變速器操縱桿故障的判斷方法有不少。

要是變速器操縱桿能成圈轉(zhuǎn)動，一般是球頭限位銷磨短或脫落，得修復(fù)或更換。

變速桿擺動幅度大，限位銷磨損厲害的要換。

掛檔后脫不出空檔，或者能轉(zhuǎn)動卻錯檔，可能是變速桿下端弧形工作面、撥叉頂端凹槽或變速撥叉軸導(dǎo)塊上的凹槽磨損大，要修復(fù)。

變速桿擺動幅度過大導(dǎo)致錯檔，也許是弧形工作面脫出導(dǎo)塊凹槽或變速撥叉槽，得拆變速器蓋查看解決。

能同時掛兩個檔，是變速撥叉軸互鎖裝置失效，可能彈簧折斷、彈力失效或鋼球磨損，要視情況處理。

變速器換擋操縱桿件襯套松曠或脫落，要換襯套。

變速桿上端弧形工作面或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損大，得換換擋機(jī)構(gòu)。

變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損大，失去互鎖作用，要換鎖銷或鎖球。

在三軸變速器中，第二軸前端滾針軸承燒結(jié)，造成僅有空擋與直接擋，其余擋位不能轉(zhuǎn)動，要換軸承，清洗并重新裝配。

操縱桿調(diào)整不當(dāng)，要檢查設(shè)置和與換擋機(jī)構(gòu)的配合。

自動變速器車跑不動，操縱桿不管在倒檔還是前進(jìn)檔車都不動，或者啟動后只能跑一段，天熱就不行，可能是換擋控制手柄與手動閥滑動搖臂間的連桿或拉鏈松了，或者自動變速器油底殼壞了漏油液位低，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了、油泵壞了，或者主油路嚴(yán)重?fù)p壞。要先查連桿或拉鏈，再看液位，低了要找漏油原因補(bǔ)油，還要查主油路油壓，低的話進(jìn)一步查看輸入軸等，看油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞，油泵有無損壞。

手動變速器掛擋困難，可能離合器分離不徹底、變速器損壞、變速操縱機(jī)構(gòu)有問題。要檢查發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時踩離合器踏板掛擋情況，看操縱桿系是否磨損松曠，變速器內(nèi)撥叉是否彎曲變形等。還要查看遠(yuǎn)距離操縱的變速操縱機(jī)構(gòu)有無松動，變速器與離合器殼的固定螺釘是否松動。沒問題就拆下變速器蓋查看齒輪輪齒、齒套等。

換擋困難可能是變速箱油長時間未換、離合器工作異常、換擋機(jī)構(gòu)發(fā)澀、換擋拉線損壞。要及時更換變速箱油、離合器，找?guī)煾登謇頋櫥瑩Q擋機(jī)構(gòu)，更換換擋拉線。

掉擋問題，熱車后逐擋路試，檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整，拆下變速器蓋查看齒輪咬合和磨損情況等。

亂擋問題，檢查變速器操縱桿下端球頭與定位槽配合等，操縱桿能轉(zhuǎn)動 360 度可能是定位銷折斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）