秦 L 在低溫區(qū)的充電表現(xiàn)相當(dāng)出色，在 10 萬級(jí)混動(dòng)家轎組別中低溫區(qū)充電時(shí)間排名第一。

在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫 10°C），秦 L 的續(xù)航里程達(dá)到 66.7km，續(xù)航達(dá)成率為 111.2%，百公里能耗 14.76kwh，百公里饋電油耗 3.54L。

在更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)（平均氣溫-15°C），其續(xù)航里程為 49.1km，續(xù)航達(dá)成率 81.8%，百公里能耗 19.65kwh，百公里饋電油耗 5.58L。

從這些數(shù)據(jù)可以看出，秦 L 在低溫環(huán)境下能保持較好的性能。這一出色的低溫區(qū)充電表現(xiàn)，得益于秦 L 先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和高效的充電技術(shù)。

其電池管理系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制電池的充電狀態(tài)，確保在低溫下也能穩(wěn)定、快速地充電。高效的充電技術(shù)則能有效縮短充電時(shí)間，提高充電效率。

對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇秦 L 意味著在低溫環(huán)境下能更便捷地充電，減少等待時(shí)間。而且，秦 L 這樣優(yōu)秀的低溫充電性能，也為車企在新能源汽車冬季性能提升方面提供了很好的借鑒和參考，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更多性能出色的新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）