不復(fù)雜。 汽車車輪直徑已知，車輪圓周長就恒定不變，能算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)的圈數(shù)，這個數(shù)也恒定。只要自動把車輪轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，除以每里路對應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)，就能得到行駛里程。 汽車發(fā)動機軸把動力傳給變速箱，變速箱輸出軸到車輪傳動比不 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氫氧除碳機是一種新型的用于清除汽車發(fā)動機內(nèi)部積碳的設(shè)備。 它是在羅孚公司氫氧發(fā)生器基礎(chǔ)上改造而來，以水為燃料，通電后從水中產(chǎn)生氫氣和氧氣。 氫氧混合氣有著很好的催化燃燒、富氧燃燒特性，氫氧焰具備內(nèi)壁附著、催化、高溫等特性，能將發(fā)動機內(nèi)壁附著 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

CVT 無級變速器是汽車變速器的一種。它沒有明確具體的檔位，操作類似自動變速器，但速比變化是連續(xù)的，動力傳遞連續(xù)平穩(wěn)。 CVT 的發(fā)展歷史悠久，早在 1490 年列奧納多·達·芬奇就有類似想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

英朗異響是不少車主會遇到的問題，解決辦法如下。 天窗異響，通常是因接觸部位間隙導(dǎo)致，貼上膠帶或 3M 膠可解決。 儀表臺異響，一般是固定卡扣間隙過大，用 3M 膠纏住卡扣就行。 車門異響，多由車門鎖扣引起，加抹黃油處理，若鎖扣問題未解 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

輪胎 ET 值指的是輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，單位是毫米，有正、零、負三種情況。 簡單來說，正的 ET 值表示輪轂安裝接面偏向輪圈內(nèi)側(cè)，零 ET 值意味著輪子與輪轂的接觸面處于輪子中線位置，負的 ET 值則表明輪轂安裝接面偏向輪圈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

節(jié)氣門的作用主要是控制進入發(fā)動機的空氣量。 它就像發(fā)動機的咽喉一樣重要，上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體。 空氣經(jīng)過節(jié)氣門進入進氣管后，會和汽油混合成為可燃混合氣，然后燃燒做功。 當車主踩油門踏板時，行車電腦會依據(jù)力度控制節(jié)氣門進氣量，讓發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

扭矩感應(yīng)器，也叫扭矩傳感器、力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器，是能把機械部件的扭轉(zhuǎn)力矩精準轉(zhuǎn)變成電信號的精密測量工具。 它分動態(tài)和靜態(tài)兩類，動態(tài)類還有轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器等別稱。發(fā)展過程經(jīng)歷了光學(xué)機械變形、電磁感應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

行車怠速熄火的原因有不少。 首先是節(jié)氣門和怠速電機存在故障，這可能是積碳嚴重或者部件損壞，導(dǎo)致發(fā)動機進氣不足。解決辦法是清洗節(jié)氣門，并檢查空氣濾芯和進氣壓力傳感器。 其次，燃油系統(tǒng)出問題也會造成怠速熄火，像燃油泵工作不正常、燃油濾清器堵塞、 閱讀全文>>

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• 2025-02-02