檢測爆震傳感器性能可以通過多種方法。

一是用示波器或指針式萬用表測輸出電壓，爆震傳感器插頭有三個插針，一個屏蔽層，另兩個是信號輸出，將表筆連信號輸出端子，木棒敲擊傳感器，示波器顯示脈沖電壓波形或萬用表指針?biāo)矔r偏轉(zhuǎn)則正常，否則可能損壞。

二是進(jìn)行電壓測試，關(guān)火等待 10 秒后斷開傳感器連接，測相關(guān)端子直流電壓，應(yīng)符合制造商規(guī)定，異?？赡苁悄K或線路問題。

三是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時接入傳感器線路，轉(zhuǎn)速提到 3000 轉(zhuǎn)/分鐘，用萬用表查交流電壓，若隨轉(zhuǎn)速上升而上升，可能傳感器有問題。

還能物理敲擊檢查，敲擊排氣管且保持傳感器導(dǎo)線連接，電壓讀數(shù)波動可能傳感器功能受損。

以帕薩特新領(lǐng)馭為例，檢測線路時剝開線束絕緣皮，測相關(guān)線束電阻，正常阻值 0.1 歐姆左右，否則線束故障。

檢查工作性能時，在爆震傳感器上連示波器專用工具，啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，無爆震信號則傳感器損壞。

先做基本檢查，看有無物理損壞、安裝是否正確，再讀故障診斷儀上發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，不正常就查傳感器電阻值，不正常就換傳感器，接著查傳感器端子線路，不符合規(guī)定值就處理故障部位，還要查 ECM 電源電路，不正常就處理，都沒問題可換 ECM，最后用故障診斷儀確認(rèn)故障代碼是否再次存儲。

檢測時用診斷電腦連汽車 obd 接口，啟動發(fā)動機(jī)讀數(shù)據(jù)流，讓人敲汽缸，觀察點(diǎn)火提前角是否變化，也可用示波器測信號波形。

還可進(jìn)行視覺檢查，確認(rèn)無物理損傷、安裝正確且無異物阻塞感應(yīng)區(qū)域。

斷開傳感器連接線，用萬用表測電阻值，不同型號標(biāo)準(zhǔn)電阻范圍不同，超出范圍可能損壞。

連接傳感器到車輛電子控制單元，啟動發(fā)動機(jī)達(dá)正常工作溫度，用示波器或診斷工具監(jiān)視輸出信號，正常有電壓波動，無波動或異?？赡苡袉栴}。

在安全環(huán)境下誘發(fā)爆震，觀察發(fā)動機(jī)和傳感器反應(yīng)，發(fā)動機(jī)異常振動或噪音而傳感器無信號輸出，可能傳感器未正確檢測爆震。

用專用診斷軟件讀故障碼和實(shí)時數(shù)據(jù)流，分析是否正常。

通過檢測電壓信號，正常時穩(wěn)定較低，爆震時較高。

檢測加速度信號，爆震時幅值增大，能更準(zhǔn)確判斷。

用正時燈清潔并標(biāo)記飛輪和曲軸帶輪特定點(diǎn)，連接高壓線，觀察怠速標(biāo)記移動，說明 ECU 在調(diào)整點(diǎn)火提前角，標(biāo)記逆時針離開爆震消失，不動可能傳感器有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）