變速器的工作效率因類型不同而有差異。

手動(dòng)變速箱是硬連接，幾乎沒額外損耗，傳動(dòng)效率通常能達(dá) 96%以上。

干式雙離合變速箱傳動(dòng)效率在 90%至 95%，接近手動(dòng)變速箱，損耗小。

濕式雙離合變速箱為避免長期發(fā)熱，犧牲部分傳動(dòng)效率延長壽命，其效率在 86%至 92%。

AT 變速箱傳動(dòng)效率一般在 82%至 90%，低扭時(shí)尤其弱，比如采埃孚 8AT 起步時(shí)可能低于 80%，高轉(zhuǎn)速能達(dá) 95%以上，這是因?yàn)榈退贂r(shí)液力變矩器半聯(lián)動(dòng)動(dòng)力損耗大，還有復(fù)雜行星齒輪結(jié)構(gòu)的損耗。

CVT 變速箱傳動(dòng)效率通常在 80%至 88%，新一代愛信 CVT 能超 88%接近 AT 水平。其效率低主要是鋼帶靠傳動(dòng)片傳動(dòng)摩擦有損耗，動(dòng)力輸出大時(shí)摩擦阻力更大。不過 CVT 能省油，因?yàn)樗菬o級(jí)傳動(dòng)動(dòng)力無中斷，能鎖止在最大功率點(diǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高效率區(qū)間，相同車型下比 AT 車型能省燃油約 10%。比如本田的 CVT 車型搭配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能彈射起步，動(dòng)力輸出和加速性能強(qiáng)。日產(chǎn)控股的 JATCO 新推出的“CVTX”傳動(dòng)效率能達(dá) 90%以上，通過增加電動(dòng)油泵減少摩擦損失，擴(kuò)大變矩器鎖止面積提高燃油效率。

一汽首款雙電機(jī)混動(dòng)專用變速器最高傳動(dòng)效率可達(dá) 98.6%，眾泰 DHT 變速器平均效率高達(dá) 97%。

總之，不同類型變速器各有特點(diǎn)，傳動(dòng)效率是衡量車輛性能的重要指標(biāo)，選車時(shí)可根據(jù)需求考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）