化油器混合比過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速性能變差，這讓您在行車(chē)時(shí)感覺(jué)使不上勁。

其次，油耗會(huì)大幅增加，經(jīng)濟(jì)性大打折扣，增加您的用車(chē)成本。

同時(shí)，排放污染物增多，對(duì)環(huán)境不友好。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生爆震、敲擊等不正?，F(xiàn)象，還可能過(guò)熱導(dǎo)致“開(kāi)鍋”。

摩托車(chē)化油器混合比過(guò)濃，會(huì)造成動(dòng)力不足，油耗升高，排放污染，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，火花塞積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，啟動(dòng)困難等后果。

比如化油器混合氣螺絲調(diào)節(jié)偏濃或過(guò)濃，空濾堵塞以及排氣管堵塞，化油器內(nèi)主兩孔或怠速兩孔松脫，風(fēng)門(mén)處于半開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)等，都會(huì)使汽缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃，進(jìn)而引起火花塞積碳增多。

這時(shí)，要調(diào)整混合氣螺絲，更換空氣濾清器，檢查風(fēng)門(mén)的位置以及進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣?？諡V堵塞和排氣管堵塞要及時(shí)清理。

化油器內(nèi)油針卡扣位置在最低格，燃燒不充分可松動(dòng)螺絲一圈左右，供油不暢則需擰緊螺絲一圈左右，并配合油針位置調(diào)整。

化油器內(nèi)主兩孔或怠速兩孔松脫，要調(diào)整踏板下座位的十字花螺絲。

風(fēng)門(mén)處于半開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間打火容易淹火花塞，要將阻風(fēng)手柄推回原位。

真空膜化油器，熱敏電阻阻風(fēng)閥式起動(dòng)系統(tǒng)工作不良也可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。

摩托車(chē)行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也易造成混合氣過(guò)濃。

混合氣過(guò)濃的原因包括阻風(fēng)門(mén)沒(méi)打開(kāi)或空氣濾清器濾芯臟污堵塞，浮子室油平面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)致使油平面過(guò)高、浮子破裂，空氣量孔堵塞或省油器失效，化油器主量孔配劑針旋出過(guò)多或主量孔磨損過(guò)大。

混合氣過(guò)濃會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、易熄火，行車(chē)時(shí)感到動(dòng)力不足、嚴(yán)重時(shí)停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)踏下加速踏板轉(zhuǎn)速不易提高、化油器有回火現(xiàn)象等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）