科曼氮?dú)鉁p震方程豹相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用 3.0 管徑外置氮?dú)夤蕖?3MM 油氣分離工作鋼管徑，能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。

有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)功能，日常家用沒問題，非鋪裝路面行駛感受也好。

它最早用于賽車，后引入民用還做了調(diào)教更新，比如不用魚眼用膠套，減少售后麻煩。

要是升高 2 寸改裝，得換部件，改裝后鋪裝路面舒適性和能耗可能不如原廠，但想升高配大輪胎或改善側(cè)傾，就值得改。

大連首臺(tái)方程豹 5 安裝后配升級(jí)輪胎輪轂，非鋪裝道路更舒適。

官方氮?dú)獗苷鸢惭b后舒適度明顯提高，前段軟后段支撐有力，非鋪裝路面快速跑也不觸底。

最初用于賽事，引入民用做了優(yōu)化調(diào)整，用膠套舍棄?mèng)~眼設(shè)計(jì)減少售后問題。

為方程豹 5 開發(fā)的前后升高 1.5 英寸，換加長(zhǎng)半軸不會(huì)半軸斷裂，但得注意下肢臂和拉桿變形，廠家 6 月還能給有需求車主免費(fèi)換原廠半軸。

原廠減震基礎(chǔ)路面駕駛可以，想提升舒適性和越野通過性，改裝有必要。

總之，科曼氮?dú)鉁p震方程豹性能出色，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）