寶馬 i3 百公里的情況十分出色。

其百公里加速方面，40L 版本采用后置雙電機(jī)，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 430N·m，百公里加速僅需 5.6 秒。35L 版本搭載后置單電機(jī)，最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400N·m，百公里加速 6.2 秒。

在續(xù)航上，35L 版本電池容量 79.05kWh，CLTC 續(xù)航里程 592 公里。40L 版本電池容量 93.41kWh，CLTC 續(xù)航里程 555 公里。兩者快充都在半小時(shí)左右。

動(dòng)力輸出模式上，電動(dòng)機(jī)無(wú)需特定轉(zhuǎn)速就能輸出最大扭矩，只要踩油門(mén)踏板到底，電動(dòng)機(jī)即刻輸出最大扭矩，很適合城市道路行駛。

電池采用三元鋰電池，40L 版本電池容量為 78.92kWh，百公里耗電量 14.1kWh/100km，純電續(xù)航里程達(dá) 592km。

懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，還有空氣懸掛+電磁減震的組合，能增強(qiáng)車(chē)輪貼地性能和抓地力，提升操控性。

賽道實(shí)測(cè)結(jié)果為 1:24.30s，最快時(shí)速 152.66km/h。

如果出行范圍在市內(nèi)，不追求高續(xù)航和大馬力，eDrive 35 L 車(chē)型更合適，價(jià)格更便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）