畢加索的操控性能好不好？答案是好。

它配備了電子駐車和換擋撥片，自動擋 D 模式下?lián)芷馨l(fā)揮作用，讓超車、上坡輕松有力。

方向盤指向精準，會隨速度加重，駕駛起來舒服，方向指向清晰。

還有坡道啟動輔助系統(tǒng)，能在坡起時自動保持 2 秒剎車，避免溜車。

車內配置 7 個安全氣囊、ESP 等主動安全配置。

法系車的操控基因在彎道和制動中充分體現(xiàn)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，保證行駛平順舒適。

盡管車身較高，但轉向精準、穩(wěn)定性良好，讓人在彎道駕駛時很自信。

雖然 4 檔自動配 2.0 自然吸氣的配置燃油效率略差，但實際駕駛中只要不被瞬間油耗嚇到，也能有不錯感受。

底盤調校扎實，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，為駕乘者提供舒適體驗。

轉向系統(tǒng)精準靈活，在市區(qū)和高速都能輕松應對。

車身尺寸設計合理，保證了穩(wěn)定性和舒適度。

動力輸出穩(wěn)定可靠，配合變速箱實現(xiàn)流暢動力傳遞。

方向盤指向精準，能清晰感知車輛動態(tài)。

轉向系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，底盤扎實，行駛穩(wěn)定。

制動系統(tǒng)靈敏，能迅速響應剎車指令。

懸掛系統(tǒng)調校合理，兼顧舒適和操控。

C3 畢加索搭載先進動力和智能懸掛系統(tǒng)，高效發(fā)動機動力強勁又經濟，方向盤轉向精準，底盤調校出色，過彎側傾小，制動系統(tǒng)反應靈敏。

總之，畢加索在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者多種需求，帶來愉悅駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）