F1賽車的最高車速因多種因素而有所不同。

目前，F(xiàn)1賽車在賽道上的最高時速記錄約為375km/h，理論上最高時速可達960公里/小時，但實際上從未達到。

像瓦爾特里·博塔斯在2016年墨西哥大獎賽中達到了372.5公里/小時。

本田車隊曾將RA106帶到美國波納維爾鹽灘，試圖突破400公里/小時，最終達到了397.36公里/小時，這也被認為是F1賽車的較高速度紀(jì)錄。

F1賽車能在2.5秒內(nèi)從0加速到100km/h，5秒內(nèi)達到200km/h。從制動方面看，能在1.9秒內(nèi)從200km/h減速到0，剎車距離55.5m。

正常比賽階段，百公里油耗在60升左右。比賽中，F(xiàn)1車手要換擋大約2600次，寶馬曾統(tǒng)計大獎賽期間，一臺發(fā)動機會點燃大約800萬次。每次比賽后，F(xiàn)1賽車的底盤都需要拆卸。

賽道條件對F1賽車的最高車速影響很大，在世界上只有德國的紐布林格、意大利的蒙扎和比利時的斯帕這三個賽道上較容易實現(xiàn)最高時速。比如意大利蒙扎是F1賽季最快的賽道，最高時速高達350公里。

2011年索伯車隊的塞爾吉奧佩雷茲在此賽道的最快排位賽成績是349.2公里。

1971年意大利大獎賽，皮格申駕駛BRM賽車在蒙扎賽道創(chuàng)下平均速度242.615公里的記錄。

1997年國際汽聯(lián)修改規(guī)則后，庫特哈德駕駛邁凱輪在此賽道的平均時速達到了238.036公里。

阿瑞斯在練習(xí)賽中跑出了每小時350.295公里的最高時速。

1997年正式比賽中維倫紐夫創(chuàng)造了時速351.7公里的紀(jì)錄。

F1賽車不是追求最高時速的工具，而是體育器材，因此一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉(zhuǎn)速，法拉利和寶馬引擎的最高轉(zhuǎn)速已突破1.8萬轉(zhuǎn)/分。

雖然F1賽車在直線速度上不如印地賽車，但該系列賽對下壓力和轉(zhuǎn)彎速度的關(guān)注，使其在一整圈內(nèi)通常更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）