方程豹豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿相當(dāng)不錯(cuò)。

材質(zhì)上，用了高強(qiáng)度合金材料，耐磨抗疲勞，長(zhǎng)期用也能保持好狀態(tài)，降低方向失控風(fēng)險(xiǎn)。

設(shè)計(jì)精心優(yōu)化，長(zhǎng)度和角度合理，轉(zhuǎn)向順暢自然，城市頻繁轉(zhuǎn)向和高速微調(diào)方向都精準(zhǔn)靈敏。

制造工藝先進(jìn)，加工技術(shù)保證了拉桿精度和一致性，細(xì)節(jié)精細(xì)，減少生產(chǎn)誤差，提高可靠性。

還經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)和耐久性測(cè)試，在各種復(fù)雜路況和極端條件下測(cè)試，結(jié)果證明能經(jīng)受長(zhǎng)期使用和惡劣環(huán)境考驗(yàn)。

正常使用不容易斷裂，斷裂問(wèn)題一般是固定螺絲松動(dòng)脫落，不是拉斷。廠家人員說(shuō)給奔馳、寶馬等供貨，比亞迪是首家越野車(chē)廠。

設(shè)計(jì)階段會(huì)針對(duì)城市 SUV 和硬派越野車(chē)設(shè)計(jì)薄弱區(qū)域保護(hù)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。比如豹 5 輪端受異常沖擊或硬物撞擊，轉(zhuǎn)向拉桿先彎曲變形或斷裂，提示檢修。

實(shí)際中出問(wèn)題的車(chē)常在冰面穿越左前輪入坑受強(qiáng)力沖擊。在售和生產(chǎn)車(chē)輛沒(méi)轉(zhuǎn)向拉桿集中性故障問(wèn)題。

如果螺絲松脫移位，方向早跑偏能發(fā)現(xiàn)。有觀點(diǎn)說(shuō)改裝增高過(guò)高可能導(dǎo)致問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向機(jī)精心設(shè)計(jì)充分測(cè)試，對(duì)車(chē)輛操控性和安全性重要。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件協(xié)同工作精確轉(zhuǎn)向，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能按需提供助力改善手感。

豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿雖沒(méi)阻尼環(huán)但有防脫結(jié)構(gòu)，緩和沖擊力避免金屬聲提升品質(zhì)，緩沖膠墊裝在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)，位置不同不影響效果。

設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮薄弱區(qū)域，輪端受沖擊拉桿先于轉(zhuǎn)向器本體變形或斷裂提示檢修。

像人骨骼有軟骨保護(hù)，沖擊過(guò)大損壞轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)轉(zhuǎn)向卡死。

網(wǎng)上視頻里豹 5 冰面穿越左前輪入坑強(qiáng)力沖擊導(dǎo)致拉桿斷裂。

排查在售和生產(chǎn)車(chē)輛，技術(shù)檢驗(yàn)確認(rèn)沒(méi)轉(zhuǎn)向拉桿集中性故障。

直播中豹 5 左前輪陷泥坑“崴腳”，不是材料強(qiáng)度問(wèn)題，是受力狀態(tài)下穩(wěn)定性設(shè)計(jì)問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向拉桿對(duì)扭轉(zhuǎn)、剪切、抗拉、抗壓強(qiáng)度要求不高，普通鋼材能承受，但作為細(xì)長(zhǎng)桿穩(wěn)定性設(shè)計(jì)重要，行駛中可能是壓桿，側(cè)向力可致壓桿失穩(wěn)強(qiáng)度失效，輕度越野壓力小不失穩(wěn)，極限越野坑洼和側(cè)傾車(chē)輪給拉桿壓力大，超過(guò)臨界力導(dǎo)致失穩(wěn)，失穩(wěn)后應(yīng)力超材料強(qiáng)度失效折斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）