速騰能改雙叉臂前懸掛，但不建議改。

為啥這么說？市面上沒現(xiàn)成適配速騰的雙叉臂前懸掛套件，很難找合適的改裝件。而且私自改，沒經(jīng)過交通管理部門批準(zhǔn)，這是非法改裝，沒法正常通過年檢。

速騰原本前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，多連桿獨立懸架就是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙叉臂懸架的兩個叉臂改成獨立連桿。

雖說速騰后懸架能改獨立懸掛，像排氣管位置得改改才能裝懸掛，加上工時費得 6000 元左右，但前懸架改雙叉臂難度大成本高。2014 年 5 月后生產(chǎn)的速騰后懸掛已改成獨立的。

私自改前懸架不僅麻煩，調(diào)校不好還不如不改。另外前雙叉臂會占大量前排空間，讓儀表臺后移，車內(nèi)空間大幅減少。

車的設(shè)計得遵循均衡法則，單純追求某方面極端化不行。所以綜合看，速騰真不建議改雙叉臂前懸掛。要是想改新速騰前懸架擺臂，得看具體情況，還得找靠譜地方，別亂弄，不然出問題就麻煩了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）