上汽大通混動(dòng)漏氟不用慌，咱們這樣來解決。

先別著急充氟，得先找出漏氟的地方?？梢栽诳照{(diào)系統(tǒng)里憋住壓力，然后用泡沫水仔細(xì)檢查。

通常管接頭密封圈老化容易漏氟，這種情況就得更換密封圈。高低壓口的閥針也可能是漏點(diǎn)。

要更準(zhǔn)確定位的話，還能在管道內(nèi)注入熒光劑，用熒光燈來找。

如果是空調(diào)管有裂紋、砂眼這類小問題，可以焊接修復(fù)，要是情況嚴(yán)重就得換新管。

空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)部件，像空調(diào)管接頭、冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機(jī)及一系列附件，都要用泡沫水檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)處理或更換。

更換后重新加壓檢漏，確定無泄漏了再抽真空加氟。加氟時(shí)氟表要接空調(diào)系統(tǒng)真空，選擇低壓泵送空，抽空 3 分鐘就行。

要注意看氟表顯示的壓力值，一般汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓約 150，低壓約 30 比較理想。

加氟多了要通過氟表放出多余的，不然會(huì)影響制冷效果，增加壓縮機(jī)負(fù)荷，損害使用壽命。

另外，還能涂抹肥皂泡沫水判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)是否漏氟，壓縮機(jī)不工作、不制冷或有油漬泄漏時(shí)，涂泡沫水觀察是否冒泡確認(rèn)泄漏位置。

總之，按照這些方法操作，就能解決上汽大通混動(dòng)漏氟的問題，讓空調(diào)恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）