方程豹 5 的轉(zhuǎn)彎半徑約為 3.4 米。

它能實(shí)現(xiàn)這么小的轉(zhuǎn)彎半徑，是因?yàn)橛兄悄芘ぞ乜刂萍夹g(shù)和智能制動控制技術(shù)。

混動專用非承載式車身、前后雙叉臂獨(dú)立懸架等設(shè)計(jì)，還有全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成等先進(jìn)動力系統(tǒng)協(xié)同工作也提供了支持。

而且，在實(shí)際駕駛中，轉(zhuǎn)彎不晃，精心調(diào)校的懸掛能吸收和緩沖沖擊力，底盤剛性和平衡性好，能確保車輪抓地力。電子穩(wěn)定系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制車輪制動力。

還有豹式掉頭功能，工作時系統(tǒng)控制外側(cè)前輪正轉(zhuǎn)、內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)、外側(cè)后輪鎖止不動來完成掉頭。操作時在中控屏駕駛模式里開啟，選擇路面種類，掛 D 擋打滿方向踩油門就行，但僅支持在冰雪、土地和草地三種非鋪裝路面使用。

與同類型的坦克 500 相比，其最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 米，方程豹 5 明顯更小，在狹窄道路或頻繁轉(zhuǎn)彎場景優(yōu)勢大，駕駛者操控更靈活，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況和有限空間。

對于操控性要求高或常在狹窄道路行駛的用戶，這是很吸引人的特點(diǎn)，能減少駕駛困擾，讓出行更便捷安全。即便面臨復(fù)雜越野場景，方程豹 5 還有云輦底盤升降、雙差速鎖、四速四驅(qū)來應(yīng)對挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）