豐田子彈頭常見的故障主要有以下幾種。

發(fā)動機急加速時易熄火，這通常是由于混合氣過稀、油壓不足或某些傳感器故障導致?？梢詸z查水溫傳感器與診斷插頭間的電壓及阻值，還有節(jié)氣門位置傳感器的電阻值。也能通過試聽回油閥的回油聲判斷油壓是不是不足。比如發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)閥失效，更換就能排除故障。

發(fā)動機運轉不穩(wěn)，啟動發(fā)動機，將變速桿置于 P 擋，發(fā)動機怠速穩(wěn)定，急加速正常，但緩加速試驗可能出問題。像檢查出節(jié)氣門位置傳感器故障，調(diào)整止動螺釘處間隙就能解決。

還有發(fā)動機啟動困難的情況，比如曾因無高壓火花拋錨，修理后正常行駛 3 天左右又無法啟動，可能是蓄電池旁邊的 AM2 大保險座燒蝕導致接觸不良。更換保險座后能正常啟動，但也可能出現(xiàn)發(fā)動機高速無力的問題。

另外，汽車行駛一段時間后發(fā)動機突然熄火，停車 10 - 20min 后又能起動，但行駛一段時間仍會熄火。這可能是點火線路連接不良、ECU 或點火控制模塊內(nèi)部電子元器件熱穩(wěn)定性差、點火線圈性能不良等。比如檢查發(fā)現(xiàn)點火控制模塊反饋給發(fā)動機 ECU 的 IGf 信號沒有，那就是點火控制模塊有故障，更換新的點火控制模塊可排除故障。

在處理發(fā)動機啟動困難問題時，確認 3 缸為干擾源，更換舊缸線、對換火花塞均無效，發(fā)現(xiàn)分電器線束緊貼分電器 3 缸接線柱且無屏蔽線是造成干擾的原因。將線束重新改換位置并形成屏蔽線后，啟動性能恢復正常，但車速達到 90km/h 再踩油門時仍有發(fā)動機劇烈抖動、排氣管放炮現(xiàn)象，這可能是點火控制仍有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）