極克汽車的動力性能非常出色。

單電機版本最大功率達 310 千瓦，最大扭矩 440 牛米，0-100 公里/小時加速僅需 5.9 秒。

雙電機版本前電機功率 270 千瓦，后電機功率 310 千瓦，系統(tǒng)綜合功率高達 580 千瓦，0-100 公里/小時加速時間僅 3.3 秒，實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次測試最好成績 3.69 秒，0-400 米加速僅用 11.11 秒，撞線車速達到 219 公里/小時，達到超跑級別。

日常用車時調(diào)試得更跟腳些，駕駛員在擁堵路況下會更容易掌控跟車節(jié)奏。車主們反饋，單電機版雖動力輸出略遜于雙電機版，但在城市駕駛中 6.9 秒的加速時間足以應對多數(shù)路況，超車隨叫隨到，電門線性，沒有電車加速時的眩暈感，足以碾壓大部分油罐車。

極氪 001 還搭載 272 馬力的永磁同步電動機，總功率 200 千瓦，扭矩 343 ?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配電動車單速變速箱，換擋流暢自然。

新車將搭載永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 400kW，峰值扭矩 768N·m，0-100km/h 加速 3.8 秒，0-100km/h 制動距離 34.5m，NEDC 續(xù)航里程超 700 公里。

ZEEKR 001 采用前后雙電機驅(qū)動方案，最大功率 400kW，峰值扭矩 768N·m，配合 0.23cd 風阻系數(shù)，百公里加速 3.8s，最高車速超 200km/h，性能與四驅(qū)版漢 EV 相似。

通過對電池及電機精密布置，實現(xiàn)前后軸 50:50 負載分配，雙移線工況測試成績大于 80km/h。

搭載博世 i-Booster 2.0 線控剎車系統(tǒng)，百公里制動距離僅 34.5m，在同級別產(chǎn)品中居前列。

全系標配 800V 高壓平臺，這一平臺提升了電池的續(xù)航能力，改善了充電效率與放電能力。

搭載的雙電機系統(tǒng)最大功率 580 千瓦，最大扭矩 810 ?！っ?，加速性能令人驚艷。0 到 100 公里加速僅需 3.3 秒，在同級電動轎跑中名列前茅。

此外，2025 款極氪 001 還提供多種駕駛模式，包括彈射模式、漂移模式和賽道模式，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)提高了行駛穩(wěn)定性，IPB 智能集成制動系統(tǒng)響應迅速，帶來更安全的駕駛體驗。

智能科技方面，2025 款極氪 001 搭載的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)支持多種高級駕駛輔助功能，配備全能自動泊車系統(tǒng)，車內(nèi) ZEEKR AI OS 6.2 系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者習慣自動調(diào)整設(shè)置，車載 AI 助手 Eva 能提供定制化語音互動與行程建議。

總之，極克汽車動力強勁，能滿足多數(shù)用戶需求，帶來出色駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）