自動擋車檔位故障可以通過以下方法判斷。

輪班時間異常，比如過長或過短，傳動比不成比例，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，不換擋或倒檔延遲。

掛擋困難，操縱變速桿費力，難進擋位或有打齒聲，嚴(yán)重時掛不上擋，自動脫檔也常見。

入檔熄火，入檔、換擋、行駛中有沖擊感，或者行駛中出現(xiàn)異響，像內(nèi)部有沙沙聲，車輛打滑、起步無力、跑不動。

車子在怠速、行駛以及高負(fù)荷換檔時，自動變速箱出現(xiàn)異響或噴油現(xiàn)象。D 擋或 R 擋車子不走，反應(yīng)遲緩后有沖擊，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但車速慢。箱體內(nèi)產(chǎn)生異味也不正常。

檢測自動變速箱升檔情況，將變速桿置于 D 位，踩下加速踏板，讓節(jié)氣門保持在 1/2 開度、全開或某一開度，讓車多次起步加速。升檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬時降低，車身有輕微沖擊。自動檔的車穩(wěn)定在 1800～2000 轉(zhuǎn)左右換檔正常。重踩油門行車電腦會在 2500 轉(zhuǎn)到 3000 轉(zhuǎn)之間進行換檔，緩踩油門基本正常。踩油門加速，感覺速度夠了送一下油門能主動升檔還省油。如果總是輕給油，速度上來后自動檔在低轉(zhuǎn)速時升檔會有頓挫感，可能是油路油壓太高或換檔執(zhí)行元件打滑。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在非換檔時有突然升速現(xiàn)象，也說明換檔執(zhí)行元件打滑。

對于 P 檔，可以踩著剎車把檔位從 R 檔推到 P 檔后松剎車，觀察車子情況判斷其是否正常。

自動變速器由液力變矩器、換檔系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和換檔執(zhí)行器組成。檢測自動變速器要進行基礎(chǔ)檢測，比如發(fā)動機怠速檢測、油門拉線檢測、選檔機構(gòu)檢測等。還要進行失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和路試。電子控制系統(tǒng)部件檢測要檢查車速傳感器、換檔電磁閥、油壓控制電磁閥、控制開關(guān)、油溫傳感器等。液壓試驗要連接好測試管接頭和壓力表，路試包括啟動條件檢測、加速傳動性能測試等多個項目。

使用電腦診斷儀讀取故障碼，檢查變速箱是否有漏油現(xiàn)象。車輛高速行駛中突然失去動力，檢查底盤傳動軸正常，可能是變速箱機械部分故障，比如變速箱油壓突然不正常，油泵損壞或者變速箱輸入軸斷裂。分解變速箱，打開變速箱油泵，接著檢查變矩器，更換變矩器、變速箱油泵總成，徹底清洗變速箱內(nèi)部所有零部件，更換變速箱濾網(wǎng)。裝復(fù)變速箱總成，加注原廠變速箱油，試車，解決故障。

擋位故障表現(xiàn)有掛 P 擋后，儀表仍反復(fù)提示“請掛入 P 擋“，還有跳空擋、多個擋位亂跳、沒有倒車檔等。

故障點通常是電子元件故障，一般是局部元件問題，不算大問題。比如高爾夫排擋桿故障是汽車電腦錯亂導(dǎo)致無法識別排擋桿正確位置。

自動變速器換擋沖擊大故障，查看怠速設(shè)置是否合理，測定傳感器裝設(shè)位置，檢定內(nèi)部零件是否損壞，測定檔位調(diào)節(jié)是否正常，測試油壓數(shù)值，檢測電磁閥運行狀態(tài)，測定換擋過程中電控系統(tǒng)是否能正常發(fā)送控制命令。

自動變速器打滑故障，測定 ATF 油面工況，通過路試檢測。

自動變速器升擋緩慢故障，對于電控模式要完成自檢測，測試氣門位置傳感設(shè)備電阻模塊，真空模式要檢測軟管部分，測定汽車怠速狀態(tài)下的油壓情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）