普銳斯的動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁。

它采用了成熟的技術(shù)，豐田在混合動(dòng)力技術(shù)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，全球銷量大，能不斷優(yōu)化。用的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，省油。

能量管理系統(tǒng)出色，能自動(dòng)切換發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作模式，減速時(shí)回收動(dòng)能。電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，起步加速快，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)動(dòng)力，輸出平順無頓挫。

動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，鎳氫電池性能優(yōu)良，能經(jīng)受頻繁充放電，廠家還提供長質(zhì)保。新款普銳斯有 2.0L 插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達(dá) 164kW，峰值扭矩 188N·m，純電續(xù)航 70 公里。

發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.8 升和 2.0 升可選，配合相關(guān)組件能自動(dòng)切換工作模式，確保高效穩(wěn)定。實(shí)際駕駛中，普銳斯加速性能優(yōu)異，6.8 秒可完成百公里加速，最高時(shí)速 177 公里，高速行駛動(dòng)力平穩(wěn)有力，聲學(xué)舒適度不錯(cuò)，還配備 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)提升性能。

動(dòng)力系統(tǒng)不同工況智能切換，低速靠電池供電減少燃油消耗和尾氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同高效，例如 THS II 技術(shù)提升電源系統(tǒng)電壓和優(yōu)化控制系統(tǒng)使馬達(dá)功率顯著提升，東南亞版本 2.0 升混動(dòng)綜合最大馬力達(dá) 192 匹，0-100 加速約 7.2 秒，接近 2.0 升低功率渦輪引擎，還有出色油耗。

無論是城市道路起步加速還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)滿足需求。全新普銳斯搭載 2.0L 油混系統(tǒng)，最大功率 196 馬力，城市道路電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)零排放，高速發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同提供強(qiáng)勁動(dòng)力，綜合油耗百公里 4.5L 左右，相比燃油車提升近 50%，駕駛性能優(yōu)化，配備 E-CVT 換擋平順動(dòng)力連續(xù)，底盤技術(shù)新，懸掛調(diào)校好，噪音振動(dòng)控制有效，營造安靜舒適環(huán)境。

總之，普銳斯動(dòng)力強(qiáng)勁，各方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）